RAV4 2014 LIMITED 4000KM 45，000

ohyi

在车行看到这台， 大家觉的值不值因为看到报纸上， BMW X1 全新才51，000

大家给个意见吧地， 谢谢

ilmaro

样子挺中看的，性能不能谈的，价格偏贵的。。。。

冲冲虫虫

贵了！！！！

ohyi

冲冲虫虫 发表于 2014-6-18 13:09
贵了！！！！

不过我在TM上找不到2014的RAV4啊， 实在不知道什么价位才合理

小貓貓

不知道值不值,但我也开Rav4...反正很好开............

独行侠

X1 真的51000?什么型号的？哪家店的价格？麻烦PM我下 谢谢

ohyi

Nz hearld 最近猛打的广告呀 上禮拜還有 你再找找

LAZIE

NS_Toyota 发表于 2014-6-18 13:53
x1才51000，价格不错的，再谈谈价格，还是bmw好

ｓａｌｅ哥哥你這麼誠實你老闆知道嗎

carterdog

ohyi 发表于 2014-6-18 14:50
Nz hearld 最近猛打的广告呀 上禮拜還有 你再找找

不是x1，是1系。

biocoat

mitsubishi asx 才卖3万不到，而且还有柴油版砍价不到4万肯定拿

nissan new xtrail 4wd砍价肯定4万一下，全新

感觉都比rav4实惠

evenspu

个人觉得现在买新车就买欧洲车， 二手就买日本车。 新车的价格都差不多，3年10万公里保修也够了。开个5年再换呗，有谁车开10年以上了？

感觉现在的丰田，本田，现代都OVERPRICE 了。不是很值。

冲冲虫虫

ohyi 发表于 2014-6-18 13:22
不过我在TM上找不到2014的RAV4啊， 实在不知道什么价位才合理

去，www.tradecarview.com 看看。看好了，自己可以搞过来，都有流程的。
很容易，很便宜！从日本过来的运费大概2200左右！在日本可以做很多测试的

johnz79

ohyi 发表于 2014-6-18 14:50
Nz hearld 最近猛打的广告呀 上禮拜還有 你再找找

广告的是不是X1,是1系列的小车。包5年保修，3年Service。

carterdog

evenspu 发表于 2014-6-18 17:14
个人觉得现在买新车就买欧洲车， 二手就买日本车。 新车的价格都差不多，3年10万公里保修也够了。开个5年再 ...

價錢差很多吧，5萬只能買台歐洲入門款小車，日本車都能買suv了。有錢的話當然是選歐洲新車。

Redjeans

Xtrail 不错。样子也耐看。Cvt很多人怕，新车估计你也等不到坏那天

SilverFern

同意新车买欧洲，二手再考虑日本吧。
1.4T的Tiguan就4万块，6速DSG可靠性问题不大了。整体品质比那些日本车明显高，市区开动力反而比那些2.5的更好。
预算宽松一点 Q3 X1  6万多可以买到入门款  一般还有免息贷款 分几年付那种

biocoat

SilverFern 发表于 2014-6-19 12:54
同意新车买欧洲，二手再考虑日本吧。
1.4T的Tiguan就4万块，6速DSG可靠性问题不大了。整体品质比那些日本车 ...

DSG没问题了？

akl几家变速箱修理厂修的最多的就是VW的箱子，DSG连续多年光荣的排行第一，kaspa，akl automatics，eastern motors等等厂专修变速箱，你去问问，哪个见了DSG不摇头的，其实人家看到DSG最开心了，生意红火！北岸VW dealer前几天才接一个passat，买两月回家DSG坏了，后来不行，阀体要换，还是不行，最后全部DSG换掉，还是开起来一顿一顿

evenspu

biocoat 发表于 2014-6-19 14:54
DSG没问题了？

akl几家变速箱修理厂修的最多的就是VW的箱子，DSG连续多年光荣的排行第一，kaspa，akl  ...

dsg 问题是很多， 但新的都是DSG,要不就是手动。 其实国内也都是DSG问题也不少但还是卖。 这里人工太贵了造成了这些问题。 买新车开个几年TRADE IN 再换新的。
主要看个人的预算，和个人的喜好。我是偏爱日本车的， 但现在经济条件好了些就考虑欧洲牌子了。

huazai

VW的DSG不靠谱，6速还可以，途观1.4T就算了，动力不行

biocoat

dark-ranger 发表于 2014-6-19 20:42
新车保修三年，而且，DSG六速问题不大，本人开了DSG超过五年，请问你开过几个DSG?

DSG六速是wet clutch，相对情况好一点。

简单的说一下，DSG的结构设计上要求离合片在弹起的情况下一根头发丝都赛不下去，久而久之内部难免磨损，离合片的阻力材料脱落后形成颗粒，颗粒接触离合片，进而导致离合片在本该松开的情况下也由于颗粒产生的阻力形成动力连接。DSG差不多是两个手动箱子拼一起，一个离合片挂上档，另一个离合片松开，你想象一下两个离合片同时挂上档会发生什么事情。

这是本身结构性的问题，双离合就是这样，不管你换几代，都一样，CVT都要比DSG可靠。

另外，本人由于某些关系，对akl几个波箱修理厂非常熟悉，和几个老板是on first name basis，哪种车经常来修那是最清楚不过的了，对我来说只要知道两点，一，DSG有设计缺陷，二，DSG故障率最高，这样就足够了

SilverFern

biocoat 发表于 2014-6-19 14:54
DSG没问题了？

akl几家变速箱修理厂修的最多的就是VW的箱子，DSG连续多年光荣的排行第一，kaspa，akl  ...

出问题的都是上代7速DSG，6速的没听过有问题，朋友的6速也开了很久没任何问题，1.4T Tiguan的就是6速

SilverFern

huazai 发表于 2014-6-19 20:06
VW的DSG不靠谱，6速还可以，途观1.4T就算了，动力不行

1.4T 动力不行？开过没有？ 看你跟什么比，比起日系2.5自吸配CVT强不少， 是不是RAV4，CX5, Xtrail，CRV这些都肉的走不动了？   
这1.4T  240nm扭矩 1700-4000rpm都有，DSG的传动效率在90%左右， 日系2.5自吸峰值240nm，2000-3000转的常用区间，能有200nm的扭矩不错了，CVT传动效率能上75%？
这还是跟2.5比， 实际上日系这些SUV 2.0版的卖的最多，按你的标准，那就是“动力没有”

JJE

还不如直接搞辆Prado

SilverFern

biocoat 发表于 2014-6-20 09:26
DSG六速是wet clutch，相对情况好一点。

简单的说一下，DSG的结构设计上要求离合片在弹起的情况下一根 ...

没必要因为一代DSG的设计缺陷就对双离合有偏见，现在全球最畅销车是福特focus, 已经蝉联2012，2013两届冠军，每年都超过百万销量，全部是双离合，而且也是干式设计，其实离合器部件跟DSG是一个供货商，但是跟DSG不同的是电控，比起液压要可靠很多，换挡没DSG那么快，但也没啥问题，所以关键还是设计。

biocoat

SilverFern 发表于 2014-6-20 09:48
1.4T 动力不行？开过没有？ 看你跟什么比，比起日系2.5自吸配CVT强不少， 是不是RAV4，CX5, Xtrail，CRV这 ...

1.4T那是增压发动机，你要说3000rpm一下有peak扭矩我信，4000那我就呵呵呵了。。呵呵

自吸peak肯定4000以上，问都不要问，基本常识了

一个turbo加上DSG，这套组合绝了，我要是开修车场，巴不得满大街都跑这种车

VW质量差，那是有传统的，每年排名垫底，TSI＋DSG这套组合绝对功不可没

SilverFern

biocoat 发表于 2014-6-20 10:06
1.4T那是增压发动机，你要说3000rpm一下有peak扭矩我信，4000那我就呵呵呵了。。呵呵

自吸peak肯定400 ...

我就问你开没开过1.4T的Tiguan Q3？ 包括2.5的RAV4?

superlady

不知道你看的是不是4驱，2.5的。
给你个参考吧。
3月买的 2月出产的全新RAV4 -  2.5L，4驱，不是LIMITED的。4.5万。
外加3年保养，1千汽油费和4个全新轮胎（3年内任何时候可以去换）。
开了后的体会是，很舒适，也很好开。油耗现在是10每百公里。因为我几乎没怎么开高速。