新西兰天维网社区

标题: 新西兰查处“日本进口车调表”大案如何识别里程造假？ [打印本页]

作者: 不要离别 时间: 2025-8-18 18:41:24 标题: 新西兰查处“日本进口车调表”大案如何识别里程造假？

https://news.skykiwi.com/na/zh/2025-08-18/531892.shtml

一直以来，在新西兰的华人朋友都很信任新西兰的二手车市场，因为新西兰有着完备的法律和体系保障，对二手车的车况也相对透明。但这两年，关于新西兰出现“调表”二手车的新闻屡见报端，引发警觉。那么，消费者如何规避此类消费陷阱？身在新西兰，又该如何维权？

案例1：奥克兰商人涉嫌篡改进口车辆里程记录被捕
2024年，新西兰海关披露了一起进口“调表”二手车的案例，一名商人涉嫌篡改进口车辆里程记录被捕。

当时的报道称，一名36岁的奥克兰商人因涉嫌通过伪造文件篡改进口车辆里程记录，于2024年7月24日被海关逮捕，当天出庭。

海关称，这名男子在2020年至2024年间从日本进口了133辆二手车辆（主要为卡车），并涉嫌使用虚假进口文件。相关指控包括“明知并参与进口或运输违禁物品”，一旦罪名成立，他最高可能面临 6个月监禁或1万纽币罚款。当局表示，可能追加更多指控。

事实上，新西兰交通局（NZTA）早前注意到部分进口车辆的记录存在问题，并于2024年4月将线索移交新西兰海关。调查发现，被告及其公司在进口环节提交的文件与日本官方出口证明不符，包括里程表读数、制造年份及总质量等关键数据均被篡改。

海关在该男子的住所及公司执行搜查令，查获更多证据，并当场将其逮捕。

案例2：新西兰快递公司老板因篡改车辆里程表被罚
2024年8月8日，奥克兰地区法院对快递公司老板Keshwar Prasad作出判决，他因三次故意篡改车辆里程表以逃避支付1.5万纽币道路使用费（RUC）而被定罪。他被判处6500纽币罚款，并必须补缴所欠的RUC费用。

道路使用费（RUC）是基于车辆行驶里程征收的，NZTA调查发现，Prasad多次篡改旗下三辆车辆的里程数，以少缴相关费用。

NZTA道路安全监管全国经理Brett Aldridge强调，篡改里程表不仅是违法行为，更存在安全隐患：“如果里程数不准确，车辆可能错过必要的保养和维修，潜在的机械或安全问题也可能因此被忽视。”

更多类似案例还在路上：三名个人、两家公司被起诉
另据最新消息，新西兰警方和海关正在调查一宗横跨新西兰与日本的涉嫌伪造进口车辆文件的犯罪集团。警方称，该犯罪集团在2020年3月至2024年3月间共进口303辆车辆，其中至少252辆被确认篡改了里程表并使用伪造的日本出口证明。目前，三名个人和两家奥克兰公司已被提出诉讼。

从以上案例可以发现，这些从日本进口的二手车，在日本并不存在“调表”行为，而是进口到新西兰后进行了篡改，比如执法人员发现“比对日本官方出口证明与新西兰入境文件后，海关发现车辆制造年份与里程记录存在明显差异”。

那么，在新西兰如何避免买到“调表”车呢？

1.检查WOF/COF和保养记录
——新西兰车辆每年要做一次Warrant of Fitness（WOF）或 Certificate of Fitness（COF）检查，里程数会被记录。向NZTA（交通局）查询车辆历史，看看里程数记录是否出现“倒退”。
——车行或原车主的保养单据、维修发票通常也会写明当时的公里数。

2.车辆历史报告
——通过CarJam、MotorWeb或AA Vehicle History Report等服务，可以付费查到该车历年年检、保养、交易的里程记录。
——如果某一年的里程突然比上一年少，就可能被调表。

3.车辆磨损与里程是否匹配
——踏板、方向盘、座椅、换挡杆、轮胎等磨损程度应与公里数大致相符。
——例如标称6万公里的车，若方向盘皮革已严重磨损，就值得怀疑。

4.电气与仪表检查
——有些车型的ECU（发动机电脑）也会记录实际里程，可以让专业技师通过诊断仪读取，与仪表盘显示对比。
——若发现差异，说明可能调表。

5.进口车尤其要小心
日本二手进口车（Jap imports）在进入新西兰前必须做Odometer Verification（里程验证）。只有通过认证的“AA Certified Odometer”标签，才能确保进口时的里程数真实。

识别日本进口的二手车是否“调表”，除了上述步骤，重要的是查阅日本出口检验证书（Export Certificate）。

每一辆从日本出口的二手车都必须附带由日本国土交通省签发的 Export Certificate（Yushutsu Kensho）。证书上会记载：车辆出厂年份、最近一次日本年检（Shaken）的里程读数、出口时的里程读数。在新西兰进口时，NZTA会保存这份文件。买家可要求进口商或车商提供复印件，查看是否与车辆当前里程一致。

作者: only过好日子 时间: 2025-8-19 10:36:46

这只是凤毛麟角罢了，前同事做过新西兰的二手日本车的sales，告诉我日本车都调表，日本当地就调了，做的假文件，所以抓到一个蟑螂，其实已经一堆蟑螂了，对日本车的迷信也要退潮了。像文章里这种在船上调的都是小角色而已。

作者: phantomDota 时间: 2025-8-19 11:17:01

only过好日子发表于 2025-8-19 10:36
这只是凤毛麟角罢了，前同事做过新西兰的二手日本车的sales，告诉我日本车都调表，日本当地就调了，做的假 ...

因為一個人的片面之詞你就相信日本車都調表？

是你太傻還是你單純的想黑日本人？

全世界最大的二手車拍賣世界，幾十年的商譽，全世界二手車買家都認定日本二手車拍賣市場的公里數大多數情況是可靠的，有問題也是小概率事件。很多國家用來判定公里數有沒有被改就是比較日本拍賣市的出車報告，
你朋友一個人比全世界二手車商跟里程驗證機構都牛？

作者: only过好日子 时间: 2025-8-19 11:45:29

本帖最后由 only过好日子于 2025-8-19 11:47 编辑

phantomDota 发表于 2025-8-19 11:17
因為一個人的片面之詞你就相信日本車都調表？

是你太傻還是你單純的想黑日本人？

我对日本商品无感，无所谓黑与不黑，只是说出我知道的事情，至少人家是行业内部人士，知道的都比你我多得多，你又知道多少东西呢，至少我还有个行业的人证，说话还有点根据，你什么证据都没有就来叫唤，还几十年的商誉，日本产品质量好不假，作假的事情可也没少做，再说了我说两句这个事件你急什么，狗还替主人叫唤叫唤？

作者: 熊孩子 时间: 2025-8-19 11:47:24

不说二手车调表问题

丰田章男怎么说

丰田就是爱鞠躬道歉哈哈哈

作者: angelee123 时间: 2025-8-19 11:53:13

这世道

连日本车调表都能上新闻了

作者: rzrljb 时间: 2025-8-19 13:22:12

现在调表都不是直接改里程了，那也太简单粗暴了，都是改里程增加速率，例如跑了10000公里，里程表增加了1000，好多欧系豪车柴油版低公里数的都是这么调的，而且公司车更得调

作者: anzbank 时间: 2025-8-19 16:31:28

大家都调就意味着大家都没调。调过的日本n手车也比中国新车好。谁反驳我谁回国

作者: jasonxu85 时间: 2025-8-19 16:55:09

柴油车调表已经见怪不怪，反正都心知肚明。可能以后随着RUC实行，进口车调表应该不奇怪的了！！其实日本那边出口文档造假这个的确不对，这个肯定一个手掌打不响的，新西兰的进口商没参与吗？但是这个公里数真的影响日本车的质量吗？就算不调表，R级车修修再买也比比皆是。我觉得就跟很多人看预制菜一样，就是心里不甘而已罢了！！

作者: 南极熊 时间: 2025-8-19 19:18:47

本帖最后由南极熊于 2025-8-19 19:23 编辑

20多年的老新闻了吧？有不调的？
想一想为什么nz new的2手车比进口2手车贵那么多就明白了。

作者: Nancy1012 时间: 2025-8-21 00:14:00

日本人出口的时候就调过了，不要迷信鬼子车。那鞠躬都是为了挣黑心钱。

作者: 261874939 时间: 2025-8-21 18:57:50

只有傻子才看里程

作者: nzrover 时间: 2025-8-30 08:16:22

Nancy1012 发表于 2025-8-21 00:14
日本人出口的时候就调过了，不要迷信鬼子车。那鞠躬都是为了挣黑心钱。

二手车的车况本来就是不透明的。那些原版原漆的精品二手车在日本也不便宜，甚至比新西兰的价格还贵。在新西兰买二手车如果运气爆棚能买个只维修过覆盖件的车就相当不错了。

欢迎光临新西兰天维网社区 (http://bbs.skytrade.co.nz/)