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标题: 中国高铁走向世界！自豪，中国高铁走向世界？扯蛋。 [打印本页]

作者: 匿名 时间: 2018-2-6 21:48:30 标题: 中国高铁走向世界！自豪，中国高铁走向世界？扯蛋。

前几天看到中车给北京造的有轨电车脱轨，觉得很荒谬，今天早上又看到菲律宾决定退货了，兴致来了，中国高铁技术现在究竟在世界是怎样的？不再纠结于核心技术究竟是已经掌握了还是关键部件目前仍然依靠进口这些细节问题了，只纠结于目前高铁的整体状况、技术水平。

北京的有轨电车引进的意大利技术，不是自己研发的，结果地面供电做不了，依旧采用了空中供电，违背了当初采用有轨电车最主要的景观要求，最后在延期了四年后勉强通车，平均公里造价达到了和地铁几乎相同，而且最后火车脱轨、无人驾驶启动，一大帮人追着电车跑的闹剧（最后是靠电车电机过热自动保护停下了）... ... 通车仍遥遥无期！

我国高铁综合技术己世界领先，造价比国外低近三分之一，综合营运成本比国外低近40%，融资、建设、动车制造、协同作战等配套能力更是无人能比，为我高铁大规模进军国际市场奠定了坚实基础。但现实却是惨酷的：

中国高铁首次试水国际市场的是沙特麦加城轨总承包，全长仅18公里多的规模，最后竟巨亏超折合人民币40亿元，居然亏了个对本！第二个试水国际市场的是土耳其安伊高铁二期，总长仅160多公里，还是用中国巨额优惠借款换来的，且换来的更是技术含量最低、最辛苦的土建，技术含量高、利润高的均被欧洲甚至韩国［赢得了建动车组生产线的合同］夺取。第三个试水国际市场的是俄国莫喀高铁，但它仅涉及该高铁前期工作的一部分即勘测设计，合同总金额仅3.5亿美元，且中标联合体的主导方和主要任务在俄方，估算中方仅有数千万美元的业务而已。第四个试水国际市场的是印尼雅万高铁，目前还未开工，最终结局及效益如何不得而知。

除上述零星且大多是惨淡的试水项目外，我们收获更多的是“血泪”：泰国高铁己谈了8年之久，不仅一波三折---高铁变成了快铁，4条线变成了1条线，现在连这1条线也不确定了---泰方只愿建其中的四分之一路段，且还要自筹建；墨西哥高铁到手后又黄了，中方前期大量的人、财物投入，至今没得到1分补偿；美国西部快线公司高铁最近又黄了；美国加州高铁、英国高铁、俄国高铁、印度高铁、新马高铁等合作，只见久打雷却不下雨。。。。。。至于已签合作意向、框架的巴西、阿根廷、南非、阿尔及利亚、波兰、加拿大、澳大利亚等20余国的高铁合作，过去还雷声不小，而今己是音迅全无了。

作者: 匿名 时间: 2018-2-6 21:48:51

则有关中国高铁车辆出口质量问题的报道：

【财新网】（记者孙丽朝张而弛）菲律宾参议院议长阿基利诺·皮门特尔表示，由于中车大连机车车辆有限公司（下称大连机车）生产的列车与菲律宾方面的要求不匹配，他要求大连机车退还马尼拉轻轨3号线项目货款，相关金额达38亿菲律宾比索（约合人民币5.4亿元）。他还要求，菲律宾政府将大连机车列入采购黑名单。
　　菲律宾参议院官网2月3日发布的声明透露了上述消息。声明称，大连机车提供的车辆于2016年交付，但之后菲方发现车辆重量超出合同约定。
　　“取消这个合同并退回这些车辆，是远远不够的。我们面对的是一家供应商，明知设备不适合菲律宾的情况却依旧交货。我们不能让他们轻易离开，而不受任何惩罚。”阿基利诺·皮门特尔在声明中表示，必须以此为戒，让所有菲律宾政府的供应商意识到，未来提供缺陷产品的后果。
　　2014年1月，大连机车与菲律宾交通部签订48列轻轨车辆合同，用于菲律宾首都马尼拉轻轨3号线的客运作业。该项目是中国轨道装备企业首次进入菲律宾市场。马尼拉地处沿海且接近赤道，列车需接受高温高湿环境的考验，大连机车在官方新闻稿中将这宗交易称为“赤道轻轨”项目。
　　马尼拉轻轨3号线开通于1999年，总长16.9公里，是菲律宾最繁忙的一条轻轨线。这条线路最初由日本企业修建，捷克提供列车。根据大连机车的新闻稿，该线路每天约有60万人次乘坐，接近最初设计容量35万人次的两倍，线路已超负荷运营。如果大连机车的新列车可以全部投入运营，则可提高运能67%，极大缓解客流拥挤情况。
　　2016年初，首批三列车辆开始交付。据当地报纸《菲律宾星报》报道，菲律宾方面随后发现，大连机车出口的轻轨车辆重达49.7吨，超出规定重量3.4吨。由于轻轨3号线长期超负荷运营，菲方担心，超重会导致安全问题。
据《菲律宾星报》报道，现阶段，菲律宾交通部正委托德国莱茵检测认证服务公司（TUV Rheinland）对这48列轻轨车辆进行检测，评估其是否安全。菲律宾方面将根据检测结果，决定是将这批列车投放于轻轨3号线，还是将其退回中方。这一检测预计于2018年4月完成。

【财新网】（记者路炳阳）新加坡《海峡时报》7月5日报道称：近期，20多辆在中国制造的新加坡地铁列车因为结构缺陷被召回。今日（7月6日），中国中车股份有限公司（下称中国中车，601766.SH ）青岛四方机车车辆股份有限公司（下称青岛四方）发布公告回应称：此次事件发生后，中国中车深感痛心，采取了一系列措施确保事件能够得到解决，目前相关车辆分批返厂修复工作正在进行中。
　　2009年5月和2012年4月，川崎重工、青岛四方、川崎新加坡子公司三方组成联合体，两次获得新加坡陆路交通管理局（简称“LTA”）C151A地铁车辆订单，总计35列地铁车辆。首列车于2011年1月交付用户，2014年9月C151A全部35列地铁车辆交付完毕。2013年6月，新加坡运营方在对C151A地铁车辆进行例行检查时，发现部分车辆的车体存在局部缺陷，共涉及26列。

作者: NewLynnHse 时间: 2018-2-6 21:52:26

MIC厉害，恭喜恭喜！！！

作者: jchbnz 时间: 2018-2-6 21:54:00

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 鸢芷清 时间: 2018-2-6 21:57:41

不知道是啥

作者: 吃草的狮子 时间: 2018-2-6 22:01:23

jchbnz 发表于 2018-2-6 22:54
国外出点什么高新科技——天朝抄回来加点适应天朝国情的本地化内容——通过垄断企业全国强制性推广——党妈 ...

国内这高铁咱先不说出口的问题

目前就国内老百姓自用确实是非常牛逼的，这个要实事求是

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-2-6 22:02:11

呵呵仲么在天朝无问题

作者: jchbnz 时间: 2018-2-6 22:03:40

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: skyeyes 时间: 2018-2-6 22:07:23

我不知楼主有没有在中国坐过高铁，我是坐过多次，质量绝无问题。否则也不会安全运行这么多年。国外的报道有不实之处，有许多是政治因素。

作者: 吃草的狮子 时间: 2018-2-6 22:08:15

jchbnz 发表于 2018-2-6 23:03
是哦，你说的是那抄袭日本上世纪六十年代就在用的新干线的东东吗？

如果硬要说第一辆是抄袭的话，那这几年的新型号不管是质量速度还是乘坐的舒适度都是非常好的

刻意去抹黑干嘛？

作者: topsky 时间: 2018-2-6 22:10:14

这么详细希望不是遥远的预言

作者: jchbnz 时间: 2018-2-6 22:16:11

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 吃草的狮子 时间: 2018-2-6 22:23:15

jchbnz 发表于 2018-2-6 23:16
这玩意见仁见智咯，反正知识产权这玩意在天朝也木有人在乎，抄呗。

新干线本身都达不到中国的350公里的时速，硬要说是炒日本的，是能说中国抄的不是一般的好

作者: anzac_corp 时间: 2018-2-6 22:30:34

中国制造作为高端产品走出去没那么容易的，别想着第一单就能盈利

亏点钱没什么，做好前几单，就算打广告了

向在做事的人致敬

作者: birdybirdy 时间: 2018-2-6 22:34:59

有屁用，过年回家一样买不到票

作者: tommy_309 时间: 2018-2-6 23:20:53

jchbnz 发表于 2018-2-6 23:16
这玩意见仁见智咯，反正知识产权这玩意在天朝也木有人在乎，抄呗。

你这么看重知识产权，那就别用我们的中文了，也别看我们的中文网站了，干嘛还特么抄我们的东西？

作者: superok 时间: 2018-2-7 07:18:40

欢迎高铁来新西兰，让我们看到行不行

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-2-7 07:39:19

superok 发表于 2018-2-7 08:18
欢迎高铁来新西兰，让我们看到行不行

亏本做纽村也负担不起

作者: GoToNorthAKL 时间: 2018-2-7 12:47:02

新西兰不需要高铁，北岛自驾，去南岛坐灰机，速度是高铁的两三倍，高铁再快还能快过飞机，估计用不了多久，大部分国际航线都能控制在4-8小时之间。

作者: bintoo 时间: 2018-2-7 12:51:47

不知道楼主对新西兰二十多亿造条三公里的铁路有何感想？

作者: GoToNorthAKL 时间: 2018-2-7 12:57:00

bintoo 发表于 2018-2-7 13:51
不知道楼主对新西兰二十多亿造条三公里的铁路有何感想？

你说的是奥克兰吧，新西兰范围太大了。
我对市区里的交通建设统统欢迎，不管是地铁，城市轨道，高速，还是普通道路。

跨城市的铁路已经有了，运货占大头，运人的就不必了，没那多人，投入太大收不回来不说，还要继续投入维护费用。

作者: superok 时间: 2018-2-7 12:57:17

trdeyoualbert 发表于 2018-2-7 08:39
亏本做纽村也负担不起

不会亏本的，卖一些奶粉，海产够天朝用，大不了，送几个洋女去天朝和亲～～嘿哈

作者: 021027 时间: 2018-2-7 13:28:56

jchbnz 发表于 2018-2-6 22:54
国外出点什么高新科技——天朝抄回来加点适应天朝国情的本地化内容——通过垄断企业全国强制性推广——党妈 ...

无论高铁速度还是高铁长度都超越日本。开始的确很多技术学习日本，到现在可以说学生超过老师了。

作者: 021027 时间: 2018-2-7 13:30:06

trdeyoualbert 发表于 2018-2-6 23:02
呵呵仲么在天朝无问题

高铁在中国也有事故，但是整天来说还是全世界运行最好的。波音空客一样有事故

作者: 021027 时间: 2018-2-7 13:31:18

bintoo 发表于 2018-2-7 13:51
不知道楼主对新西兰二十多亿造条三公里的铁路有何感想？

轮子五毒主要黑中国，对本地不感兴趣哈哈

作者: woxingyuan90 时间: 2018-2-7 15:33:52

为啥还匿名

作者: JBC20110516 时间: 2018-2-7 15:48:23

实话实说，国内制造真诟病不少，市场好了就降低质量要求，重利轻质，最后惨淡收场。中国制造如不摆脱这个怪圈，永远走不出国界，无法走向世界。另外，高铁也不要操之过急，人家在玩你呢？扎扎实实练好内功，还怕那些小国奸国不找你？

作者: 爱国爱港 时间: 2018-2-13 01:04:14

GoToNorthAKL 发表于 2018-2-7 13:47
新西兰不需要高铁，北岛自驾，去南岛坐灰机，速度是高铁的两三倍，高铁再快还能快过飞机，估计用不了多久， ...

高铁需要一定人口基数支持，纽西兰全国人口只是香港的一半

如果纽西兰高铁，难道用高铁运输牛、羊、乳产品？

作者: snowlight 时间: 2018-2-13 11:30:15

tommy_309 发表于 2018-2-7 00:20
你这么看重知识产权，那就别用我们的中文了，也别看我们的中文网站了，干嘛还特么抄我们的东西？
...

他抄不抄无所谓的，让日本人把他们日文里的中文都还回来就可以了

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