求auckland到90里海灘路線,需要具體的~求幫助~需要加油站地址,據說北上后BP沒有98號啊

lfd23456

RT,週末去90里海灘,求具體路線,最好帶上沿途景點路線,加油站~~謝謝了~不想回不來啊~大神還沒睡吧!!!快來啊

KOBE24

去的时候走一号，开大概3-4个小时到paihia， 那里可以看海豚，跳伞什么的，可以住在那里，然后走10号上北角，这条路稍微远点，但是比较好走

加油的问题不用担心，可以到kaitaia加油，在那里加满了就可以。

回来的话走哪条就随你开心了

建议你去驴行天下搜搜，有更详细的

如果你单纯想在90里海滩玩的话，那强烈推荐Fish Far North，就在90里海滩边上，可以住他们家，有吃有喝，还可以让他们带你们玩，不用必须开4驱车。省钱，省心，舒服。（在驴行天下里应该能搜到他们）

woshinoah

好多求助贴都在问重复的问题。。。
为什么不先搜一下啊。。。好多的
90里的话，沿着1号无脑开就到了，没压力
沿途油站也够补充

lfd23456

KOBE24 发表于 2012-6-13 00:29
去的时候走一号，开大概3-4个小时到paihia， 那里可以看海豚，跳伞什么的，可以住在那里，然后走10号上北角 ...

谢谢了，驴行没人回帖子•••

NewLynnHse

lfd23456 发表于 2012-6-13 10:02
谢谢了，驴行没人回帖子•••

楼上提到的fish far north 是坛里的同学：

http://bbs.skykiwi.com/home.php?mod=space&uid=272636

lfd23456

NewLynnHse 发表于 2012-6-13 10:06
楼上提到的fish far north 是坛里的同学：

http://bbs.skykiwi.com/home.php?mod=space&uid=272636

我就住他们家的~

Fullhappysky

2L正解 +10086

lfd23456

Fullhappysky 发表于 2012-6-13 12:39
2L正解 +10086

希望不会一路向北，然后木有了……

ilmaro

lfd23456 发表于 2012-6-13 18:04
希望不会一路向北，然后木有了……

不会的啦，每个MALL里的 pak'n save 也是98号，和BP一样。。。

lfd23456

ilmaro 发表于 2012-6-13 18:54
不会的啦，每个MALL里的 pak'n save 也是98号，和BP一样。。。

那就好~怕半路出事今天还去办了aa的会员呢

KOBE24

lfd23456 发表于 2012-6-13 22:01
那就好~怕半路出事今天还去办了aa的会员呢

你太敬业了.....祝你玩得开心，最近好像天气不错

lfd23456

KOBE24 发表于 2012-6-13 22:39
你太敬业了.....祝你玩得开心，最近好像天气不错

我的打算是这里开到paihia加次油，然后直接到目的地换SUV，回来的时候看油箱，如果不够就+个小半箱95的回来，到paihia+满98的回奥克兰，准备3天2夜，不知道这样整的行程怎么样

paulwood

不满载爬坡，压缩比小于　１１：１　的车冬天　９５　号油足矣。

paulwood

ilmaro 发表于 2012-6-13 18:54
不会的啦，每个MALL里的 pak'n save 也是98号，和BP一样。。。

那家　pak'n save 是98号？　98号全是澳洲进口的，比　９１号贵２０　ｃｅｎｔ，　9５号是ＮＺ　自己炼的只比　９１号贵７－９　ｃｅｎｔ。

lfd23456

paulwood 发表于 2012-6-14 01:46
不满载爬坡，压缩比小于　１１：１　的车冬天　９５　号油足矣。

11.5 压缩比，百分之百满载……这个肿么办……

paulwood

lfd23456 发表于 2012-6-14 21:55
11.5 压缩比，百分之百满载……这个肿么办……

1995 bmw M3?
加速别太快，再说　Ｋｎｏｃｋ　Sensor 会自动把点火推后的。

加点　octane　booster　也行。

http://www.supercheapauto.co.nz/ ... ords=octane+booster

tongandyu

怎么看压缩比例啊，我开的尼桑350z，加95好，有木有问题，之前一个修车兄弟和我说，日本过来的2手车，没必要加98，因为日本更本木有98号，最高只有95，要么，就是那种一小桶一小桶的油，貌似灰常灰常的贵，专门给赛车用的。。。

tongandyu

pkunn 发表于 2012-6-15 17:00
哪個發動機啊?   
VQ35DE(NEO)是10.3
VQ35HR是10.6

那是该加几号捏？？？

tongandyu

pkunn 发表于 2012-6-15 17:08
愛車98 省錢95 別人的車?91....

............................

paulwood

tongandyu 发表于 2012-6-15 14:53
怎么看压缩比例啊，我开的尼桑350z，加95好，有木有问题，之前一个修车兄弟和我说，日本过来的2手车，没必要 ...

９５足矣，　毁不了你车的，　Ｋｎｏｃｋ　Sensor 会自动把点火推后的。日本是没有９８，　直接上　１００，　不然　Ｈｏｎｄａ　Ｓ２０００　出口型只有２５０　ＨＰ，　本土型却有　２６０　ＨＰ，　Ｓｕｂａｒｕ　２。０　Ｋ　也比　出口型　２．５　Ｔｕｒｂｏ　ＷＲＸ　马力大，　因为日本以外的地区很少有１００油。

辛烷值（Octane Number）是交通工具所使用的燃料 抵抗爆震的指標(该指标一般适用于描述汽油的性能)。辛烷值越高表示抗震爆的能力越好。

辛烷值一般是区分不同等级汽油的关键标准，比如台灣的95無鉛汽油，表示其辛烷值為95，中国大陆的97号汽油，表示其辛烷值为97，但注意各国加油站的对汽油的标示方法并不统一，在一些国家其出售的汽油的数值不等于常见的研究法得到的辛烷值（如美国），另一些则根本不以数值标示（如德国）。

提高汽油辛烷值的方法包括加入四乙基鉛及甲基叔丁基醚、碳酸二甲酯、MMT（甲基环戊二烯三羰基锰）等。由於鉛是有毒物質，因此許多國家已經不再提供含鉛汽油，僅餘航空用油仍帶有鉛。
目录

    1 测定
        1.1 研究法
        1.2 马达法
        1.3 抗爆指数
    2 各类燃料的辛烷值
    3 相关条目
    4 參考資料

测定

汽油內的正庚烷在高溫和高壓下較容易引發自燃，造成爆震現象，降低引擎效率，更可能引致汽缸壁過熱甚至活塞损坏。因此正庚烷的辛烷值定為0，而異辛烷其震爆現象很小其辛烷值定為100。其他的碳氫化合物也有不同的辛烷值，有可能小於0（如正辛烷），也有可能大於100（如甲苯）。因此，汽油中的辛烷值則直接取決定汽油內各種碳氫化合物的成分比例。如果测得一种汽油的辛烷值相当于66%异辛烷和34%正庚烷的混合液（体积比），那它的辛烷值便是66。全球多数国家采用研究法和马达法测定辛烷值，而用研究法数值标注。
研究法

研究法（RON）测定是中低速温和驾驶时的条件对辛烷值进行测定，为广泛采用的测定与标注方法（除美国和加拿大外）。
马达法

马达法（MON）则是模拟高负荷状态下对辛烷值进行测定，也是一种常用的测定方法。
抗爆指数

抗爆度（AKI）是美加地区使用的汽油标号模式，其值约为RON与MON的平均值。
各类燃料的辛烷值

研究法测定的庚烷和异辛烷的辛烷值分别定义为0和100。下表是各类燃料的辛烷值。[1][2]
燃料         研究法(RON)         马达法(MON)         抗爆度(AKI)
十六烷         < -30                
正辛烷         -10                
正庚烷 (研究法定义)         0                
柴油         15–25                
二甲基庚烷         23                
正己烷         25                
二甲基己烷         44                
1-庚烯         60                
正戊烷         62                
典型的二冲程外侧引擎所需辛烷值[3]         69         65         67
1-戊烯         84                
正丁醇         87                
E10汽油         87–93                
正丁烷         91                
"正常" 型号汽油（美国、加拿大）         91–92         82–83         87
"EuroSuper" or "EuroPremium"         95         85–86         90–91
环己烷         97                
叔丁醇         97                
"premium" 型号汽油（美国、加拿大）         97-98         88–89         93
"SuperPlus" （德国、英国）         98         89–90         93–94