求解惑：关于手波车的换挡动作 =。=

tq02d4f

本人手波车小白一枚。。。也没人教过我怎么开手波只好自己慢慢研究。 正好昨天和朋友出门，我开车，朋友认为我的换挡技术太烂，完全不正确，会弄坏波箱，我其实也是认可他的说法，可是有些细节还是理解不了。想请求各位高手指点一下。

这是我们不同的换挡手法：

我：进档时，踩离合收油门同时把拨棍轻轻地直接推到下一个档位，过程中确实没有任何明显的阻力，然后抬起离合跟油门继续加速；退档时，踩离合并点/轰油门（根据车速变化状况和引擎转速）同时把拨棍快速直接拉到前一个档位，然后在转速掉下来之前马上抬起离合尽量匹配引擎和波箱的转速。大部分时间可以做到平顺无冲击感。

朋友的观点是，任何的换挡动作都必须有一个回到中间（放空档）的动作，要停顿（同时是踩着离合的，并不是double clutch的意思），然后再挂到目标档位上，目的是等待同步器匹配转速再挂进档。

我是明白这个道理的，可是换挡时如果可以很平顺地挂进档位，是否还有必要去做那个放空挡的动作呢？这两种操作方法对变速机构的磨损程度会差多少呢？另外激烈驾驶时，我通常会很迅速地切入档位来加速，如果刻意放慢换挡的节奏，对加速的效率的影响又有多少呢？大家是怎么操作的？

技术烂求轻喷求指点咯，非常感谢。。。

向后看的鱼

我一直都是像你这么开。。。没觉得有啥问题啊。。。

netghost1861

楼主你是对的，你朋友搞错了。在中国学开车的时候 我记得教练专门说 不要在中间放空挡 没有意义 浪费时间。

dantewang

如果是平时开，问题不是很大，差别不是很多。但是你朋友的那种方法是正规操作方法。。。

chapove

楼主对的+10086   
我也是摸索学着开手波，之前也因为这个和人争过，最后弄去驾校问教练的。。。。。

鬼武魂

驾校还教过两脚离合的呢，现在的车波箱也没那么差吧
我开手波的方式跟LZ一样

tq02d4f

原来大家也都是这么做的阿。。。

无过

其实两种办法都可以的....自己开着怎么顺怎么来....

fran1215

楼主太谦虚了，知道退档轰油门保持档位跟转速，你这简直是跟趾啊。
换档过快有时候会cranch，我的车有时候就这样，所以一般我换的不是太快，如果需要我会在空档稍微停一下。
但是我觉得楼主操作没错。支持。

tq02d4f

fran1215 发表于 2013-5-20 11:13
楼主太谦虚了，知道退档轰油门保持档位跟转速，你这简直是跟趾啊。
换档过快有时候会cranch，我的车有时候 ...

没有拉，其实也不能算很熟练吧，跟趾我不大擅长，只有在大幅度急减速的时候转速掉下来了才能比较舒服地做出来。。。毕竟刹车的时候没办法太专心地控制转速啊啊啊

luckyrabbit

LZ你这是把车当赛车开...估计是很享受手波车的感觉吧！正常开手挡的话一般退档谁还点油门保持转速？动作实在太多了，一般人开升档的话踩离合进档，松离合的同时给油，当然松离合的节奏根据车况不同自己试，降档直接就是踩离合退档松离合补油。并不是说你的开车方法不对，只是我见人平时开手波没人开那么复杂。

riderkuuga

你朋友说的那是以前的车了- -就是那种老式的大货车或者啥的，那时候波箱没现在那么好，必须两脚离合，就是你朋友说的先把档位拨到空档，再离合再进档那种，但是现在的波箱都有同步器了，不用两脚的，直接一脚挂挡就好了

tq02d4f

luckyrabbit 发表于 2013-5-20 13:11
LZ你这是把车当赛车开...估计是很享受手波车的感觉吧！正常开手挡的话一般退档谁还点油门保持转速？动作实在 ...

啊，还好吧，因为天天被人吐槽技术渣所以到处找攻略。。。最后还是搞不明白啊

tq02d4f

riderkuuga 发表于 2013-5-20 14:26
你朋友说的那是以前的车了- -就是那种老式的大货车或者啥的，那时候波箱没现在那么好，必须两脚离合，就是你 ...

恩，我也是那么想的，所以一直偷懒直接挂档。现在手慢了脚又跟不上，囧。

DARKSUN

你怎么换 都得过空档一下的啊 没必要在空档停顿一下的吧 不然转速都下到怠速了lol
lz朋友说的是没同步器的车做double clutch吧 换到空档松离合再踩下去再换档，这个虽然对变速箱完全没伤害但是实在是不很实用啊如果想连贯性好一些的话， 解放卡车慢慢开30-50麦 这么换还凑合 lol
而且同步器的作用不就是避免做double clutch吗？
求高手解答？

狂野的水墨

如果你有過 想挂四檔卻到了二檔，想挂五檔卻到了三檔的經歷，你就明白爲什麽了。

對於一些檔位過於緊湊的小車，激烈操作容易這樣，這是一個概率的問題。但如果如你朋友所說的那樣，1檔=左撥+上推，2檔=左撥+下拉， 3檔=回位+上推，4檔=回位+下拉，5檔=右撥+上推，保持這個拐直角的動作，你換錯檔的幾率幾乎不會發生。

我猜你的朋友想說的是這個，而不是你所理解的要刻意的空一下。

178654837

准确的来说,稍微停顿一下是好的.而不是使劲的把档位直接从1档拉到2档.或者从3档拉到4档. 我的停顿的意思不是说停一下,就稍微顿那么一下就好了.原因呢..

因为齿轮是一直在转的,齿轮换挡的时候需要同步器来保持速度,顿一下能保证同步器跟得上节奏.有些老车同步器被磨损的差不多了,必须得在空挡停一下,在进下一档.如果直接拉到下一档会打齿轮的.为什么赛车需要换碳做的同步器,就是因为赛车换挡快,原厂波箱上的铜质同步器用不了多久就被干烂了,因为换挡过快.

ilmaro

你的朋友是对的.......但只要不是激烈的变档,你的方法是可以用的........

tq02d4f

178654837 发表于 2013-5-20 19:21
准确的来说,稍微停顿一下是好的.而不是使劲的把档位直接从1档拉到2档.或者从3档拉到4档. 我的停顿的意思不是 ...

嗯，这样说我就能明白了。。。十分感谢。。。。

tq02d4f

ilmaro 发表于 2013-5-20 20:21
你的朋友是对的.......但只要不是激烈的变档,你的方法是可以用的........

问题就在这里呐，我撒开脚丫跑的时候，完全考虑不到什么停顿，只是下意识地用最快的速度挂进档，然后弹开离合给油。。。 顾着看路都来不及了

ilmaro

tq02d4f 发表于 2013-5-20 20:27
问题就在这里呐，我撒开脚丫跑的时候，完全考虑不到什么停顿，只是下意识地用最快的速度挂进档，然后弹开 ...

其实,你可以刻意的让自己习惯一下中间停顿....过了一些日子,你就会发现,你的手已习惯性的在过档中间放慢了一下速度了,但是手势还是流畅的....这时,就可以了.....

tq02d4f

ilmaro 发表于 2013-5-20 20:31
其实,你可以刻意的让自己习惯一下中间停顿....过了一些日子,你就会发现,你的手已习惯性的在过档中间放慢了 ...

恩恩，又要重新习惯咯，谢谢大神

ilmaro

tq02d4f 发表于 2013-5-20 20:33
恩恩，又要重新习惯咯，谢谢大神

别这么客气....人的大脑与手脚的配合,有很强烈的自我记忆功能的....开手波车,人脑和手脚的协调性会大幅提高....强迫自己,以正确的方式去驾驶,很快,它就会变成一种记忆性的神经反应.....溶入到你的习惯反应中去....
人有时候,就是要先强迫一下自己,才能养成良好习惯的...有时候,这种不经意的良好习惯,会保你的命的....
比如,开车门时,正确的方法应该是用手掌,伸入拉手,向内拉动拉手,然后用手臂肘去顶开门....这种方法,门的开合永远是可控的,也是最安全的.....很多人,用手掌甚至用脚去向外推开门,一来,门开合的角度无法可控,二来,如果忽视了门外行车,发生了碰撞...手掌关节或是脚指关节会被撞击力击碎....虽然只要仔细一些,未必就会发生这种意见,可是一但忽视,你就会很惨.....而用我说的那种正确方法,你永远不会受伤,永远不会碰撞了他人的车门,有人碰撞你,你也会因为手臂的自然反应而内缩,不会有伤害.....

tq02d4f

ilmaro 发表于 2013-5-20 20:37
别这么客气....人的大脑与手脚的配合,有很强烈的自我记忆功能的....开手波车,人脑和手脚的协调性会大幅提 ...

完全是这样的呀，我最痛苦的就是没有人教。。。所以一次次养成习惯反应后又要推倒重来

ilmaro

tq02d4f 发表于 2013-5-20 20:39
完全是这样的呀，我最痛苦的就是没有人教。。。所以一次次养成习惯反应后又要推倒重来

所以啊,系统的接受一下教练的正确经验,很重要啊......呵呵.....找个熟手,好好帮你理一理吧...

shangyeda

你是对的 一般都这么开 要不然怎么提速度的  上坡更完 空档 等几秒 车都下来啦 哈哈  停1 秒 ok啦  个人习惯

sky9

1) 现在车有Synchro, 没有double clutch 的必要, unless 你开大卡车。

2) 踏住离合，和空档放开离合，是有区别的。

casanova

sky9 发表于 2013-5-20 22:45
1) 现在车有Synchro, 没有double clutch 的必要, unless 你开大卡车。

2) 踏住离合，和空档放开离合，是 ...

那怎 puke 和 ings 快?