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标题: 有人试过i30N吗 [打印本页]

作者: keepower 时间: 2020-2-20 09:35:13 标题: 有人试过i30N吗

各大车评是好评如潮的说

作者: wellington2005 时间: 2020-2-20 10:02:04

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作者: stnz 时间: 2020-2-20 10:10:25

a very good car but must be NZ New, not import

作者: DEY828 时间: 2020-2-20 13:37:11

开起来还OK 就是内饰有点CHEAP 下赛道嫌他重不下赛道又有几个人愿意每天开手波呢

看看FACELIFT会有些什么改进

作者: liyunhao0107 时间: 2020-2-20 13:44:40

同样的2.0t前驱手波钢炮
同样的新车5w+
为什么不买fk8 typer
感觉买i30n就是做现代性能车部门的小白鼠

作者: Dickies 时间: 2020-2-20 19:51:51

这种价位的性能车，我只相信JDM

作者: 伪装者 时间: 2020-2-21 13:31:54

作为性能车爱好者我觉得I30N驾驶感受是好评的洋人买的比较多每年产量有限全新比FK8便宜5k 性能拼不过FK8但是可玩性很高上千种模式可以调节舒适模式可以当买菜车使用避震悬挂舒服

以下是网上的介绍

现代N品牌，宝马M有一半功劳

现代N品牌主要基于欧洲量产车型开发高性能版本，除了这次发布的i30N，另外尺码更小的i20和飞思也在进行N性能车型的开发。其实N部门早在2013年便低调成立，不过一直没有拿得出像样的作品，所以很多人并不知道它的存在。

直到2015年，由新加入N部门的阿尔伯特·比尔曼领导打造的N 2025 Vision Gran Turismo高性能赛车于法兰克福车展发布，N品牌才开始声名鹊起。正如前面提到，阿尔伯特·比尔曼是前宝马M部门负责人，在宝马任职长达30年，主要负责高性能车的开发，研究汽车性能、安全性及噪音震动等。

经验老道的阿尔伯特·比尔曼的加入确实为现代N部门打了一剂强心脏，使其有足够的底气去挑战高性能车型。回到i30N上，虽然有前宝马M负责人的背书，账面数据也不差，但说到底作为N品牌第一款性能车，其耐用度及驾驶趣味性都需要进一步试验才能站得住脚。其实，在i30N发布之前，已经有不少媒体捕捉到它的身影。包括现代WRC长队车手Thierry Neuville在瑞典进行的雪地测试，多次现身纽北赛道进行路试并累计18公里的测试里程，经过两次挑战纽北24小时耐久赛的检验，测试引擎、底盘及各项部件的耐久性能。

作者: king_of_cut_gir 时间: 2020-2-21 13:58:11

很好看的一台車~~~
顏色必須是淺藍的

作者: davis1 时间: 2020-2-23 19:22:48

买FK8 TYPE R啊前桥机械LSD 对现代的电子LSD 就这一项选择就FK8 了

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