合作新篇章！新西兰与中国首次举行新能源汽车对话

不要离别

https://news.skykiwi.com/na/zh/2025-12-04/539381.shtml

新西兰与中国日前在惠灵顿首次举行新能源汽车对话，双方官员共同主持并表达加强合作意愿，此举标志着两国全面战略伙伴关系进入新十年，有望推动新能源汽车领域双边合作与市场拓展。


图源：中国工业和信息化部网站

据中国工业和信息化部公告，当地时间12月3日，中国工业和信息化部副部长辛国斌与新西兰交通部代理副部长Siobhan Routledge在惠灵顿共同主持了此次对话。

公告称，工业和信息化部愿意与新西兰交通部在新能源汽车、充电基础设施和低碳领域加强合作。

公告指出，此举标志着中新全面战略伙伴关系进入第二个十年，将有助于推动双边关系在未来十年取得更大发展。

Routledge表示：“新西兰政府正在积极推广新能源汽车，此次首届新中新能源汽车对话是一个重要的里程碑。”

“这将建立一个扩大双边新能源汽车合作的沟通平台，欢迎包括中国在内的全球领先新能源汽车企业进入新西兰市场。”Routledge补充说。

公告未详细阐述新能源汽车合作细节。目前，仅有少数中国电动汽车制造商进入新西兰市场。

今年三月，吉利汽车（港交所：0175，OTCMKTS：GELYF）宣布进入新西兰和澳大利亚市场，并在当地推出EX5电动SUV（运动型多用途车）。

2025年8月，极氪（纽约证券交易所：ZK）进入新西兰市场。

上个月，上汽集团（上交所：600104）旗下电动汽车子公司IM Motors在新西兰推出了LS6 SUV，并在当地更名为IM6。

此外，一些中国汽车制造商，如蔚来公司（纽约证券交易所：NIO，港交所：9866），曾在新西兰进行车辆测试，利用其位于南半球的地理位置，其气候条件与北半球的中国截然相反。

allench

电车不但没有补贴，还有类似惩罚性的“路税”，政府还有脸说在“积极推广新能源车”。。。。。

nzrover

allench 发表于 2025-12-8 10:11
电车不但没有补贴，还有类似惩罚性的“路税”，政府还有脸说在“积极推广新能源车”。。。。。
...

路税不是惩罚。是每台车都要交的。以前是暂时免掉路税，现在是恢复其路税。

rzrljb

nzrover 发表于 2025-12-9 15:02
路税不是惩罚。是每台车都要交的。以前是暂时免掉路税，现在是恢复其路税。 ...

等到所有车都按公里数交ruc才算公平

nzrover

rzrljb 发表于 2025-12-9 15:22
等到所有车都按公里数交ruc才算公平

汽油车的路税在汽油的油价里。柴油车一直是单独交路税。电车之前因为豁免不用交一分钱路税，电车之前一直占油车的便宜。现在电车也交路税才算公平。如果所有车都交一样的路税，油耗大的汽油车反而会因为路税从油价中移除会少花钱。

allench

nzrover 发表于 2025-12-9 15:02
路税不是惩罚。是每台车都要交的。以前是暂时免掉路税，现在是恢复其路税。 ...

就是惩罚啊，汽油车大概每升交70cents左右的路税，如果100公里油耗是10升（这个油耗基本上就对环境不是很友好了），那1万公里只要交700刀，而电车需要交761刀。

再算一笔账，如果你是小排量的车，百公里油耗5升，那只要350刀。

在新西兰，80%以上的是绿电，你这个保护了环境，结果还需要交更多的税，难道不是惩罚？

angelee123

allench 发表于 2025-12-10 08:14
就是惩罚啊，汽油车大概每升交70cents左右的路税，如果100公里油耗是10升（这个油耗基本上就对环境不是很 ...

你这理解不对呀，原则上，所有车都交ruc才公平，所谓的惩罚是排碳方面的事，对于高油耗车辆收更多的税才叫惩罚，也就是说，在过去电车没收ruc前，电车一直是在占所有车主的便宜，现在要交ruc原则上只是不占便宜而已，你说的低于10升油耗的车现在占的是大排量车的便宜，当然了这个便宜没占多少，相比每年1000刀的ruc来说的话，没占便宜不等于惩罚，ruc收的钱是修路的钱，这也就是柴油车一直再交ruc的原因，因为很多柴油机根本不使用路面，人家不用，自然不需要交路税，原则上电车应该比同级别燃油车收的更高才多，因为车重了几百公斤，不过这边3.5t以下都是一个价，而且燃油车进口的时候已经交过惩罚性罚款了，新车一辆好几千呢，所以不要把ruc和环境惩罚混在一起，本来就是两个事

allench

angelee123 发表于 2025-12-10 09:41
你这理解不对呀，原则上，所有车都交ruc才公平，所谓的惩罚是排碳方面的事，对于高油耗车辆收更多的税才 ...

政府要推广电车减少碳排放，给点优惠难道不正常吗？那不是占便宜。而且电车比同级别的燃油车要贵很多，政府想要推广电车，又要一毛不拔，还要让电车的百公里花费比小排量混动还要高，这个不是惩罚是什么？

如果只谈RUC， 柴油车平均重量比电车至少要重几百公斤，那现在柴油车和电车一样的RUC不是惩罚？

angelee123

allench 发表于 2025-12-10 10:40
政府要推广电车减少碳排放，给点优惠难道不正常吗？那不是占便宜。而且电车比同级别的燃油车要贵很多，政 ...

惩罚是在同一基础上才能定义，你要说从明天开始进口油车罚款*10，这个叫惩罚，再说了，进口电车还有credit可以交易，让电车收路税算什么惩罚，所有车上路都应该收路税，电车，油车都一样，汽油未来也要收，你这根本是混淆了路税本身和节能减排两个概念，电车为什么贵你找卖电车的人说去，你们充电还省钱呢，你们维护还便宜呢，这跟收不收路税有什么关系，明天所有车都变成电车那怎么还都不收路税了？为什么汽油车未来也要收ruc，还不是hybrid越来越多，养路费不够了，所以要更加公平的收费，喜欢电车推广电车没问题呀，养路费总得有人出，合着你让花8万买电车的人不出钱，让那些花8000买二手油车的人养路，你觉得合适么

anzbank

allench 发表于 2025-12-8 10:11
电车不但没有补贴，还有类似惩罚性的“路税”，政府还有脸说在“积极推广新能源车”。。。。。
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油门刹车一起踩，就问你服不服

nzrover

allench 发表于 2025-12-10 10:40
政府要推广电车减少碳排放，给点优惠难道不正常吗？那不是占便宜。而且电车比同级别的燃油车要贵很多，政 ...

国家党上台就取消电车补贴和恢复RUC.你从哪里看到现任政府在推广电车？ 记住了，国家党在台上电车就好不了。

rzrljb

nzrover 发表于 2025-12-10 02:25
汽油车的路税在汽油的油价里。柴油车一直是单独交路税。电车之前因为豁免不用交一分钱路税，电车之前一直 ...

那对油耗大的汽油车也公平，因为大排量柴油车到处都是，你看丰田雷克萨斯还有bba最顶级的suv都是柴油的，各种v6 v8 柴油机，满地的大皮卡，丰田海狮都是v6起，大家都按公里数交，汽油也能便宜点，phev也不用现在这么尴尬

rzrljb

nzrover 发表于 2025-12-10 21:35
国家党上台就取消电车补贴和恢复RUC.你从哪里看到现任政府在推广电车？ 记住了，国家党在台上电车就好不 ...

我觉得电车不需要推广，现在产品力已经平起平坐了，很快就会全方位吊打油车，就像iphone代替诺基亚一样，不需要推广iphone，用户自然就会去选。

allench

angelee123 发表于 2025-12-10 12:06
惩罚是在同一基础上才能定义，你要说从明天开始进口油车罚款*10，这个叫惩罚，再说了，进口电车还有credi ...

政府既然说了要推广电车，总要点什么优惠政策吧，现在不但不给优惠，在现行的RUC政策下还是“吃亏”的，柴油车很多都是大车，都很重，电车虽然比汽油车重，但是没有柴油车那么重。

政府干脆点就不需要说推广电车了，不就好了吗，嘴上说要推广，做什么了？车主受益了？如果你对8万买电车拿补贴有意见，那也是以前了，跟现在又没有关系。

allench

nzrover 发表于 2025-12-10 21:35
国家党上台就取消电车补贴和恢复RUC.你从哪里看到现任政府在推广电车？ 记住了，国家党在台上电车就好不 ...

这新闻里面写着啊，所以我才觉得匪夷所思。。。。。

paulwood

nzrover 发表于 2025-12-10 21:35
国家党上台就取消电车补贴和恢复RUC.你从哪里看到现任政府在推广电车？ 记住了，国家党在台上电车就好不 ...

中国工业和信息化部副部长辛国斌与新西兰交通部代理副部长Siobhan Routledge在惠灵顿共同主持了此次对话。

公告称，工业和信息化部愿意与新西兰交通部在新能源汽车、充电基础设施和低碳领域加强合作。

公告指出，此举标志着中新全面战略伙伴关系进入第二个十年，将有助于推动双边关系在未来十年取得更大发展。

Routledge表示：“新西兰政府正在积极推广新能源汽车，此次首届新中新能源汽车对话是一个重要的里程碑。”

angelee123

allench 发表于 2025-12-11 08:26
政府既然说了要推广电车，总要点什么优惠政策吧，现在不但不给优惠，在现行的RUC政策下还是“吃亏”的， ...

口头推广

也是推广

xli422

政客嘴巴上说的你也信
看来你对民主国家的政治政客的理解有所偏差。。。

paulwood

xli422 发表于 2025-12-12 01:27
政客嘴巴上说的你也信
看来你对民主国家的政治政客的理解有所偏差。。。
...

《誠實的亞伯》- 歸還多收的錢
故事一：林肯在雜貨店當店員，有次賣完東西後，發現自己多找了顧客六分錢，於是在深夜冒著雨，走了好遠的路將錢送還給顧客。
故事二：林肯發現磅秤有問題，少給了顧客茶葉，也特地將茶葉送上門。
《誠實的律師》- 拒絕不正義的官司
當林肯成為律師後，他堅持只為正義的一方辯護。有一次，一個有錢人想請他打一場不公平的官司，林肯直接拒絕，並說：「如果我接了，站在法官面前時，我會對自己說『林肯，你在撒謊』。我不能丟掉良心」。
《誠實的債務人》- 償還舊債
林肯曾繼承了一家商店，但老闆留下了許多債務。林肯下定決心，用他多年的勞動和微薄的積蓄，花費了十多年時間才將所有債務還清，贏得了全鎮人的尊敬。
為什麼林肯如此誠實？
信守承諾：他認為不誠實會違背自己的良心，影響自主理性選擇。
贏得信任：誠實的行為使他受到老闆和顧客的信賴，也為他贏得了“誠實的亞伯拉罕”的綽號。
道德標準：即使在最困難的時候，他也不動用不屬於他的錢，因為這是他心中堅持的做人準則。

nzrover

allench 发表于 2025-12-11 08:28
这新闻里面写着啊，所以我才觉得匪夷所思。。。。。

我跟你捋一下。工党和绿党执政的时候为了推动电车普及将电车的RUC暂停，向进口燃油车收排放税补贴给购买电车和混动车的车主。这两个政策的初衷是好的但其结果就是RUC收入降低，纯燃油车进口快速萎缩导致收来的排放税不足以给电车和混动车发补助。这两项政策最终导致大量资金缺口，结果就是国家借钱来填补这个窟窿，也就是全体纳税人来买单。电车和混动车主是实实在在的占了全国人民的便宜。国家党上来后废除了这两项持续亏损的政策转而准备向所有车辆征收RUC.结果就是混动车将大幅增加用车成本，纯燃油车略微
增加了一点用车成本，而电车维持不变。总的来说电车充电费用加上RUC 依然是最省钱的。如果想降低用车成本的人依然要选择电车。所有以国家党的做法依然是在推动电车发展。但其手段是增加混动车和汽油车的用车成本，这样显得电车最划算。

nzrover

paulwood 发表于 2025-12-11 16:07
中国工业和信息化部副部长辛国斌与新西兰交通部代理副部长Siobhan Routledge在惠灵顿共同主持了此次对话 ...

新西兰的光伏和电动汽车基本都是从中国进口。但是中国应该是希望用人民币结算。新西兰可能会部分使用人民币来机3算出口的乳制品和木材，然后换回光伏板和电动汽车。

nzrover

allench 发表于 2025-12-10 08:14
就是惩罚啊，汽油车大概每升交70cents左右的路税，如果100公里油耗是10升（这个油耗基本上就对环境不是很 ...

70c是不是还要加GST？如果加GST 那不就是比电车的RUC 还高了？