新西兰天维网社区

标题: 造谣帖：Unitec的那些KiwiBuild的公寓没有车位！！！ [打印本页]

作者: 天维投资 时间: 2018-4-13 16:24:49 标题: 造谣帖：Unitec的那些KiwiBuild的公寓没有车位！！！

Mr Twyford says carparks are “incredibly expensive”, putting $50,000 or more on the cost of an apartment, and one of the innovations of the Unitary Plan was to get rid of the edict that developers needed to provide a certain number of parks.

谷歌翻译+人力矫正：

Twyford先生说，停车场价格“非常昂贵”，公寓里一个车位的成本为5万纽币或更多，“（奥克兰）统一计划”的创新之一是摆脱开发商提供一定数量的停车位的法令。

来自于文章：

Housing Minister Phil Twyford opens up a little more about the Unitec development in interview with Mt Albert Inc editor Bruce Morris

自己搜索一下了解全文

所以，这些公寓没有停车位也不是什么好奇怪的了~

作者: 老老妖刀 时间: 2018-4-13 16:28:04

赶紧在那附近买一个地大房烂的物业。扒了。盖停车场啊。

出租车位比出租房子给人省心。
地上不让盖太高。就往地下挖。

作者: 天维投资 时间: 2018-4-13 16:31:12

老老妖刀发表于 2018-4-13 16:28
赶紧在那附近买一个地大房烂的物业。扒了。盖停车场啊。

出租车位比出租房子给人省心。

大哥，有你这个心思~

发财指日可待

作者: 老老妖刀 时间: 2018-4-13 16:35:38

天维投资发表于 2018-4-13 16:31
大哥，有你这个心思~

发财指日可待

心思多了。也只是心思。哈哈哈～

无本难求利啊～

好多机会。哎～

打基础吧。我发誓要做富二代他爹了。

作者: 陌生的香港人 时间: 2018-4-13 16:36:49

本帖最后由陌生的香港人于 2018-4-14 11:01 编辑

老老妖刀发表于 2018-4-13 16:28
赶紧在那附近买一个地大房烂的物业。扒了。盖停车场啊。

出租车位比出租房子给人省心。

呵呵那附近都是住宅區 (residentially zoned) 你以為想建停車場就可以建啊？

樓主區長有什麼好大驚小怪的不用提供自己停車位已經是Unitary Plan 中所謂THAB zone 和其他商業區的政策（更何況Unitec 靠近Mt Albert 市中心有火車站和各種公交距離CBD也不遠完全符合所謂transit oriented development 的條件在這些地方提供足夠停車位被認為是和鼓勵公交的策略是背道而馳）以工黨為首的城市設計左派更從來視汽車/停車場為城市首惡必先除之而後快按他們的理論沒有停車位大家就不會開車了全民就坐公交甚至walking and cycling 了 - 大家坐等奧克蘭終有一天變得像國內城市般汽車到處亂停上行人道草地好了

作者: 老老妖刀 时间: 2018-4-13 16:43:19

陌生的香港人发表于 2018-4-13 16:36
呵呵那附近都是住宅區你以為想建停車場就可以建啊？

樓主區長有什麼好大驚小怪的不用提供自己停車位 ...

哎呀～
等那几千套公寓盖好了。工党估计也就下台了。

还能一直在上面啊。

然后右派又开始发展他们那套理论了

作者: Bearonrun 时间: 2018-4-13 16:53:21

工党这样搞，奥克兰要多很多贫民窟啊。

作者: 陌生的香港人 时间: 2018-4-13 16:54:34

本帖最后由陌生的香港人于 2018-4-13 17:03 编辑

老老妖刀发表于 2018-4-13 16:43
哎呀～
等那几千套公寓盖好了。工党估计也就下台了。

難說氣候變暖的確是重中之重的大議題而汽車排放則是被認為是始作俑者減低汽車使用變為西方世界的共識恐怕國家黨回來也一樣

當然我不是鼓勵大家開車可是在沒有其他交通規劃的措施配合下(例如大力發展公交系統 - 甚至軌道交通不管現在符合不符合成本效益鼓勵電車開發 ) 單靠減低停車位供應就以為能讓大家不開車這不過是個幻想

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-4-13 16:58:59

老老妖刀发表于 2018-4-13 16:35
心思多了。也只是心思。哈哈哈～

无本难求利啊～

光想不干
包括女生

作者: sun2kiwi 时间: 2018-4-13 18:39:00

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Chatbox 时间: 2018-4-13 18:39:23

老老妖刀发表于 2018-4-13 16:28
赶紧在那附近买一个地大房烂的物业。扒了。盖停车场啊。

出租车位比出租房子给人省心。

你这个想法不是瞎想喔，美国好像是7，80年代房地产爆发的时候，搞停车场的赚了大钱。

作者: 老老妖刀 时间: 2018-4-13 18:45:41

trdeyoualbert 发表于 2018-4-13 16:58
光想不干
包括女生

我买了彩票的。不是只想不干的。
人心其实比天高比海还要远。。

女人么。。没有之前那么排斥，也没前两个月那样渴望。
不在冷淡，也不狂热。。。这样的状态更容易成功。哈哈哈
没觉得我正常了许多么

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-4-13 19:14:01

老老妖刀发表于 2018-4-13 18:45
我买了彩票的。不是只想不干的。
人心其实比天高比海还要远。。

那就顶你一个

作者: love_3_month 时间: 2018-4-13 19:57:14

很正常啊。。。。

作者: ThinkOutLoud 时间: 2018-4-13 22:18:47

没有车在新西兰不太现实，哪怕是繁(土)华(鳖)的奥克兰。
本地人习惯一周一次去超市买东西，难道要大包小包一个手指拎一个地坐bus拎回家吗？
重点是bus太贵坐不起啊。。。
或许以后那边方圆一公里找不到路边停车位了。。。

作者: NewLynnHse 时间: 2018-4-13 22:29:51

公寓没有车位是趋势，也是很笨的发展方向。没有车位，并不代表住户就不开车。

作者: bondbunny 时间: 2018-4-13 22:38:52

目前Unitec门前只有班次很少的007和环行市区的Link。几干套住宅建成后附近New North Rd和Gt North Rd的bus会不会都改道进Unitec转一圈。

作者: sun2kiwi 时间: 2018-4-13 22:42:46

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: lsj5031 时间: 2018-4-13 22:47:53

sun2kiwi 发表于 2018-4-13 22:42
北京除了老小区，都配车位，奥克兰不配？

左派们正在做的事情就是消灭私家车。千禧一代里这样的呼声很高。

作者: NewLynnHse 时间: 2018-4-13 22:59:08

sun2kiwi 发表于 2018-4-13 22:42
北京除了老小区，都配车位，奥克兰不配？

所以说是一个很笨的发展趋势，好像是好几个开发商都在计划要盖没有车位的公寓了。周围的居民和商店都叫苦连天，几十上百户的人入住以后车子都得停路边，还有附近的居民区了。。。哈哈

作者: clam 时间: 2018-4-14 09:53:49

No parking... hard to go shopping...

作者: 陌生的香港人 时间: 2018-4-14 10:39:34

本帖最后由陌生的香港人于 2018-4-14 11:05 编辑

sun2kiwi 发表于 2018-4-13 22:42
北京除了老小区，都配车位，奥克兰不配？

原來一向是配的現在是反其道說要不配了這是西方世界現今城市規劃的主流論調

北京甚至全國各城市以前房子也是不配停車位的但就是這樣因為經濟發達了人富有了開車的人也越來越多了因為都沒有停車位的安排才有車子都停在行人道的情況（當然國內城市的街道設計也有問題很多所謂“大街”就是行人道和停車位都奇怪地混放在一起算了小區就更不用說了有位就停吧這個大家以前都在那裡生活過的就不用我多說了）最近才走西方城市包括奧克蘭過去幾十年的老路可是這樣則更鼓勵人們買車開車北京也只有更堵的份兒了所以真的很難說哪個措施好要看城市交通和民眾出行模式本身但最大問題是北京和內地不少城市的公交甚至地鐵方便也便宜多了開車根本不是必須的這和奧克蘭甚至美加澳紐不少城市的又貴又破的公交系統和人人有車的性質不同這裡不是人們想開車而是很多時候真的是非開不可一刀切又沒有其他交通方案就不要停車位不可能就叫人不開車（除非再出殺手鐧 - 全城實施道路收費或者大幅增加汽車進口稅 -如果這個政府下一步還敢這樣做的話）否則只會出現亂停亂拍的情況

作者: clam 时间: 2018-4-14 10:50:15

陌生的香港人发表于 2018-4-14 10:39
原來一向是配的現在是反其道說要不配了這是西方世界現今城市規劃的主流論調

北京甚至全國各城市以前 ...

北京地鐵站和站之間也很遠不方便。。。而且地鐵老是安檢（X光）也很堵人的。其實也就是因為這些問題很多住在北京的人也不願搭地鐵。。。。說到地鐵又方便又乾淨真的是我們鄉下做得最好了。。。。

作者: 陌生的香港人 时间: 2018-4-14 10:54:29

本帖最后由陌生的香港人于 2018-4-14 11:35 编辑

clam 发表于 2018-4-14 10:50
北京地鐵站和站之間也很遠不方便。。。而且地鐵老是安檢（X光）也很堵人的。其實也就是因為這些問題很多 ...

呵呵安檢呢D是後話了不過我們鄉下的地鐵可是死貴死貴啊人家國內坐個地鐵才三五塊我在鄉下住天水圍每天出一下旺角紅磡來回就幾十塊八達通要top up 又top up呢（當然香港叫這做 "add value:)

作者: sun2kiwi 时间: 2018-4-14 11:10:11

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 陌生的香港人 时间: 2018-4-14 11:25:02

本帖最后由陌生的香港人于 2018-4-14 12:08 编辑

sun2kiwi 发表于 2018-4-14 11:10
怀念当年2块钱地铁随便坐的幸福时光!

年初去北京地鐵還是最多就幾塊啊而各城市公交就2塊（有當地什麼公交IC 卡相信則更便宜）多爽啊

最貴的就是去大連時坐當地新開的地鐵由旅順回大連市區全新地鐵差不多一小時車程也不過就9塊人民幣.....

作者: clam 时间: 2018-4-14 11:38:34

陌生的香港人发表于 2018-4-14 10:54
呵呵安檢呢D是後話了不過我們鄉下的地鐵可是死貴死貴啊人家國內坐個地鐵才三五塊我在鄉下住天水圍每天 ...

Not that expensive compare to Japan~

作者: lm135 时间: 2018-4-14 13:37:45

很多住公屋的都没工作，没车很正常，偶尔有个把个车停路边就好了

作者: 房奴甲 时间: 2018-4-14 15:15:40

lm135 发表于 2018-4-14 13:37
很多住公屋的都没工作，没车很正常，偶尔有个把个车停路边就好了

这样的话出门偷个东西什么的也走不远，也偷不了啥大件。我觉得公屋区不给停车位是个好主意。这样对原来住那附近的花真金白银买了房子的人影响不大。

作者: espedd 时间: 2018-4-14 17:49:17

新西蘭普通家庭，2-3台車是標配。路上絕大部分跑的車都是車内1個人。。其實我覺得從實際出發還是應該鼓勵拼車。我昨天在1號告訴下班堵車的路上，心有妙計一枚。。

如果想拿自己車出來拼車的，就在車頂挂個LED 字幕滾動牌子，目的地，途徑地點，拼車費用，開放各大公交站總站給拼車客上下車。開發公交車道給拼車客。愿打愿挨。路上能少很多車。。。。還能節省出行費用。這個比較土的，自發的非盈利性拼車，當然高大上的用手機APP的類似國内滴滴那種。。
辦法比困難多。要懂得利弊和取捨。。。

作者: lianlian88 时间: 2018-4-14 17:51:09

espedd 发表于 2018-4-14 17:49
新西蘭普通家庭，2-3台車是標配。路上絕大部分跑的車都是車内1個人。。其實我覺得從實際出發還是應該鼓勵拼 ...

貌似国内现在有个软件不是专门做拼单的，其实uber搞个carpoolling的功能就解决了

作者: ThinkOutLoud 时间: 2018-4-14 17:56:41

房奴甲发表于 2018-4-14 15:15
这样的话出门偷个东西什么的也走不远，也偷不了啥大件。我觉得公屋区不给停车位是个好主意。这样对原来住 ...

难道住公屋的会开自己的车偷东西吗？当然是跑出去先偷辆车，然后去偷再销赃，做完生意，揣着现金回家了(此处可以有bus)

作者: espedd 时间: 2018-4-14 18:08:23

lianlian88 发表于 2018-4-14 17:51
貌似国内现在有个软件不是专门做拼单的，其实uber搞个carpoolling的功能就解决了 ...

新西蘭是毫無創新精神的國家。國民大部分也都是方形腦子的。其實辦法太多了，但需要變通。他們不會懂得。。。
上下班路上堵車的基本都是一人一車。資源實在浪費啊。。。。公交車道的利用率又太低了。。。

作者: love_3_month 时间: 2018-4-14 20:25:10

espedd 发表于 2018-4-14 18:08
新西蘭是毫無創新精神的國家。國民大部分也都是方形腦子的。其實辦法太多了，但需要變通。他們不會懂得。 ...

我和我同事拼过一段时间

同一个部门，差两条街的邻居。各方面都是最匹配的。

一周我开车去他家接送，一周他开车。

经济上似乎没啥帮助。油费一周40，现在省了一半，也就20而已。时间上觉得经常不方便，有时候想下班去干点别的事，或者早上想赖会床，考虑到影响他的时间，都能不去就不去。似乎多担了份责任。

后来同事跳槽了，之后就没考虑过。

除非，量变产生质变，所有人都拼车，路上车子少一半，那对大家都有利，好事。——但是，每个人都会想，让别人都拼车，我就不拼了吧，反正多我一部车没啥关系。。。。结果就是，还是自己开自己的。

作者: 陌生的香港人 时间: 2018-4-14 20:58:40

本帖最后由陌生的香港人于 2018-4-14 21:20 编辑

espedd 发表于 2018-4-14 17:49
新西蘭普通家庭，2-3台車是標配。路上絕大部分跑的車都是車内1個人。。其實我覺得從實際出發還是應該鼓勵拼 ...

“各大公交站總站給拼車客上下車。開發公交車道給拼車客。” - 那這個還是公交站嗎？公交和私家車在爭生意也爭佔領到站空間有些為了拉客/選客不願走其他還要討價還價什麼的不一而足有些則索性停在路中間載客阻住後面汽車從而引發交通堵塞...... 呵呵同樣這些大家應該都耳熟能詳了吧？那恐怕就真的變成國內火車站附近般那些亂七八糟的情景翻版了

還有這樣經營隨便上車還有人身安全 (personal security) 的隱患這些怎麼解決？Uber 也要司機們驗明正身才能參加啦

作者: 陌生的香港人 时间: 2018-4-14 21:01:40

本帖最后由陌生的香港人于 2018-4-14 21:07 编辑

espedd 发表于 2018-4-14 18:08
新西蘭是毫無創新精神的國家。國民大部分也都是方形腦子的。其實辦法太多了，但需要變通。他們不會懂得。 ...

何止新西蘭這些方面西方歐美國家其實都一個譜好吧？可是西方世界/歐美國家不就是最多人嚮往移民的嗎？呵呵

要是都像華人/亞洲人都那麼都會“變通” 因為大家都很會變通所以一切就容易變得雜亂無章起來居住/生活環境還會那麼有序嗎？

作者: espedd 时间: 2018-4-15 09:40:10

陌生的香港人发表于 2018-4-14 21:01
何止新西蘭這些方面西方歐美國家其實都一個譜好吧？可是西方世界/歐美國家不就是最多人嚮往移民的嗎？ ...

現在奧克蘭交通基本就是癌症了。慢性的，一時挂不了。天天讓你痛。我還是目前最實際的還是鼓勵有序拼車。
或者推出基於共享汽車上的拼車。當然管理需要跟上，不過新西蘭國民素質那要比國内好太多了。關鍵政府管理水平根本達不到。腦子都想不到，何況去執行。
問題固然有，解決辦法更多。沒有十全十美的，關鍵要有效。針對緩解交通擁堵要有效
UNITEC那個幾千套可負擔房，我覺得就不該有停車位，或者不該有固定私家停車位，可以試點共享汽車拼車嗎。

作者: espedd 时间: 2018-4-15 09:44:18

陌生的香港人发表于 2018-4-14 21:01
何止新西蘭這些方面西方歐美國家其實都一個譜好吧？可是西方世界/歐美國家不就是最多人嚮往移民的嗎？ ...

另外所謂的次序都是在還亂中慢慢自然形成的，這個是自然邏輯。先混沌后有序。
瞻前顧後，一事無成
那些公交總站上的 PACK N RIDE完全可以用來作爲拼車臨停靠的，2人或者3人以上拼車就該開放專用公交車到給拼車。又能補貼自己油費而且還能避開擁堵。。。

作者: anyang_lee 时间: 2018-4-15 10:29:04

解决问题以及问题今后的趋势：
1、兴建4000个房子的同时给该区配套公共交通枢纽站场。
2、随着电动车和自动驾驶的完善，出现了无人驾驶共享汽车，根据西方国家人的素质，比较容易实现共享。既不需要车位，也不需要买车。其他的收费、修路都是扯淡。

作者: skysadness 时间: 2018-4-16 08:45:32

房奴甲发表于 2018-4-14 15:15
这样的话出门偷个东西什么的也走不远，也偷不了啥大件。我觉得公屋区不给停车位是个好主意。这样对原来住 ...

额。。。没车位的车主会把车停到有街道停车位的房屋那边的。

作者: skysadness 时间: 2018-4-16 08:46:45

espedd 发表于 2018-4-14 17:49
新西蘭普通家庭，2-3台車是標配。路上絕大部分跑的車都是車内1個人。。其實我覺得從實際出發還是應該鼓勵拼 ...

这样搞政府要跳出来监管了禁令了
还有 P牌营运执照了解一下。

作者: skysadness 时间: 2018-4-16 08:48:11

anyang_lee 发表于 2018-4-15 10:29
解决问题以及问题今后的趋势：
1、兴建4000个房子的同时给该区配套公共交通枢纽站场。
2、随着电动车和自动 ...

无人驾驶杀人汽车，特斯拉事故了解一下西方人的素质，记住岛毛也是西方人哦。
投放无人汽车，正好偷走卖钱。

作者: espedd 时间: 2018-4-16 09:56:17

skysadness 发表于 2018-4-16 08:46
这样搞政府要跳出来监管了禁令了
还有 P牌营运执照了解一下。

非赢利性的拼车应该受到政府鼓励，政府不是要解决交通拥堵的事情嘛，少收税多鼓励拼车。。。。

作者: skysadness 时间: 2018-4-16 10:02:33

espedd 发表于 2018-4-16 09:56
非赢利性的拼车应该受到政府鼓励，政府不是要解决交通拥堵的事情嘛，少收税多鼓励拼车。。。。 ...

非赢利性的话我还真懒得去拼，钱都不赚，我干嘛给陌生人分享我的车。
奥克兰买得起车的华人也不差那点油钱。
政府鼓励，用口号鼓励？不给钱？
给钱的话就不是非盈利。
事故责任又何解。
抢劫风险何解。

另外你要政府少收税。我擦你真的好天真啊，政府第一个跳出来打你脸哦。
来来来燃油税20c了解一下。

减税是不会减税，这辈子都不会减税的。做生意又不会，只能加税维持生活这样。工党个个都是人才，说话超好听，我最喜欢这里了。

作者: espedd 时间: 2018-4-16 10:16:37

skysadness 发表于 2018-4-16 10:02
非赢利性的话我还真懒得去拼，钱都不赚，我干嘛给陌生人分享我的车。
奥克兰买得起车的华人也不差那点油 ...

所谓非赢利性的不是说不收钱，这是两个概念。
赢利性的那就是UBER, TAXI了。
非赢利性的就是补贴下汽油和人工而已。

作者: espedd 时间: 2018-4-16 10:18:09

skysadness 发表于 2018-4-16 10:02
非赢利性的话我还真懒得去拼，钱都不赚，我干嘛给陌生人分享我的车。
奥克兰买得起车的华人也不差那点油 ...

话说回来了，您有什么高见？
不能只管吐槽，木有建议嘛。吐槽人人都会啊。

作者: angelee123 时间: 2018-4-16 10:31:23

espedd 发表于 2018-4-16 10:18
话说回来了，您有什么高见？
不能只管吐槽，木有建议嘛。吐槽人人都会啊。

你们是在纠结朝谁征税么？

作者: skysadness 时间: 2018-4-16 12:14:03

espedd 发表于 2018-4-16 10:18
话说回来了，您有什么高见？
不能只管吐槽，木有建议嘛。吐槽人人都会啊。

会吐槽就不错了。我就不瞎发表错误意见了。税收也不到我口袋里，我没有责任一定要有高见。

作者: espedd 时间: 2018-4-16 12:22:30

北岸DEVONPORT已经有用纯电版的NISSAN NV2007人座位小面包车试点区域性的共享汽车，开到轮渡码头过海。
回到话题的主题。
UNITEC这个3000-4000可负担性住宅，类似的区域性的共享汽车感觉是方向。就是以前所谓的小区BUS，

作者: NewLynnHse 时间: 2018-4-16 12:23:50

espedd 发表于 2018-4-16 12:22
北岸DEVONPORT已经有用纯电版的NISSAN NV2007人座位小面包车试点区域性的共享汽车，开到轮渡码头过海。
回 ...

我敢跟你保证，康嫂还有AT那帮白痴肯定没有想到这些东西的。所以最后交通就会一片大乱。

作者: espedd 时间: 2018-4-16 12:30:43

NewLynnHse 发表于 2018-4-16 12:23
我敢跟你保证，康嫂还有AT那帮白痴肯定没有想到这些东西的。所以最后交通就会一片大乱。 ...

其实共享经济我觉得新西兰这个地方还是适合的，大部分人口素质还是比较高的。
共享自行车和汽车是可以解决区域性的出行问题。
比如MT ALBERT 这个案例。可以设置一个CYCLE AND DRIVE的点，共享自行车换成共享电动汽车后去几个主要的点，比如CITY（中途设置几个PICK UP DROP OFF点），NORTHSHORE(使用公交车道），HENDERSON，或者东南区几个点。然后共享自行车接驳。完全可以不需要有固定车位，或者大幅度减少固定车位。
先试点效果好再铺开，政府从汽油里扣的税，部分可以去补贴共享项目。比去搞什么铁路的面子工程好（，想想之前朱镕基任上海市场期间搞的浦东到龙阳路的磁悬浮，一直都是亏本的。。。。）

作者: 陌生的香港人 时间: 2018-4-16 14:43:05

本帖最后由陌生的香港人于 2018-4-16 15:23 编辑

espedd 发表于 2018-4-16 12:30
其实共享经济我觉得新西兰这个地方还是适合的，大部分人口素质还是比较高的。
共享自行车和汽车是可以解 ...

之前是拼車現在是共享  說得都挺美好

你所謂的pick up and drop off 點是如何運作？所謂的去東南幾個點又是哪幾個點？然後又什麼自行车接驳又是如何執行？當奧克蘭的 cycleway 不全面之餘還隱患處處（這不怪政府奧克蘭的多山地形本就不利人們騎單車更不要說要收地做cycleway 是多費周章的一回事  而拿掉路上停車位附近商戶/社區很多時就必然反對  設計和興建單車徑本身就不是件容易事  不要以為好簡單）又如何保證人們就都願意轉騎單車？

反而鐵路  我不明白為什麼你會說鐵路是”面子工程“？  如果北岸和東區都有鐵路連接全市連貫鐵路網四通八達我相信對減少開車絕對有幫助至少簡單得多  整體降低排放也遠比你提議的那些什麼共享/拼車好

更不用說是只要一建好營運前幾年當然可能有成本效益問題可是這些都是城市永固基建除非遇上地震或者戰爭這條鐵路一旦建成就是千秋萬代了子孫都可以享用隨著人口不斷增長早些建總比明天甚至不建好而今天不建明天甚至後天建造價也只會越來越貴

作者: espedd 时间: 2018-4-16 15:05:28

陌生的香港人发表于 2018-4-16 14:43
之前是拼車現在是共享說得都挺美好

你所謂的pick up and drop off 點是如何運作？所謂的去東南幾個點 ...

我只是个设想，不是城市规划从业人员，没考虑那么详细。我只是提出一个具有建设性的方案。
共享单车解决的只是最后一公里的问题。辐射区域不会很大。不需要额外建设什么专用自行车道。

关于DROP OFF点，我只是拍脑袋想的，根据脑子里地图想了几个地方而已。比如我自己在HIGH BROOKS上班。能不能有从北岸过来的共享汽车，把我DROP OFF到HIGH BROOK PARK的免费停车场，停车场里能设置共享单车的点呢。。我这种天天南北奥克兰穿越的最想要就是共享汽车。

为什么我不支持铁路。我是从人口角度考虑的，奥克兰是个狭长的南北走向，人口分散。我有个经常参考的公式 V=Q/C， VALUE= QUALITY或者QUANTITY /COST，你要一个项目足够有价值，成本是分子，质量和数量是分母。成本居高不下。潜在乘坐人口和建设的质量（班次频度，时速，可靠性，还得考虑罢工，最早最晚班次时间等等），我不觉得短中期有明显的价值。。。长期的事情就不要考虑了，政府3年一换，

作者: espedd 时间: 2018-4-16 15:08:07

陌生的香港人发表于 2018-4-16 14:43
之前是拼車現在是共享說得都挺美好

你所謂的pick up and drop off 點是如何運作？所謂的去東南幾個點 ...

另外铁路的预算都要从纳税人口袋里扣除额外的税收。我的建议不会给纳税人任何负担，而且也许可以带动不少相关产业。

作者: 房奴甲 时间: 2018-4-16 18:34:40

espedd 发表于 2018-4-16 15:05
我只是个设想，不是城市规划从业人员，没考虑那么详细。我只是提出一个具有建设性的方案。
共享单车解决的 ...

参考英国。英国铁路网四通八达时还没多少人口。事实是铁路对英国经济贡献巨大。我在英国生活一年中，从伦敦去任何其他城市都极其方便，每天有大量英国人从小城市往伦敦通勤上班上学，因为路上花不了多少时间。因此伦敦人的住房成本并不高。

欢迎光临新西兰天维网社区 (http://bbs.skytrade.co.nz/)