驾驶斯基珀斯路并非胆小者所能承受，这条未铺装的道路在部分路段垂直下降至肖托弗河，过于狭窄，大多数车辆难以相互交往。 照片：CC 1.0 / 伯纳德·斯普拉格
新西兰的一些道路因致命和严重事故频发而臭名昭著，另一些则因陡峭狭窄，驾驶员无失误空间。
新西兰的大多数公路都是铺装的双车道，但该国也有一些狭窄的未铺装道路，其中一些蜿蜒爬升，风景壮丽。
什么是“危险道路”？判断一条道路是否危险是主观的，但一个指标是一段路段上长时间内发生大量致命或严重事故。
危险道路也可能对司机来说难以通行，或者租车公司认为风险过高而拒绝为你投保。
AA传播、研究和道路安全经理迪兰·汤姆森表示，风险最高的道路通常是高速公路，因为它们承载最多的交通量和更高的速度。
他说，对大多数司机来说，他们乘坐的最高风险车辆是那些速度较快、没有中央隔离带且车流量较大的车辆。
“当有人在这样的道路上行驶时，容错空间大大减少，因为任何人的失误都更可能导致车祸，车辆也可能迎面撞上对向车道。”
洪水、降雪、强风或落石、雪崩风险等天气状况，也可能使得即使在通常简单或熟悉的道路上驾驶变得困难。
高速公路中超车道稀少（如南岛常见）、难以通过的路口或盲角，也可能使道路对驾驶员更具挑战性。
新西兰的高速公路网络安全吗？由汽车协会和运输局开发的新西兰道路评估计划（KiwiRAP）评级了新西兰近90%的州级公路网络，覆盖超过10,000公里的农村公路，限速在80公里/小时以上。
报告称，这约占新西兰道路的12%，但却占所有致命车祸的近一半。
KiwiRAP于2010年发布了一份五星级农村州级公路网络评级系统，显示新西兰39%的道路获得了两星评级，其中56%获得了三星评价。
只有5%的道路被评为四星，但KiwiRap表示，该国28%的出行发生在该国（即交通量大的高速公路上）。
调查显示，当时新西兰仅有5%的道路网络是中央分隔式的，这将提升道路安全，而只有20%的道路拥有“宽容且安全的路边条件”。
好的一面是，96%的网络“划分良好”，98%的车道宽敞。
正在进行更新坠机信息的工作汤姆森表示，AA研究基金会正在部分时间调查多条高速公路的事故率，但尚未最终确定。
“我们开展这项工作的部分原因是希望获得更新，了解哪些高速公路的碰撞率最高，从而帮助优先确定安全升级最需要的区域。”
他说，该作品预计将在2025年初发布。
他说，最近开通了多段新公路，这使得目前很难确定全国最高风险的道路。
他说，AA研究基金会之前的研究发现，新增道路段后，死亡和重伤平均减少了37%。
但他说，目前尚无足够数据显示新道路在道路安全方面有何提升。
2024年6月11日，皇冠岭路。 图片来源：MetService
新西兰一些最危险的道路斯基珀斯路：斯基珀斯路全长17.4公里，从铺装的科罗内特峰路延伸至斯基珀斯露营地。这条道路在死亡人数方面并非新西兰最危险的之一，但由于其极为狭窄且从陡峭悬崖中间切割而成，因此有资格列入此名单。
dangerousroads.org 官网称，大多数地方道路“太窄，大多数车辆无法通过，没有护栏，且悬崖处完全没有容错的空间”。这是新西兰为数不多的租车公司不允许你开车的道路之一。
老北路： 2014年至2019年间，怀马库旧北路共造成13人死亡和重伤。
今年，奥克兰交通局表示，Old North Road被视为高风险乡村道路，并计划于2024年12月在1011 Old North Road旁安装路边安全栏杆，“为车辆、摩托车和骑行者提供更安全的路段”。
SH2从卡蒂卡蒂到陶朗加 - 丰盛湾：新西兰交通管理局表示，州道2号的这段路是丰盛湾地区风险最高的道路之一。
报告称，2009年至2018年间，这段蜿蜒的道路造成27人死亡，77人重伤。
针对高事故数量，多个地区降低了限速，包括卡蒂卡蒂至特普纳、特普纳部分地区、伯利恒和帕霍亚学区。
2024年7月，NZTA在卡蒂卡蒂以南的SH2路段安装了柔性钢丝绳隔离带隔离带，作为安全改进的一部分。但该障碍物因限制汽车和卡车驶入侧街而引发批评和抗议。
剑桥至皮亚雷的SH1：据《怀卡托时报》报道，剑桥至皮亚雷之间的道路长期以来一直令南行的司机感到困扰，因为两车道合并为一车道，交通拥堵频繁。现有的南向高速公路也是臭名昭著的车祸现场，声明称。据报道，怀卡托高速公路剑桥至皮亚雷延伸段的建设预计将在两年内开始。
SH1 旺加雷至马斯登角 - 北地：新西兰交通管理局表示，从2011年到2021年，该路段共有22人遇难，73人重伤。大多数事故是正面相撞，或者是由于人们转入或驶出高速公路所致，报道称。该路是政府的国家重要道路之一，计划将Whangārei以南22公里的SH1改为四车道，包括升级SH1/SH15交叉口。
SH1从川向北至斯普林斯弗拉特 - 北地： 从加茂以北的斯普林斯弗拉特到川川的国道1号路段全长略超过45公里。
根据KiwiRAP的数据，2012年至2016年这段路共有14人死亡，41人重伤，133人轻伤。
但在2017年，韦恩·尤尔斯督察告诉《北方倡导者》，导致死亡的不一定是道路本身，而是速度、未系安全带的人或其他因素，其中许多本可以避免。
但他也承认“这是一段非常危险的路”，人们开车时需要保持警觉和集中注意力。
一台位于川川和莫雷瓦之间州道1号旁的测速摄像头。 照片：RNZ/彼得·德格拉夫
SH58，也称为海沃兹山，连接波里鲁阿和哈特谷——SH58日均约有2万辆车通行，过去因高速、交通拥堵和侧路危险易引发严重车祸，被誉为惠灵顿地区最危险的道路。不过，正在进行一项升级公路的安全计划。
皇冠山脉路从皇后镇到瓦纳卡——这是新西兰最高的主干道，海拔1121米。新西兰旅游局警告称，冬季道路常被积雪和冰覆盖，导致驾驶条件困难。它建议所有在5月至9月期间驾驶皇冠岭路的人携带链条并知道如何安装链条。夏季期间道路可能繁忙，驾驶员需减速并保持警觉。
从特阿瑙到米尔福德的米尔福德路——米尔福德路是通往米尔福德湾皮奥皮奥塔希的唯一通道。冬季时，由于有冰雪和雪崩风险，这条路可能很难通行。驾驶员可能需要在6月至11月期间携带链条。
新西兰交通管理局表示，已实施雪崩控制计划，以在雪崩季节尽可能保持道路畅通。新西兰交通管理局表示，这条路平均每年关闭约八天，因为天气和高雪崩风险使道路不安全。
发表于 2025-12-27 08:27:26
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发表于 2025-12-28 20:33:20