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标题: 55亿还不够?!奥克兰明年地税计划猛涨7.9%,用民众血汗钱给地铁“输血”! [打印本页]

作者: 天维新闻    时间: 2025-12-2 10:06:36     标题: 55亿还不够?!奥克兰明年地税计划猛涨7.9%,用民众血汗钱给地铁“输血”!

奥克兰市议会周一(12月1日)宣布,2026年度平均地税(rates)将上涨7.9%,主要用于支持耗资55亿纽币的地铁(CRL)项目。此次涨幅是自2010年奥克兰大区议会成立以来最大的一次。

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按照新方案,明年奥克兰典型家庭的地税将从4023纽币增至4341纽币,相当于每周要交83纽币。这无疑将进一步增加家庭财务压力。

奥克兰市长Wayne Brown表示,这一预算提案的重点是延续上届议会的工作成果——推进交通改革、改善治理、提高资金使用效率。他指出,7.9%的地税涨幅主要反映CRL运营成本,包括2.35亿纽币的年运营费用,涵盖维护、债务利息、折旧、新车站设施、KiwiRail轨道使用费以及增加班次的费用。
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市长补充称,虽然涨幅高于预期,但CRL对奥克兰经济复苏和城市发展至关重要。未来年地税涨幅预计将每年增长3.5%。

新西兰总理Christopher Luxon今日在内阁会后新闻发布会上宣布,从2027年1月起,政府将对地税实施2%–4%的涨幅上限。

交通部长Chris Bishop、奥克兰部长Simeon Brown与市长均表示,CRL将于明年下半年对乘客开放。开通日期可能为9月。

奥克兰市议会将于12月15日审议市长的地税提案,并计划于明年2月底向公众征求意见。




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作者: 匿名    时间: 2025-12-2 10:26:16

你就偷着乐吧,威灵顿的Upper Hutt的地税涨幅是你的双倍。
"The Upper Hutt City Council's annual plan for 2025/2026 includes an average rates increase of 15.78%."
作者: newlynn168    时间: 2025-12-2 10:39:33

修个不到3公里长的城市铁路用了10年的时间,人工费不知道花了多少?
磨洋工榨取纳税人的血汗!
作者: 匿名    时间: 2025-12-2 10:40:46

9月才通车,但是4月我的福利金就涨了,一点不慌



作者: 匿名    时间: 2025-12-2 10:52:06

国家党出台政策准备限制地税涨幅,不过,如果明年工绿毛回来,就完了。地税过去几年涨的最狠的是惠灵顿,看看市长是谁?
https://news.skykiwi.com/na/zh/2025-12-01/539121.shtml

作者: 匿名    时间: 2025-12-2 10:58:39

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作者: 太极宗师001    时间: 2025-12-2 11:26:38

我怎么选了你这个家伙,后悔
作者: anzbank    时间: 2025-12-2 11:39:17

太极宗师001 发表于 2025-12-2 11:26
我怎么选了你这个家伙,后悔

想不交钱也不难,卖房跑路。请有钱人买房有钱人交税

作者: vickiliu1974    时间: 2025-12-2 11:49:20

太极宗师001 发表于 2025-12-2 11:26
我怎么选了你这个家伙,后悔

你为啥要浪费你人生宝贵几分钟去做毫无意义的的选择。市长和市议会的选举信我都是直接选回收桶,谁上台都只会程咬金的三板斧,涨地税是必备的杀招
作者: 匿名    时间: 2025-12-2 12:53:20

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作者: 匿名    时间: 2025-12-2 12:55:44

“各地方政府可能不得不考虑这个问题。这将对人们使用这些设施产生影响,因为目前这些设施都享有一定的交叉补贴。”

艾利表示,各地方议会需要考虑其他类似的收入来源。

“现实情况是,单靠税率是不够的……停车费和各种收费只是其中之一……像太阳能发电、出售资产或调整税率计算方式之类的,都是我们必须考虑的重要事项之一。”

她说,保险和电力是中奥塔哥地区最大的开支之一。

“或许我们社区需要讨论一下,在新西兰最寒冷的地区之一,我们可能无法全年提供游泳池。运营游泳池需要花费巨额资金。”

总理克里斯托弗·卢克森曾呼吁各地方议会为长期基础设施项目借款,而不是试图从运营基线中筹集资金。

格利登表示,一些核心基础设施确实需要通过举债来融资,但是“我们不能一直这样做,因为这只会把责任推给下一代。所以我们必须更聪明地行事。”

她表示,政府需要成为一个好的合作伙伴,可以在诸如不对地税征收消费税、为国有土地缴纳税款或将新建建筑的部分消费税退还给地方议会等事情上提供帮助。

补充内容 (2025-12-2 12:57):
只许国家政府加税,不准市政府加税。
作者: 匿名    时间: 2025-12-2 13:00:39

匿名者 发表于 2025-12-2 12:55
“各地方政府可能不得不考虑这个问题。这将对人们使用这些设施产生影响,因为目前这些设施都享有一定的交叉 ...

保罗木又来匿名发帖啦?

作者: 天天都在加班    时间: 2025-12-2 13:44:16

当市长真容易,没钱就加地税,你不能想想其它的方法
作者: 匿名    时间: 2025-12-2 13:52:11

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作者: 匿名    时间: 2025-12-2 14:12:48

7.9% 算什么。大惊小怪的,之前基督城都涨过12%+ 的
作者: 匿名    时间: 2025-12-2 14:23:45

匿名者 发表于 2025-12-2 10:58
惠灵顿city涨啦40 50% gv没涨还跌了

我的地税上一年涨了22%, 今年涨15%,而房子的政府的估价跌了百分之14. 威灵顿真是昏官执政。
作者: 匿名    时间: 2025-12-2 14:30:11

匿名者 发表于 2025-12-2 12:53
惠灵顿商业地产一片哀嚎 基本酒吧餐厅咖啡厅retail等倒了一半还多 剩下的也是苟延残喘 地税保险基本翻倍
...

论房屋保险, 威灵顿是属于地震的高风险区, 奥克兰是低风险区, 所以威灵顿的保险是的奥克兰的2.5倍。
作者: 快乐123    时间: 2025-12-2 14:43:30

汉密尔顿已经连续四年地税上涨都超过15%了!
作者: 屎盖大耗子    时间: 2025-12-2 14:49:59

天天都在加班 发表于 2025-12-2 13:44
当市长真容易,没钱就加地税,你不能想想其它的方法

想过了啊,投资房买卖上缴利税呀,有人反对那怎么办,或者把年收入超贵15万或者10万的部分再加税,更多人反对那怎么办,你总不能抓几个岛毛卖钱吧
作者: salesonline    时间: 2025-12-2 14:55:26

vickiliu1974 发表于 2025-12-2 11:49
你为啥要浪费你人生宝贵几分钟去做毫无意义的的选择。市长和市议会的选举信我都是直接选回收桶,谁上台都 ...

我都是垃圾桶
作者: salesonline    时间: 2025-12-2 15:01:12

天天都在加班 发表于 2025-12-2 13:44
当市长真容易,没钱就加地税,你不能想想其它的方法

Wayne brown 在修理官僚主义的这几年中,把自己也变成了官僚的一部分
作者: unamed    时间: 2025-12-2 15:08:54

地方选举就是国家选举的一个缩影,真的是没人可选,民主制度仅起到约束当选人不会太过越轨的作用。真正有能力有魄力的政客寥若晨星,甚至可以说没有。
作者: 匿名    时间: 2025-12-2 15:19:30

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作者: 匿名    时间: 2025-12-2 15:20:37

newlynn168 发表于 2025-12-2 10:39
修个不到3公里长的城市铁路用了10年的时间,人工费不知道花了多少?
磨洋工榨取纳税人的血汗! ...

呑金兽!3公里花那么多,如果30公里是不是每年要加地税79%?
作者: 悠哉游哉    时间: 2025-12-2 15:24:47

天天都在加班 发表于 2025-12-2 13:44
当市长真容易,没钱就加地税,你不能想想其它的方法

他的脑袋只有这招
作者: 匿名    时间: 2025-12-2 16:39:50

匿名者 发表于 2025-12-2 15:19
惠灵顿前女市长貌似只取得了25000张票 惠灵顿40万人 这民主 比共产党还民主 在一个40万的县城 真投票 共产 ...

据说她要去霍霍澳洲了,可喜可贺

作者: 匿名    时间: 2025-12-2 16:44:49

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作者: 匿名    时间: 2025-12-2 18:50:40

右派奥克兰市长抨击政府的税率上限政策,称该策略“行不通”。

政府设定了 2% 至 4% 的增幅目标范围——如果地方议会想要更高的增幅,则必须向监管机构提出上诉。

该上限将于2027年1月1日起生效。

奥克兰市长韦恩·布朗对该政策提出了批评。
“政府难道认为我们还能用其他方式来支付奥克兰所需的费用,以及像城市铁路连接线这样的项目费用吗?这些都是前几届政府和议会决策的结果。”

布朗说:“各地方议会面临着涉及重大投资的决策,不应该受到政府的限制,告诉我们能做什么不能做什么。”

他表示,对地方议会施加税率上限忽视了地方政府对其自身预算和基础设施需求的洞察力。

布朗说:“我主张让奥克兰市民花的每一分钱都物有所值。这意味着在解决问题之前,我们必须先了解问题所在。限制税率并不能解决任何问题,只会把问题推迟几年,然后纳税人最终要支付更多费用。”

市长的批评源于他提出的 2026/2027 年度计划,该计划包括将住宅税率提高 7.9%,布朗表示,这主要是为了资助该市新的城市铁路连接线 (CRL) 的运营。

布朗表示:“明年票价上涨的主要原因是我们要为城市轻轨项目买单——这是政府和另一方共同负责的项目。如果他们想要设定票价上限,最终我们将面临一条没有列车也没有司机的城市轻轨线路。”

他表示,这一上限将限制市议会根据每三年一次的房产重新估值调整税率的能力。

“更好的解决方案是政府赋予我们能力,使我们能够根据评级评估结果来调整利率的上升或下降。”

布朗说:“或许政府可以开始为自己的房产缴纳税款。”

但地方政府部长西蒙·沃茨在接受《早间报道》采访时表示,由于新西兰各地许多纳税人面临大幅涨价,因此有必要设定税率上限。

沃茨说:“我相信我们会与各委员会合作,使之奏效。但现实情况是,我们社区中有些人无法承受每年 20% 的增长。”

沃茨认为政府给出的利率区间“相当合理”。

“我的挑战在于确保在国家层面上建立一个纳税人可以信赖的模式。”

沃茨表示,利率上限的细节将在明年敲定。

吉斯伯恩区议会市长雷赫特·斯托尔茨告诉《晨报》,她感觉政府已经听取了与各议会进行的讨论。

“我们对这个灵活的税率区间感到满意,但我们会与他们合作,看看他们将哪些地区划为我们可以申请豁免的地区。所以我们还需要了解很多细节。”

斯托尔茨表示,她要求政府对地方议会的豁免程序“灵活”且足够快,以匹配政府的快速审批模式。

“明年我们将制定十年规划,届时我们将不得不进行这些艰难的讨论,以及是否申请豁免。”

斯托尔茨认为,讨论仍会在当地进行,利率上限不会改变这一点。

“尽管如此,对于新西兰的每个社区来说,未来仍将是艰难的对话。”

工党领袖克里斯·希普金斯表示,税率上限可能意味着家庭需要为服务支付更多费用,因为地方议会试图弥补这一缺口。

他同意两位数的利率上涨是“完全不可持续的”,但是“我们所有人都需要扪心自问的真正问题是,未来几十年,各地方议会将如何支付我们需要他们做的事情的费用”。

“我们可以看到,水表计量等措施很有可能会更广泛地推广,家庭用水价格会上涨,每周处理垃圾的费用也会上涨,带孩子去游泳池的费用也可能会上涨,”他告诉《晨报》。

但他表示,工党尚未决定如果明年当选是否会废除这项政策。

“我们还没来得及仔细研究,”他说。“这些决定都是我们团队共同做出的。”

作者: vickiliu1974    时间: 2025-12-2 20:41:05

salesonline 发表于 2025-12-2 14:55
我都是垃圾桶

我可是好市民,虽然选举信是垃圾,但纸是无辜的
作者: paulwood    时间: 2025-12-2 20:44:56

vickiliu1974 发表于 2025-12-2 20:41
我可是好市民,虽然选举信是垃圾,但纸是无辜的

所以你是扔进回收筒里了?

补充内容 (2025-12-2 22:03):
所以你是扔进回收桶里了?
作者: 悠哉游哉    时间: 2025-12-3 09:24:59

vickiliu1974 发表于 2025-12-2 20:41
我可是好市民,虽然选举信是垃圾,但纸是无辜的

所以你把纸用来擦玻璃
作者: 匿名    时间: 2025-12-4 18:09:28

2022–2025 任期:地税涨幅平均34%

根据 Newstalk ZB 对 Stats NZ 数据的分析,在调查地区中,当地政府在 2022–2025 任期的平均地税及相关缴费上涨了 34%。

这是自 1989 年现行地方政府体系建立以来涨幅最大的一个任期。

过去 11 个三年任期中,涨幅介于 8.8%–23%,平均为 15.7%。
作者: pixie4me    时间: 2025-12-5 11:07:52

问题是修完了客流量还不一定保证, 到时候运营年年亏

作者: 匿名    时间: 2025-12-6 12:47:27

salesonline 发表于 2025-12-02 15:01
Wayne brown 在修理官僚主义的这几年中,把自己也变成了官僚的一部分

他没有能力修理官僚 这个年纪能把内部事情搞明白就不错了 还要作秀连任 他有多少时间在解决问题 也没有能力解决问题 只会一顿叫 下面的人围着他转 不是时间不是钱么
作者: 匿名    时间: 2025-12-6 12:48:37

unamed 发表于 2025-12-02 15:08
地方选举就是国家选举的一个缩影,真的是没人可选,民主制度仅起到约束当选人不会太过越轨的作用。真正有能

非常同意 地方和国家的 真的没有可以选的
作者: 匿名    时间: 2025-12-6 12:56:00

pixie4me 发表于 2025-12-05 11:07
问题是修完了客流量还不一定保证, 到时候运营年年亏

感觉这就是个面子工程 不知道在经济发展中起到啥关键性的作用 要是收费高 基本只有游客用 本地人用不起 运营费纳税人埋单 要是收费低 大家都使用 缺口还是纳税人埋单 我以为只是造价贵 没想到还要纳税人承担高额的运营费 就是个无底洞 请问一开始到底是谁替纳税人决定的这项工程 应该让他自己出来承担这些费用
作者: 匿名    时间: 2025-12-6 14:46:11

留在新西兰的都是精华,精英高华,缺什么都不缺钱,交呗




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