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标题: Mazda日前展示新世代动力组合 [打印本页]
作者: keepower    时间: 2020-11-14 09:35:14     标题: Mazda日前展示新世代动力组合

包括直六汽油发动机，八速自排变速箱。基于丰田技术的Mild-Hybrid系统,和Plug-in Hybrid系统。

在车系方面，Mazda可能会和丰田进行更多的整合。例如双方的下一代轿车系极有可能来自同一平台，共享一样的动力源。


作者: ilmaro    时间: 2020-11-14 10:19:57

本帖最后由 ilmaro 于 2020-11-14 17:29 编辑


自从马自达全线采用 米勒 循环自然吸气发动机开始，这是必然的趋势……

米勒循环 与 阿森金森发动机，是同一体系的东西，目的都是提高燃效比……只是实现的结构方式上有所不同……

我之前就在回贴中说过了，马自达 应该走深度混动……也因为马自达在 2.5 大缸径直四发动机方面有技术积累，而 V6 发动机方面并没太多技术沉淀，发展 直六 也是可预期的发展方向……


期待 直六 版 新款 RX 9 上市……
作者: vickiliu1974    时间: 2020-11-14 11:21:32

ilmaro 发表于 2020-11-14 11:19
自从马自达全线采用 米勒 循环自然吸气发动机开始，这是必然的趋势……

米勒循环 与 阿森金森发动机，是 ...

你觉得新款CX-8上的2.2柴油靠谱吗
作者: Dickies    时间: 2020-11-14 11:34:10

马自达 汽油 压燃
作者: ilmaro    时间: 2020-11-14 11:49:16

本帖最后由 ilmaro 于 2020-11-14 13:24 编辑
vickiliu1974 发表于 2020-11-14 12:21
你觉得新款CX-8上的2.2柴油靠谱吗

NZ NEW 2018 年后期，CX 5 、 6 、CX 8 车型的 2.2 Skyactiv D 被证发生了机油稀释过量的现象……

集中在 高功率 版本的发动机上……虽然它并不存在安全性隐患，也只是少数常年开 低速 短途 的车主受其影响较大，因为发动机灯会亮，需要去抽出过多的 机油……但这完全打乱了车主本该有的养护周期计划与生活节奏……

马自达后续的召回处理已经完成差不多了，处置方式实际上是刷了 ECU ，改变了燃油喷射的设定，降低了发动机的性能输出，缓解了这个问题……但 马自达 公司，在后续生产的车型上，是否完全解决了这个问题，目前我并不清楚……建议你可以向马自达咨询一下……最近，倒是没有听说事件发生以后，再购买这些车款的 NZ 车主抱怨此事……

作为一款中大型 SUV 而言，这款发动机的动力配置相对是最实用的……但鉴于以上情况的真实存在，如果你经常跑 短途 低速 ，年里程消耗不是太多……是否可以暂时不考虑购进此款 2.2 柴油版新车？这个，得你自己拿主意了……

总体来说，这款 2.2 Skyactiv D 已经是目前日本相对最好的柴油机了，但它依然还有不足之处……如同其它车厂一样，它也需要完善期……特别是在继续压榨发动机潜力的改进过程中……

就我个人而言，我能理解那点 机油稀释 存在的合理性，我也不存在年里程数消耗量很小，平时用车只是短途低速的的可能性，所以我不太介意这个问题……但不得不说，在实际使用这款发动机车型的过程中，我个人认为它确实经济性并不出色……主要原因是因为那保养周期太短（就是因为用柴油燃气稀释机油，以保持机油流动性与消耗量的设计方式，却没有完美的控制住各种用车方式下的量，而造成的保养周期短）……它的保养周期为每 一万公里 更换一次机油、机油滤……这使得它的经济性直线下降……


就动力而言，2.2 Skyactiv D 它的性能，要一台 3.5 V6 汽油车才能匹配……我前后光马自达 CX5 就自己实用过 五辆……四辆是柴油版的，一辆现在在开的是 2.5 汽油版本的……那 2.5 汽油版本的动力只是够用于这款车型而已，但真心谈不上富足……平日够用，但出去跑长途玩，我是不满意的……因为遇到一些山地路况时，还是会有开着累的感觉……

如果说经济性，我算过一笔账，因为柴油税政府越收越高，以 2.2 skyactiv D 和 能烧 91 号汽油的 2.5 Skyactiv G 用在 CX5 车型上作比较的话……因为保养周期相同，费用基本相同……所以每一万公里，开 2.2 skyactiv D 版本经济性依然更省一些，省 300 刀（已经计入柴油税开支）……但这与一些更先进的欧洲系柴油车款比，它的经济性就差了……因为，大部分欧洲系更先进的柴油机，保养周期是 2 万公里起步的，甚至更高……当然，我认为更正确的比较方式，应当是拿 3.5 V6 汽油发动机 去和 2.2 skyactiv D 比，才更公平……还得想到并不是每款汽油机，都能烧 91 号油的，要是必须烧 98 号汽油的，那……经济性会凸显，是吧？

以上，是我所知的，希望对你有用……关于柴油机机油稀释的合理性，我曾在当时的热贴中多次提及，如你有兴趣，可以翻一翻看看……也方便你了解一下这机油稀释问题的始未……


据悉，因为新西兰柴油车型经济性因为柴油税的不断涨价关系而不断下降……各大新西兰代理公司都有减少部分柴油车款销售的计划……无论哪一家……马自达方面，也一样……可能在一些 SUV 等车款上继续销售柴油版，但一些小车型或家用车型上，将不再销售柴油版……我个人认为，这还不只是单一柴油税原因造成的，还有其它一些原因，是多方面的……不过，都不是因为技术存在问题……是国情与市场尿性决定的……


作者: vickiliu1974    时间: 2020-11-14 14:00:52

ilmaro 发表于 2020-11-14 12:49
NZ NEW 2018 年后期，CX 5 、 6 、CX 8 车型的 2.2 Skyactiv D 被证发生了机油稀释过量的现象……

集中在 ...

谢谢，就是因为费车开得多，大一点的车不想买纯汽油，原来想买油电，没考虑过柴油本田CRV油电迟迟不来，虽然销售说快了不要急，本来还想去看丰田RAV4油电，但我可爱的媳妇居然打给马直达。马直达销售推CX5或8柴油，已经约了试车。网上看了下马自达的配置还不错
作者: ilmaro    时间: 2020-11-14 14:07:57

本帖最后由 ilmaro 于 2020-11-14 15:18 编辑
vickiliu1974 发表于 2020-11-14 15:00
谢谢，就是因为费车开得多，大一点的车不想买纯汽油，原来想买油电，没考虑过柴油本田CRV油电迟迟不来， ...

每年跑的多，而且经常高速长途的话，一定要柴油车款，性能更好，适用性更广，经得起跑，寿命长远，经济性也体现出来了……真心可以有……

马自达现在的车，开起来还是蛮舒服的，各方面不算最好，却也没差什么……各方面配置也挺不错，虽然有些功能真心没所谓有没有……


反正，关于 2.2 Skyactiv D 我所知的，都告诉你了，你自己拿主意吧……我本人也想把 2.5 汽油 CX5 换成 5008 柴油版 呢……


作者: paulwood    时间: 2020-11-14 14:22:41

本帖最后由 paulwood 于 2020-11-14 15:24 编辑
ilmaro 发表于 2020-11-14 11:19
自从马自达全线采用 米勒 循环自然吸气发动机开始，这是必然的趋势……

米勒循环 与 阿森金森发动机，是 ...

Mazda 929/ Sentia 的V6 用在Ford Escape 上。， 两个凑一起用在 Aston Martin DB9 上。
作者: ilmaro    时间: 2020-11-14 14:26:00

本帖最后由 ilmaro 于 2020-11-14 15:29 编辑
paulwood 发表于 2020-11-14 15:22
Mazda 929/ Sentia 的V6 用在Ford Escape 上。， 两个凑一起用在 Aston Martin DB9 上。



你想说明什么呢？没明白……
作者: paulwood    时间: 2020-11-14 14:30:12

本帖最后由 paulwood 于 2020-11-14 15:33 编辑
ilmaro 发表于 2020-11-14 15:26
你想说明什么呢？没明白……

马自达在 V6 发动机方面还是有点技术积累的。 1993 Lantis Type-R 170ps 2.0L KF-ZE V6 也是日本四小钢炮之一。
作者: ilmaro    时间: 2020-11-14 14:33:34

本帖最后由 ilmaro 于 2020-11-14 15:41 编辑
paulwood 发表于 2020-11-14 15:30
马自达在 V6 发动机方面还是有点技术积累的。


没说它一点没有……但近代以来，它一直侧重的是 大缸径直四 发动机……

你查查马自达研发的最后一代 V6 是几几年的事儿……
作者: paulwood    时间: 2020-11-14 14:57:06

ilmaro 发表于 2020-11-14 15:33
没说它一点没有……但近代以来，它一直侧重的是 大缸径直四 发动机……

你查查马自达研发的最后一代 V6  ...

2008 Mazda CX-9 3.6 V6.
作者: ilmaro    时间: 2020-11-14 16:27:39

本帖最后由 ilmaro 于 2020-11-14 17:36 编辑
paulwood 发表于 2020-11-14 15:57
2008 Mazda CX-9 3.6 V6.

它在同年代的 V6 发动机机型水平中，各方面出色吗？

不是很明白，你想说明什么呢？难道我有说过马自达没有 V6 发动机吗？

又或者你想告诉我，马自达 V6 发动机非常先进非常有名？所以我错了？他们近代一直侧重于 V6 发动机研发，而不是我说的 大缸径直四？


作者: Dispoil23    时间: 2020-11-14 17:47:44

大车还是v6开的舒服，你一个七座大车省那么点油
油换舒适性有意思吗？日本的柴油真的没啥好说的，上周我借朋友的奔驰货车vito拉货，那发动机你我的普拉多还安静真的。
作者: paulwood    时间: 2020-11-14 19:28:22

本帖最后由 paulwood 于 2020-11-14 20:29 编辑
ilmaro 发表于 2020-11-14 17:27
它在同年代的 V6 发动机机型水平中，各方面出色吗？

不是很明白，你想说明什么呢？难道我有说过马自达没 ...

Mazda 的 2.3 V6 KJ-ZEM DOHC Miller cycle Supercharged 1995-1998 连续4年被评为世界十佳引擎。

https://en.wikipedia.org/wiki/Ward%27s_10_Best_Engines
作者: ilmaro    时间: 2020-11-14 19:39:44

本帖最后由 ilmaro 于 2020-11-14 21:33 编辑
paulwood 发表于 2020-11-14 20:28
Mazda 的 2.3 V6 KJ-ZEM DOHC Miller cycle Supercharged 1995-1998 连续4年被评为世界十佳引擎。

https: ...

年代，看看年代，研发年代决定技术总体水平，仔细分析它所具有的专项技术，与同年同期同行业平行对比，了解具体技术断代，能理解吗？它还用福特的 V6 发动机呢，怎么了？

我们都知道，尼桑 VQ35 连续 14 年上榜，你觉得这款 2.3 能比吗？难道你觉得马自达有一款 V6 发动机，具有 VQ35 相当的性能、技术性、可靠性等各方面同等水平？难道现在它的哪款 V6 发动机是行业领头羊、指标性水准的？马自达自己的 V6 发动机一直技术进度落后于同期其它车厂，别人已在用的技术，它往往要晚几年才出现，明白吗？

你到底想表达的是啥呢？实在不明白……难道是你的博学？好吧，你很博学，满意不？





作者: keepower    时间: 2020-11-14 19:52:07

paulwood 发表于 2020-11-14 15:57
2008 Mazda CX-9 3.6 V6.

that particular V6 engine was sourced from Ford, a rebadged Duratec v6...
作者: vodafone2degree    时间: 2020-11-15 06:01:48

paulwood 发表于 2020-11-14 15:22
Mazda 929/ Sentia 的V6 用在Ford Escape 上。， 两个凑一起用在 Aston Martin DB9 上。

929那是20年前的车，四轮转向，那车开的像船，不过配置豪华。
二个用在DB9上，那不得漏的一塌糊涂。



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