菜鸟请教各位“练手车”买什么价位的，哪款？拿到R照之前买还是之后买？

yym2

有的教练推荐拿了L之后买个练手车，不知道买个什么价位和型号的？练手车买了多久再卖掉？

巴依老爷

建议2000以下
不过我同学用新玛莎拉蒂练的，吓死我

NewLynnHse

500

yym2

NewLynnHse 发表于 2014-5-17 12:29
500

去哪买500的车啊，能跑多远啊？

yym2

巴依老爷 发表于 2014-5-17 12:27
建议2000以下
不过我同学用新玛莎拉蒂练的，吓死我

2000以下去哪里买啊？能开多久？到时候多久再卖掉，能卖多少？

天龙小花

trademe或者天维论坛上都有练手车，卖也好卖，留学生买的多

yym2

yym2 发表于 2014-5-17 12:31
2000以下去哪里买啊？能开多久？到时候多久再卖掉，能卖多少？

没见着有便宜的啊？05年以后的大多6500+

lidongrui

yym2 发表于 2014-5-17 12:31
2000以下去哪里买啊？能开多久？到时候多久再卖掉，能卖多少？

天维车市有的是啊，能开多久要看你选的车况如何，2000一下主要是为了你练手碰了不心疼，至于多久卖掉要看你觉得你的技术如何了，技术不好买了新车再碰一样心疼。至于能卖多少，还是那句话，看你车况如何，太老的车估计也没有太多的贬值空间了，如果你没开几个月，都有可能原价卖出去

lidongrui

yym2 发表于 2014-5-17 13:05
没见着有便宜的啊？05年以后的大多6500+

兄弟，要买2005年以后的？那就不叫练手车了，多少算个代步车吧！练手车就是自己技术不好，碰了也不心疼的！没人定义怎样的是练手车。如果很有钱，买个GTR，碰了不心疼，那也可以当做练手车

巴依老爷

NewLynnHse 发表于 2014-5-17 12:29
500

500？
你是来水贴的。。。

巴依老爷

yym2 发表于 2014-5-17 12:31
2000以下去哪里买啊？能开多久？到时候多久再卖掉，能卖多少？

越便宜的车掉价越少
你1500买一个，往死了掉，你1000肯定能出手，除非你给它撞废了
你要6000买一个，随便就能掉1000左右
很多日本车在10万公里以上的都是2000刀以下就能买到，别急，你天天翻帖子，一周内肯定有的
20W以上的不要买
找15万公里左右的小款日本车很多2000以下的

yym2

巴依老爷 发表于 2014-5-17 13:53
越便宜的车掉价越少
你1500买一个，往死了掉，你1000肯定能出手，除非你给它撞废了
你要6000买一个，随 ...

新手好多地方不明白，这公里数20万和15万差在哪里吗？汽车年限控制再什么时候有说法吗？我买了车以后能上机械险吗？这样坏了是不是可以免费修？

lychee

yym2 发表于 2014-5-17 13:56
新手好多地方不明白，这公里数20万和15万差在哪里吗？汽车年限控制再什么时候有说法吗？我买了车以后能上 ...

20万的毛病肯定是比15万的多………机械险也不是什么都保的…你买前问清楚……

yym2

lychee 发表于 2014-5-17 14:02
20万的毛病肯定是比15万的多………机械险也不是什么都保的…你买前问清楚……

年限有说法吗？

巴依老爷

yym2 发表于 2014-5-17 13:56
新手好多地方不明白，这公里数20万和15万差在哪里吗？汽车年限控制再什么时候有说法吗？我买了车以后能上 ...

1，差在公里数，亲～不用解释吧？
2，年限没用，但要注意高年限低公里车，2003年车5万公里不要买，8成改低了公里数
3，可以买任何险
4，能不能免费修要看保险保什么
建议不要从车贩子手里买（注意查它们ID的记录或者看它们手机号6多8多位数少的8成车贩子），不是说车贩的车一定不好，但它们会低价收烂车低成本维修加价卖，这车很悬
建议不要买什么机械险，2000的车不值得修机器了
建议买三者和防火盗就行300，400就行（你别太年轻）
建议找那些ID像学生的，一般这种车自己开不是贩子都会爱惜点

lychee

yym2 发表于 2014-5-17 14:14
年限有说法吗？

05以后的肯定比较好卖…不过你要买练手的就真心无所谓了……

slvicky

lychee 发表于 2014-5-17 14:02
20万的毛病肯定是比15万的多………机械险也不是什么都保的…你买前问清楚……

谁说20万一定比15万毛病多了。。我朋友的corona55万公里车况好过大部分2000年左右的车

lychee

slvicky 发表于 2014-5-17 19:58
谁说20万一定比15万毛病多了。。我朋友的corona55万公里车况好过大部分2000年左右的车

保养好的当然另说……corona也不是一般车好不:…

我男朋友他爸有台corona..从山上打几个滚掉到谷里…还照开不误呢……

ilmaro

这取决于你个人的经济实力以及你对车的了解程度……

tinloy

我当时买的是的12W公里的日本车，$4200，练手是它代步也是它了

yym2

tinloy 发表于 2014-5-17 20:45
我当时买的是的12W公里的日本车，$4200，练手是它代步也是它了

具体什么型号，对这车什么评价？

高飞

yym2 发表于 2014-5-17 13:56
新手好多地方不明白，这公里数20万和15万差在哪里吗？汽车年限控制再什么时候有说法吗？我买了车以后能上 ...

过了12万公里不一定能买到机械险，年代久的车或公里数高的车保险公司不卖机械险的

机械险有垫底费，比如你修了三百，两百垫底，只能报你一百。一般来说日本车都没有必有买机械险。而且易耗品是不包括的。

你Google一下 Mechanical Breakdown insurance就知道机械险是怎么回事了

q27401218

我也是从这阶段过来的，给你一个建议

1.考了R后，再买保险，而且保险只要买第三险就够了。
（为什么只买第三险？L牌单独开车撞了人保险公司不赔的，你这样的新手拿R牌，全险估计上2000，而且你开的只是2000以下的练手车，完全没必要买全险，自己的车撞烂就算了）
2.打开天维车市，under2000里面有很多练手车，你可以选择，选日系车。
3.选台2000以下或者1500左右的。年份20年以内，公里数20万左右或者以下都行，当然这只是个数据参考，车的状况是最重要的，如果你不懂，最好找个懂车的朋友一起去看车，或者自己看多点论坛学多点知识。
4.等你开熟了，自己开车上路也轻轻松松了，手里有闲钱不想开破车了，你就可以发帖卖了你的练手车，买辆好的了。

yym2

q27401218 发表于 2014-5-17 22:30
我也是从这阶段过来的，给你一个建议

1.考了R后，再买保险，而且保险只要买第三险就够了。

谢谢你的建议。

youxie13

slvicky 发表于 2014-5-17 19:58 谁说20万一定比15万毛病多了。。我朋友的corona55万公里车况好过大部分2000年左右的车

这个。。。。。。。太牛了

AL.

rouben618 发表于 2014-5-19 12:04
非也非也。比如一个50岁的汉子和一个20岁的小伙子，50岁的可能比20岁的健壮能吃苦耐劳，但是再多也就活50 ...

但是那个小伙子天天吃得不好 喝得不好 不洗澡 只能活30岁 别人照顾大叔会细致 吃好喝好 且能活120也不一定哦

lychee

slvicky 发表于 2014-5-17 19:58
谁说20万一定比15万毛病多了。。我朋友的corona55万公里车况好过大部分2000年左右的车

Corona就是个老不死的………

ilmaro

关于练手车，经常有人问，我来谈谈我个人的看法吧。

新手上路自然是不太安全的，开车是个熟练工，需要用时间去积累经验。在新手上路时，想投入小点，免得擦碰等事故后，损失会大。或者是怕高价的好车，被擦碰修复以后也心疼掉价。这完全可以理解。但具体最低投入多少，除了得根据你个人的经济情况之外，也总需要有一个度去衡量什么是适当的最低投入额。

汽车是一样消耗品，从落地开始它都是在不断贬值中，它的性能、可靠性、安全性等也在不断的下降过程中。
按当代的汽车工艺来说（以汽油轿车为例），汽车在新车到三年期内是各项最佳时期，三年到六年期内是可靠消费期，这两个时期在维修保养上投入是最少的，相对来说毛病也是比较少的，车况相对稳定。对于这两阶段的二手车选购来说，相对容易。排除了部分设计有问题的车款后，再排除了重大事故伤害车后，再排除掉人为因素的保养与使用不善等造成的问题车后，基本上只要是按需保养之下的车，车况基本都不至于太差。买到手的料理成本最低，往往只是保养费用的正常消费。
六年到十年期之间，涉及到一些耗费品或机件寿命更换，投入会比较大一些，也正是汽车毛病的高发期。一些设计上的、生产质量上的、维护上的、使用上的各种因素对汽车的可靠性、安全性、稳定性等影响会比较完全的体现出来。此阶段的汽车车况也是最乱的时候，二手车购买上开始比较难了。此阶段中，人为因素对车况的影响巨大，车况相差巨大，二手车价值相差也是最大的。在这个区间的二手车，你要是买砸了，损失是最大的。买对了，那初料理的成本还是可控制的，相对来说不高。初料理好了可保车况的周期也是比较稳定比较长远的。
十年期到十五年期，按当前的情况下，实际上汽车已处于消耗期了。生产商很可能已没有相应的零配件再生产及供应，或已不再保持有全体系的零配件及维护技术支持。这时期车维修率直线上升，正常耗费品更换+机件到寿命更换+维修不良引发的维修等等会让你开始为车服务了。你每年花在车上的时间、精力、财力会越来越高。结合新西兰实际情况的话，此时除部分大众车款之外，都会进入维修困难期了。甚至除部分大众车款之外，你想找个二手零件都开始有点难度了。这个时期的新西兰二手车，烂车比好车多。不懂车的人，最容易买砸了的，就是这个区间的二手车。买砸了往往只有两条路：1，花大价钱去修车，可能投入的并不比买车价少多少，而二手车价值却不因你投入而上升。2，折价出手，留待他人承担。这个区间的二手车选购，绝对需要专业技术知识支持。
十五年以后，结合新西兰实际情况，基本上市场上的二手车都属于发挥余热状态了。虽然我认为本不应该是这样的情况，但那却是新西兰现状事实。能保持良好应有车况的二手车少之又少，选购是难上加难。如果你不具备专业汽车知识，你随意一挑就选购到可靠车况好车的可能性与在包子店遇上习近平的可能性差不多。往往购入了这个时期的良好车况的二手车以后，你的初料理成本都还会基本接近购车价，甚至更高，可车价真心绝对不会涨一分钱。要是买砸了，那就不谈了……就算是专业汽车人士，也往往要从数十辆二手车中，才能找出一辆相对好的值得买入的可靠车来。
二十年以后，车况嘛，如同鸡肋－弃之可惜，食之无味。可靠性与寿命嘛，如风中飘摇的烛火，亮到哪时算哪时了。至于安全性嘛，无法谈了。此时的二手车价格到底了，“最保值”了。选购时，如果你不是专业人员，完全可以把一切要求置之度外了。因为拼的，是人品。几乎也没人去谈初料理了，只要能走就行了。有时，有钱想料理好它，你也不知道该从何处下手了。

在新西兰，没有本土汽车工业，没有过硬的学术及技术支持，没有完备的汽车服务体系。
在新西兰，没有普及大众化的汽车相关知识，普遍对汽车机械理论、保养、维护、维修缺少认知。新西兰人对汽车的保养维护普遍处在无视状态，定期按需保养率很低，机件定期更换率很低，二手零件利用率极高，二手车况普遍较差，二手车市场无规范化管理，行业有关部门形成虚设无所依靠。

而新西兰却又是一个山地国家，路况不良的国家，冬天雨季长的国家，一个没有车你就是个死人的国家。

所以，如果我是新手，我不会去选择那些过低价的车。本身就是一个新手了，技术不行，经验不行，对汽车的了解不行，对新西兰的情况了解不行，干嘛要拿自己去冒险？新手更应该考虑是的二手车的可靠性、可维护性、安全性。新手反而应该更直接的，更快的去了解当代的汽车，更应该用当代的技术去保护自己，提高安全性。而这些肯定是那些 500 块的小破车不能提供的。所以，我建议，练手车的投入定位，不应当过低。
最适合的练手车，在新西兰应该有高低两档是比较合适的：
1，六到十年期内的车。价格最超值，车况最可靠，技术按近当代，安全性高。维护、维修容易方便，有可靠技术服务支持。
2，十年期到十五年期内的车，尽量选更新年代的。相对投入比较低，风险小一些。但需要懂得一些相关汽车知识及市场知识，尽量选市场验证过的可靠车款、大众车款。拿到手以后，一定要按需初料理，确保可靠性、安全性再上路。如经济方便情况下，尽量放弃这一选项。

另外，新手选车，不宜追求排量过小，不宜追求车型过小，不宜因外观、品牌等所谓个人因素而选择小众车款。1.5 以上，2.5以下，标准A型或是紧凑型家用 SEDAN 车型前驱轿车是最合适的。因为好停车等理由而选择 HATCHBACK 小车是不合适的，降低了对自己的要求，等于放弃了个人能力提高。一个驾驶员的空间感知能力，是行车安全性的最重要保障能力。新手一定要更注重让自己养成正确的良好的驾驶习惯，有时需要刻意去强迫要求自己。早日把正确的驾驶习惯变成你的潜意识反应行力，是你以后保命自救的基础。