新西兰天维网社区

标题: 以后买进口车更便宜了？ [打印本页]

作者: 不要离别 时间: 2025-11-18 20:25:26 标题: 以后买进口车更便宜了？

https://news.skykiwi.com/na/zh/2025-11-17/538112.shtml

新西兰交通部长Chris Bishop周一（11月17日）宣布，政府将通过调整清洁车辆标准（Clean Vehicle Standard，CVS）来降低新车和二手进口车的费用，以减轻消费者购车负担。

图片来源：Easyfreight

Bishop部长表示：“无论是购买第一辆经济型汽车、为家庭升级更大车型，还是为小企业投资车辆，车对每个新西兰人都很重要。在大家仍感到生活压力的时候，汽车价格不应再因政策而上涨数百甚至数千纽币。”

新西兰的“清洁车辆标准”自2023年初开始实施，旨在鼓励新西兰人购买更节能、排放更低的车辆。这个标准为进口商设定年度二氧化碳排放目标，进口商需通过引入低排放车辆来平衡高排放车型，未达标将面临收费，超额则可获得积分。

然而，随着市场变化，低排放二手车供应不足，新电动车需求下降，多数进口商难以达到乘用车目标。当前有86%的进口商面临净收费，而非通过积分获得收益，甚至部分混合动力车也需缴费而非获得积分。若不调整，汽车价格可能上涨，消费者选择受限。

新西兰政府计划采取以下措施
临时降低收费：
——新车碳排放最高收费从每克67.50纽币降至15纽币；
——二手车碳放最高收费从每克33.75纽币降至7.50纽币；
——此调整适用于2026年和2027年。
保护积分有效期：确保积分不会在2028年12月31日前过期

全面审查标准：预计于2026年6月向内阁提交建议
Bishop部长表示：“这些措施将显著减少热门进口车型的额外收费，消费者有望节省数千纽币购车成本。预计可避免高达2.64亿纽币的额外费用被转嫁到消费者。”

此次调整将通过《陆路运输（清洁车辆标准）修正案（第2号）》提交国会，预计本周通过，并在2026年1月1日生效。

作者: rzrljb 时间: 2025-11-18 21:02:12

挺好，大排量买着爽

作者: 大雪压青松 时间: 2025-11-19 09:22:05

这是准备换个方法收割牛马了。

作者: jyxc 时间: 2025-11-20 10:44:41

要是能遇到车况好、价格又合适的好车，我这辆开了十年的老伙计也该退休了。奈何钱包不给力，只能慢慢看缘分

作者: 太极宗师001 时间: 2025-11-20 12:00:16

纽币都跌成屎了，只能越来越贵，

作者: anzbank 时间: 2025-11-20 12:25:18

造不如买，买不如租，咱们老百姓生活水平越来越高，赢麻了

作者: paulwood 时间: 2025-11-21 11:25:58

大雪压青松发表于 2025-11-19 09:22
这是准备换个方法收割牛马了。

一项旨在简化道路收费流程并将道路使用费（RUC）转向数字化系统的法案已提交议会。

交通部长克里斯·毕晓普在一份声明中表示，《陆路交通（收入）修正案》对道路收费的修改将允许对行驶在新建的、更好的道路上的司机收取费用，即使有其他替代路线。

他说：“收费有助于我们提前吸引投资，更快地建设新西兰需要的道路。”

“走廊收费……允许对现有道路的部分路段收费，前提是用户能从同一走廊内的新项目中获得明确、可证明的好处。

“该法案还引入了管理收费公路分流的新工具，包括限制重型车辆使用不合适的替代路线的能力。”

地方议会可以利用这笔资金来帮助维护替代路线，费用将与通货膨胀挂钩。

RUC 的变化在于，它从将里程表读数与挡风玻璃上的纸质标签进行匹配的系统，转变为通过私人公司进行订阅。

毕晓普表示，用于跟踪行驶距离的数字设备将使该系统面向未来，“并将新西兰交通局的监管角色与其零售角色分开，以便第三方供应商在公平的竞争环境中竞争”。

“这些改革是逐步以道路使用费（RUC）取代轻型汽油车汽油税的第一步。我们将在2027年对改进后的系统进行评估，然后再决定如何过渡到剩余的350万辆汽车。”

欢迎光临新西兰天维网社区 (http://bbs.skytrade.co.nz/)