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标题: 【鱼创】Legacy B4 manual boost controller installation [打印本页]

作者: 向后看的鱼    时间: 2008-10-19 16:22:41     标题: 【鱼创】Legacy B4 manual boost controller installation

天气特别好今天, 就抓紧时间把刚买来的boost controller装到车上.... 装好了才想起来照像....

把照片贴上来,加点文字注释, 希望能"骗"个精化啊.哈哈. =)

Legacy的sequential twin turbo的确挺讨厌。做了很久的research,明白了两个turbo走的都是primary turbo的internal wastegate。所以只需要在primary turbo上装一个BC就好了。顺便推荐一个网站,开Subaru的朋友们可以去看看,学到不少东西。www.OzLiberty.com

还想问一下,我的车子是JDM的B4,Primary Turbo是VF31,Secondary是VF32,似乎不是很多见的说。有没有其他的朋友的BE5也是用这两个T的?

废话不多说了,上图。

BC = Turbosmart Gated Boost Tee (主要是看他便宜。。。。EBC买不起。。。5555。。)

1. 全局,中央蓝色的就是装好的Turbosmart Boost Tee(光线太强了,照到BC,其他地方就过暴了,凑合看吧)



2. 在Engine bay的passenger side,电瓶后面,细心的找,可以找到一根hose,有写23在上面。顺着这根管子找下去,会发现这根管子最后是一个T split,连到Primary turbo上。把这根管子从turbo上拔下来。



3. 然后把这根管子block掉。我比较懒,直接就这样block了。



4. 下一步就是把boost controller连接到turbo上。之前的T split,一边是连接在Turbo的outlet上,另一边是连接在wastegate上。我们找一截hose(我是拿着BC去Repco找他们买的。$11.5/meter,简直就是rip off啊!),按照下面的顺序接好就OK了。

Turbo outlet -> Boost Controller -> Wastegate...

Boost controller上面有箭头标明方向,不要接反啊。



5. 最后就是固定Boost controller了 (again,严重过暴。。。哎)



整个过程15分钟就搞定了。很简单。最后就是adjust和使用心得了。

boost controller买来是全新的,所以没有动,直接装上去开了一圈,发现boost在10psi。停下来调了半圈,发现上升到11psi。不知道这么不敏感是不是正常的。

调整的过程要有耐心!确认air intake和exhaust都很畅通。每次调整最多半圈!小鱼可是对engine的损坏不负任何责任的哦!主要是不要产生Lean burn。。。不然化掉的piston。。。哎。。不敢想了。

使用心得:

gated boost controller最大的特点就是在Boost 没有达到预设的压力时,wastegate是完全关闭的,所以可以很快就达到预设的boost。反映在驾驶上就是低转速和中段有力了很多,很明显的感觉底转的时候boost很快就来了。现在1档3000转shift up blow off就出声了(以前就算出声也只是像打嗝一样,一下子就没有了)。

目前boost设在了10psi,去高速试了试,第二个turbo kick in以后。。。。boost还是在10psi。。。也难怪,两个turbo走的都是一个wastegate。我的理解是ECU在primary turbo stage的时候把压力控制在10psi,第二个turbo kick in以后ECU会把boost raise到15psi?(没加BC的时候是10psi - 15psi的boost)。所以等下准备去把boost设到15psi试试看。

我自己并不是很懂车,说实话自己也不知道对车子会有什么样的影响。上面说的也都是自己的理解。如果有高手看到错误,请多多指正,我一定认真学习。写出来是和其他开Legacy的朋友一起分享下。这个车子现在便宜的很,买来玩玩也是不错的选择。

还是那句话,开车是种乐趣,路上看到同胞给个笑脸,珍惜生命,不要非法飚车!改装要小心啊!


[ 本帖最后由 向后看的鱼 于 2008-10-19 16:31 编辑 ]
作者: 向后看的鱼    时间: 2008-10-19 16:24:05

沙发自己的
作者: lovernanako    时间: 2008-10-19 16:38:03

顶了
精华
作者: lovernanako    时间: 2008-10-19 16:38:24

今天是个好日子
作者: 向后看的鱼    时间: 2008-10-19 16:39:14

谢谢版主~~!!
作者: andyqiaoyu    时间: 2008-10-19 17:59:24

顶顶顶,,,,原来都已经发上网了啊,,,绝对的支持哈,,,哈哈,,

这种boost tee唯一美中不足的就不能像greddy那些EBC降低boost

哪怕吧阀门关到最小,,,,不过胜在价格上啊,,不错不错,,,,,
作者: andyqiaoyu    时间: 2008-10-19 18:00:57

PS下

上班BZ给你弄到了哟,,,恭喜下 哈哈,,,
作者: Dollsdream    时间: 2008-10-19 18:14:43



好帅的DIY

学习了
作者: SILVIAFANS    时间: 2008-10-19 18:46:04

建议换套JDM的大轮子 那就完美了
作者: 向后看的鱼    时间: 2008-10-19 19:46:35

原帖由 andyqiaoyu 于 2008-10-19 17:59 发表
顶顶顶,,,,原来都已经发上网了啊,,,绝对的支持哈,,,哈哈,,

这种boost tee唯一美中不足的就不能像greddy那些EBC降低boost

哪怕吧阀门关到最小,,,,不过胜在价格上啊,,不错不错,,,,,



其实想降低boost很简单,把BC拿掉直接把turbo连到wastegate上就好了....据说只有4psi...
作者: 向后看的鱼    时间: 2008-10-19 19:47:17

原帖由 Dollsdream 于 2008-10-19 18:14 发表


好帅的DIY

学习了



谢谢支持....ps.我很早之前就下载了你的签名,和帅气哈..哈哈
作者: 向后看的鱼    时间: 2008-10-19 19:47:39

原帖由 SILVIAFANS 于 2008-10-19 18:46 发表
建议换套JDM的大轮子 那就完美了



喜欢低调哈... :)
作者: DJAY99    时间: 2008-10-19 20:04:29


非常不错.............车版就需要这样的人才!!
作者: 072607    时间: 2008-10-20 19:23:17

顶,顺便问问,BOOST UP 之后 楼主下一步打算干嘛?
比如说大INTERCOOLER?还是啥?谢谢。。。
作者: 向后看的鱼    时间: 2008-10-20 19:34:27

其实boost up以后,最大的问题就是... 比如BC设置在15psi了,那么第一个turbo就可以到15psi的boost, 第二个turbo来了以后boost也还是15psi...

我的理解是第二个turbo kickin以后, 会让第一个turbo的boost降下来....两个turbo的总合不超过BC设置的boost (15psi), 因为两个turbo是同一个wastegate...

所以我觉得下一步应该是把Sequential Twin turbo改成Parallel Twin turbo....我个人理解 基本上有三个地方需要动...

1. secondary turbo 的 exhaust value要拿掉.... 一般换个extractor就搞定了
2. Turbo到Monifold的pressure difference sensor要拿掉
3. Secondary Turbo的outlet到IC的value要拿掉....

然后应该是去Torque Performance, ECUTek tuning一下....应该就很OK了........


但我近期都没有这些计划...因为车子还有Autosure的Mechanical insurance。。。。


again,还是都是个人的理解....有错误希望高手指正
作者: lovernanako    时间: 2008-10-20 20:08:08

boost controller直接取消mechanical insurance
还有就是ECU TeC 不错
但是毕竟用的是原厂电脑
个人推荐用Link G4
作者: lovernanako    时间: 2008-10-20 20:08:47

ECUTEC 是1800
link G4现在一个独立电脑是1300-1400
加上tune
也就差不多了
作者: 向后看的鱼    时间: 2008-10-20 21:45:22

原帖由 lovernanako 于 2008-10-20 20:08 发表
boost controller直接取消mechanical insurance
还有就是ECU TeC 不错
但是毕竟用的是原厂电脑
个人推荐用Link G4


所以出了问题可以把Boost Controller拿下来,装回原厂的Bleed valve然后拿去修嘛。

很多人说ECUTek有专门为BE设计的程序,所以效果比一些aftermarket的电脑还要好呢?

Link G4,我去google下~~
作者: LEHI就是我    时间: 2008-10-22 20:02:09

高人啊. 顶一个.
我不是来做俯卧撑的...
作者: 向后看的鱼    时间: 2008-10-22 20:58:08

LS的你..我的短信你收到没有???




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