99年20万公里的1.8L的尼桑SW市区不上高速油耗9个多，正常吗？

南极熊

10不到，这个油耗正常吗？

在考虑新车，那些号称6～8个油的原厂数据靠谱吗？平时正常开，实际数字会高出多少？

funcargo

9个了你还想怎样，都快20年的老车了

詹姆斯·瓦特

我觉得很正常吧，都20万了，活塞环磨损，O2老化，点火正时偏移。诸多因素会影响油耗。厂家的油耗指标只具有参考意义。

fangyangde

不错了
。。。。。。。。。。。。。。。

会员

这何止不错啊~~~~简直是太不错了吧~~~~~~~~~

sdas1234

对得住车况了

guozhuanhong

这个油耗，对得起这个车。国内2013年8月的新车，在一般路上都跑10个油了，才跑了1,8万公里。

南极熊

詹姆斯·瓦特 发表于 2015-3-25 13:33
我觉得很正常吧，都20万了，活塞环磨损，O2老化，点火正时偏移。诸多因素会影响油耗。厂家的油耗指标只具有 ...

O2换过，依金火花塞也换过，当然气缸磨损和点火角度我就没办法了，全看ECU有没有本事补偿了，ECU笨的话就没办法了。

fangyangde

刚刚买的油电混合的，油耗4.7。开几年省的有钱，车都回来了。。。。。。。

南极熊

fangyangde 发表于 2015-3-25 16:55
刚刚买的油电混合的，油耗4.7。开几年省的有钱，车都回来了。。。。。。。 ...

1年省1500最多了，然后你准备几年换电池？算上同档次油车价格的话，综合全寿命考虑。。。。。。

现在不管是油电车还是混动车最大的未来成本因素就是电池，好几千刀上万刀的一搞，还省什么钱？纯电车电池价格可能上万纽刀，我问过NZ Nissan 关于LEAF的电池价格，他们保密还不肯说。(美国尼桑是6000美元，但是考虑一下美国的汽车价格？）

当然了，丰田的混动电池寿命要好一些。但是比油车多处的高压元件可靠性还是要注意的。ECVT本身倒是没什么问题。

fangyangde

一块电池从日本直接进2000纽币，保证使用年限10年，10年以后不一定就报废。。。。。。也就是保守估计一年的电池费用200纽币，还不包括随着科技的发展，电池越来越便宜。

南极熊

南极熊 发表于 2015-3-25 17:01
1年省1500最多了，然后你准备几年换电池？算上同档次油车价格的话，综合全寿命考虑。。。。。。

现在不管 ...

嗯，我有点凹凸了。

看TM发现07-09年的PRIUS价格和同档次普通油车差不多了。这样的话，考虑到省油钱能多少补一些将来可能的电池花费，而且理论上电池将来会更便宜。

貌似还是可以搞一下。

南极熊

fangyangde 发表于 2015-3-25 17:20
一块电池从日本直接进2000纽币，保证使用年限10年，10年以后不一定就报废。。。。。。也就是保守估计一年的 ...

普瑞斯电池确定那么便宜，包运费关税吗？如果能控制在这个价位的话，确实就有的搞头了。

fangyangde

这是Dealer给的价格，真要自己进或许还便宜。

nzrover

fangyangde 发表于 2015-3-25 16:55
刚刚买的油电混合的，油耗4.7。开几年省的有钱，车都回来了。。。。。。。 ...

什么车啊。 介绍介绍

fangyangde

nzrover 发表于 2015-3-27 20:12
什么车啊。 介绍介绍

Toyota Prius Hybrid 2009

nzrover

fangyangde 发表于 2015-3-27 21:23
Toyota Prius Hybrid 2009

恩。 这个年头的prius 也才1万出头。 每年省一千五的油钱都可以抵消汽车折旧了。 开几年只要不大修真能省个车钱。

南极熊

nzrover 发表于 2015-3-27 21:34
恩。 这个年头的prius 也才1万出头。 每年省一千五的油钱都可以抵消汽车折旧了。 开几年只要不大修真能省 ...

开几年再卖，能不能找到不在乎电池风险的买家呢？

南极熊

fangyangde 发表于 2015-3-25 17:20
一块电池从日本直接进2000纽币，保证使用年限10年，10年以后不一定就报废。。。。。。也就是保守估计一年的 ...

原来所谓2000NZD的电池是旧2手电池回收的，状态没人保证，也没有像样的保修。基本上就算是击鼓传花类的。

丰田原厂有保修的电池至少还是要4，5000。

安装倒是很容易，DIY都可以搞定。

DanteSaw

我市区十四个油。。不过以前有个89年尼桑sentra，那车是真他妈省油，20块钱91，每天五公里，真是跑了一个多月。。。我现在这车之前40块钱95三天开完