新西兰天维网社区

标题: 奥克兰有纯电卡车出现 [打印本页]

作者: yanhuaandemma 时间: 2025-12-1 10:18:08 标题: 奥克兰有纯电卡车出现

今天见到一辆重型卡车。
启动很安静，提速明显比一般卡车快。

赶紧端详了一下，纯电！（驾驶室背后有一大块黑箱子，应该是电池），不知道是什么品牌。

车身写着

Phoenix Metal recycle 确实好。

作者: rzrljb 时间: 2025-12-1 10:23:25

Tesla的卡车将来都能自动驾驶

作者: yanhuaandemma 时间: 2025-12-1 17:24:31

rzrljb 发表于 2025-12-1 10:23
Tesla的卡车将来都能自动驾驶

据说80%碳排放都是卡车、大巴造成的。
这些车都应该改纯电...

作者: rzrljb 时间: 2025-12-1 23:12:57

yanhuaandemma 发表于 2025-12-1 17:24
据说80%碳排放都是卡车、大巴造成的。
这些车都应该改纯电...

大巴已经很多是纯电得了

作者: jasonxu85 时间: 2025-12-2 09:12:18

新西兰引进纯电卡都一段时间了！！见过有LDV的，不过我想应该还有其他牌子。奥克兰也有纯电货车租借服务。

你看到那个名字是奥克兰一家比较大的废铁回收公司。

作者: paulwood 时间: 2025-12-2 12:33:25

jasonxu85 发表于 2025-12-2 09:12
新西兰引进纯电卡都一段时间了！！见过有LDV的，不过我想应该还有其他牌子。奥克兰也有纯电货车租借服务。
...

还有比亚迪。

作者: songinator 时间: 2025-12-2 12:56:19

paulwood 发表于 2025-12-2 12:33
还有比亚迪。

BYD不是纯电是插混的 Shark

作者: paulwood 时间: 2025-12-2 13:16:34

songinator 发表于 2025-12-2 12:56
BYD不是纯电是插混的 Shark

的确如此，我大意了。

作者: MR2(SW20) 时间: 2025-12-2 13:58:58

不只是纯电，而且还是温控。

作者: yanhuaandemma 时间: 2025-12-2 20:29:19

本帖最后由 yanhuaandemma 于 2025-12-2 20:30 编辑

卡车、大巴行驶路线相对比较固定，其实可以设计换电池方案。
几个大城市，高速公路几个服务区附近可以设计几个换电站，这样效率会高一些。
TESLA 那种电动卡车带着电池 7000KGS，属于死重，效率太低，电车的节能优势发挥不出来，
思路有问题。
能十几分钟换电池的话，电池重量可以控制在2000KGS 左右，还不用花时间充电，可以考虑一下...

作者: jasonxu85 时间: 2025-12-3 11:17:55

yanhuaandemma 发表于 2025-12-2 20:29
卡车、大巴行驶路线相对比较固定，其实可以设计换电池方案。
几个大城市，高速公路几个服务区附近可以设计 ...

最应该换电是机场或者商场那种穿梭巴士。新西兰的基础建设难啊！！换电理念很好，但是新西兰没能力处理换出来的电，毕竟尽管换电，电池还是有一天需要处理的，特别是货车这种需要高电流输出的，电池会比私家车衰减得快很多。

重型车油改电车应该没谁比中国更有经验的了，看看西方国家还在自豪有轨电车，中国已经玩无轨电车，后上世纪国内电车已经可以做到有限度纯电池行驶了，想想当年还是走蓄电池的日子，现在走锂电更不得了了。

作者: yanhuaandemma 时间: 2025-12-3 13:20:07

jasonxu85 发表于 2025-12-3 11:17
最应该换电是机场或者商场那种穿梭巴士。新西兰的基础建设难啊！！换电理念很好，但是新西兰没能力处理换 ...

哈哈哈哈，真的。

纯电卡车还有一个好处：容易驾驶
现在的卡车驾驶室那模样堪比飞机驾驶舱， 18个挡位， 36个仪表，学习成本太高不说，主要是累，太累。

作者: alike0932 时间: 2025-12-3 14:42:52

我朋友店里买了两辆ev面包车送货，反馈非常好，他们全奥克兰送货一天一百多公里，差不多两天一充，店后面仓库装了一个充电桩，轮流充电，有时候driver中午回来吃饭装货一个小时能充四五十公里，跑起来有劲儿没噪音，堵车也不焦虑，，费用是过去柴油van的1/4，长途运货不太行，但是短途市区周边运货绝对爽

欢迎光临新西兰天维网社区 (http://bbs.skytrade.co.nz/)