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标题: Tunnel 开通了，下一个大的motorway的项目是east west link，看看２０２５年开通的时候哪个区又 [打印本页]
作者: ybbest    时间: 2017-7-4 22:59:50     标题: Tunnel 开通了，下一个大的motorway的项目是east west link，看看２０２５年开通的时候哪个区又

本帖最后由 ybbest 于 2017-7-4 22:11 编辑

Tunnel 开通了，下一个大的motorway的项目是east west link，看看２０２５年开通的时候哪个区又要大涨了.

The project aims to:



[youtube]https://www.youtube.com/embed/CRRKSmA0L6I[/youtube]

https://www.nzta.govt.nz/projects/east-west-linkhttps://at.govt.nz/projects-roadworks/east-west-connections/






作者: NewLynnHse    时间: 2017-7-4 23:01:21

豆腐教发了
作者: ybbest    时间: 2017-7-4 23:05:51

NewLynnHse 发表于 2017-7-4 22:01
豆腐教发了

是啊，钱还是花在中区的多啊. City Rail Link  修完，估计马上就会修从Britomart到dominion road的轻轨.https://at.govt.nz/projects-roadworks/light-rail/
作者: NewLynnHse    时间: 2017-7-4 23:07:00

ybbest 发表于 2017-7-4 22:05
是啊，钱还是花在中区的多啊. City Rail Link  修完，估计马上就会修从Britomart到dominion road的轻轨 ...

所以说，中区永远是王，上班族必须住中区。土豪住北岸。。。嘿嘿
作者: ybbest    时间: 2017-7-4 23:09:00

本帖最后由 ybbest 于 2017-7-4 22:10 编辑
NewLynnHse 发表于 2017-7-4 22:07
所以说，中区永远是王，上班族必须住中区。土豪住北岸。。。嘿嘿

City rail link
East west link
Auckland Light rail
这３个项目修完估计要１０ billion + ,以后再修路的话估计就要收费了.
作者: love_3_month    时间: 2017-7-4 23:25:28

要2025哪？我以为很快就开工了。。。
作者: 房奴甲    时间: 2017-7-4 23:26:14

ybbest 发表于 2017-7-4 22:05
是啊，钱还是花在中区的多啊. City Rail Link  修完，估计马上就会修从Britomart到dominion road的轻轨.ht ...

我觉得很对。这样会有更多人住中区，提高中区各项设施的使用效率，减少全体居民的通勤距离，节省大量金钱。新西兰早就应该走这样的道路了，不能再继续摊大饼了。
作者: ybbest    时间: 2017-7-4 23:54:33

love_3_month 发表于 2017-7-4 22:25
要2025哪？我以为很快就开工了。。。

1期已经开工了
作者: 呼啸寒风    时间: 2017-7-5 07:09:39

8字还没一撇
作者: jsmith2    时间: 2017-7-5 09:27:41

房奴甲 发表于 2017-7-4 22:26
我觉得很对。这样会有更多人住中区，提高中区各项设施的使用效率，减少全体居民的通勤距离，节省大量金钱 ...

其實這是各個大城市的發展趨勢。一個城市越建越大，對工薪員工的需求便越來越高，他們需要是方便上班下班和 便宜合理的居住房，而在有限的土地供應下，自然需要向高空發展。可見在中區有地有房的人，你們有福了。
作者: 陌生的香港人    时间: 2017-7-5 10:07:46

本帖最后由 陌生的香港人 于 2017-7-5 09:42 编辑

怎麼做IT的樓主對這裡的交通規劃那麼有興趣啊 呵呵

East West Link 最初的目的和定位其實是條物流線 （frieght lane) 用來服務奧市東南部的工業區和提供1 號公路和20號公路的直接聯繫 可是一如西方世界的各項公路項目 建這樣一條純粹給大貨車使用的公路是絕對政治不正確的 （一眾urban design 衛道之士必群起而攻之） 所以就又加公交線 行人道 單車徑這些亂七八糟的進去變成個四不像了 可如果將它說再變成是讓東南區房價大漲什麼的trigger 恐怕說得有點過了 除非將該工業區都 rezone 成住宅區？

還有 最新是說想建的是rail to airport 呢 還是聽聽好了
作者: 夫人    时间: 2017-7-5 10:26:23

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 阿海    时间: 2017-7-5 10:42:15

嗯到时Lynfield去东区就更方便了。
作者: ybbest    时间: 2017-7-5 10:52:27

本帖最后由 ybbest 于 2017-7-5 09:54 编辑
陌生的香港人 发表于 2017-7-5 09:07
怎麼做IT的樓主對這裡的交通規劃那麼有興趣啊 呵呵

East West Link 最初的目的和定位其實是條物流線 （fri ...

我现在在交通部门做IT啊，所以不得不了解这个，要不然没法和同事交流。嘻嘻
作者: ybbest    时间: 2017-7-5 10:58:03

本帖最后由 ybbest 于 2017-7-5 09:59 编辑
陌生的香港人 发表于 2017-7-5 09:07
怎麼做IT的樓主對這裡的交通規劃那麼有興趣啊 呵呵

East West Link 最初的目的和定位其實是條物流線 （fri ...

light rail to air port 规划是从 end of Dominion road to air port,这个要30年以后了。不过light rail to end of Dominion road 应给马上会开始了.因为不做的话，到时候city center 光公交车就堵死了，尤其是Symonds street.
还有就是新市长又住在 Mt Roskill，而且也要捞政绩啊。毕竟city rail link 是上任的功劳。
作者: 陌生的香港人    时间: 2017-7-5 11:26:01

ybbest 发表于 2017-7-5 09:52
我现在在交通部门做IT啊，所以不得不了解这个，要不然没法和同事交流。嘻嘻 ...

噢 去AT了 還是NZTA 呢？ 恭喜恭喜
作者: 陌生的香港人    时间: 2017-7-5 11:33:44

本帖最后由 陌生的香港人 于 2017-7-5 10:48 编辑
ybbest 发表于 2017-7-5 09:58
light rail to air port 规划是从 end of Dominion road to air port,这个要30年以后了。不过light rail t ...

我記得我還在council時他們就說要做倒霉路建輕軌 這個概念其實上世紀6 70年代就已經有了 還打算要在前Warehouse 店做車站呢 現在Warehouse 都關門了 倒霉路的各種改善道路工程設計了諮詢了卻永遠只聞流水響 什麼都沒有 （沒辦法 那裡做任何事情都要拿走路邊停車位 商戶必定反對（雖然華人餐館居多） 市議員就可能不同意） 這些idea又拿出來翻炒了 哈哈

不過  奧克蘭本來就沒有輕軌網 除非全市都大興土木的建  否則只在倒霉路建這樣的一條輕軌有什麼作用呢？就通機場和city？

不過這裡所謂撈政績 現任市長能通過那一大堆規劃程序將路線designate （所謂的route protection) 就已經不錯了 還有funding 老是要和中央政府討價還價 不要指望在任就能建成呢
作者: ybbest    时间: 2017-7-5 11:44:53

本帖最后由 ybbest 于 2017-7-5 10:46 编辑
陌生的香港人 发表于 2017-7-5 10:33
我記得我還在council時他們就說要做倒霉路建輕軌 這個概念其實上世紀6 70年代就已經有了 還打算要在前War ...

那就要看现任的市长有没有本事了，上一任连CRL都要来钱了， light rail应给会容易很多。而且现在的大环境要好很多，现在几乎所有Auckland人都支持好的public transport 项目。不像以前，只想着修路。
作者: 陌生的香港人    时间: 2017-7-5 11:58:24

ybbest 发表于 2017-7-5 10:44
那就要看现任的市长有没有本事了，上一任连CRL都要来钱了， light rail应给会容易很多。而且现在的大环境 ...

規劃上有所謂的NIMBY 當影響到自己就不是這樣說了

還有  最麻煩是國家黨政府還是想修路多一點 呵呵
作者: aniceguy    时间: 2017-7-5 13:59:16

人越来越多，交通越来越成问题。那么会有两个可能，一是中区更贵，二是中区上涨的速度可能相对落后，因为会催生卫星城镇中心，比如albany, takapuna, henderson, newlynn, botany, manukau, papakura, 人们更加重视就近上班，不愿跨区。
作者: rzrljb    时间: 2017-7-5 14:04:33

aniceguy 发表于 2017-7-5 12:59
人越来越多，交通越来越成问题。那么会有两个可能，一是中区更贵，二是中区上涨的速度可能相对落后，因为会 ...

我估计卫星城吧，中国大城市就这样，一堆类似的公司就往一块凑合，然后弄出配套商圈就是cbd了
作者: Venox10111    时间: 2017-7-5 14:27:21

本帖最后由 Venox10111 于 2017-7-5 13:28 编辑
aniceguy 发表于 2017-7-5 12:59
人越来越多，交通越来越成问题。那么会有两个可能，一是中区更贵，二是中区上涨的速度可能相对落后，因为会 ...

奥克兰以前是 Auckland City (现在所谓的中区), Manukau City (现在说的东南区), North Shore City (北岸), Waitakere City (西区), Rodney, Franklin，Papakura 合并的。。。

以前每个 City 都有一个中心。。。。 刚合并就要解散？
作者: aniceguy    时间: 2017-7-5 15:23:38

Venox10111 发表于 2017-7-5 13:27
奥克兰以前是 Auckland City (现在所谓的中区), Manukau City (现在说的东南区), North Shore City (北岸) ...

不是行政上的解散，而是自然形成的各区域中心。其实现在奥克兰已经开始在各个交通便利的地方建公寓，这些就是以后的区域中心。悉尼就是这样的，很可能也是奥克兰将来的道路，尤其是奥克兰的铁路交通还不够发达，这些区域中心更加有吸引力。
作者: NewLynnHse    时间: 2017-7-5 15:28:54

aniceguy 发表于 2017-7-5 14:23
不是行政上的解散，而是自然形成的各区域中心。其实现在奥克兰已经开始在各个交通便利的地方建公寓，这些 ...

难，没有那个量。很多公司为了面子一定要开在CBD附近。
作者: Venox10111    时间: 2017-7-5 15:35:16

本帖最后由 Venox10111 于 2017-7-5 14:36 编辑
aniceguy 发表于 2017-7-5 14:23
不是行政上的解散，而是自然形成的各区域中心。其实现在奥克兰已经开始在各个交通便利的地方建公寓，这些 ...

奥克兰只有超过400万人口才有可能这样，以移民速度来看，我们这辈子看不到了
散的时候，有次开会先要从 Manukau 开车到 Orewa, 然后去 papatoetoe, 然后去 Northsore, 然后去 Franklin....
作者: Quad    时间: 2017-7-5 16:12:40

2025                                 
作者: aniceguy    时间: 2017-7-5 16:50:28

Venox10111 发表于 2017-7-5 14:35
奥克兰只有超过400万人口才有可能这样，以移民速度来看，我们这辈子看不到了
散的时候，有次开会先要从 Ma ...

不然，这会是一个逐步发展的过程。非是一定要400万人口才能开始的，想来悉尼也是这样形成各区域中心的
作者: ybbest    时间: 2017-7-6 08:14:18

Quad 发表于 2017-7-5 15:12
2025

到2025没准是下一个 housing boom到时候房价就又要翻倍了。 到时候 city rail link也建好了。估计到时候要开始讨论北岸的second crossing了。
作者: ybbest    时间: 2017-7-6 08:27:11

NewLynnHse 发表于 2017-7-5 14:28
难，没有那个量。很多公司为了面子一定要开在CBD附近。

很多公司为了面子一定要开在CBD附近+1
作者: 驴是念来过倒    时间: 2017-7-6 12:25:50

这个形状非常像jj, 在加上这个横向，jj头都有了，哈哈



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