Subaru车主有没有注意到dealer推荐的保养周期从原来的1万公里延长到1万2千5了，有木有

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有木有
有木有

ilmaro

有，但我都是8千公里就保养，我把他们的话忘记掉。

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ilmaro 发表于 2012-4-12 13:06
有，但我都是8千公里就保养，我把他们的话忘记掉。

新西兰的空气干净，日常行驶的话用全合成机油我相信应该能撑过1万5千公里

兔美洗车

我觉得即使用合成油的话引擎内部磨损产生的颗粒还是会影响油质吧, 所以还是6K一换, 反正机油也不贵..

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兔美洗车 发表于 2012-4-12 14:24
我觉得即使用合成油的话引擎内部磨损产生的颗粒还是会影响油质吧, 所以还是6K一换, 反正机油也不贵..

现在的油比几年前贵了好多。。。

老是换包装，变了花样涨价。。。

ilmaro

ID就是个符号 发表于 2012-4-12 14:09
新西兰的空气干净，日常行驶的话用全合成机油我相信应该能撑过1万5千公里

说实话，滤清器是可以在1W2－1W5再换，这不是问题。问题在于，车行高速时，其实磨损并不大。可新西兰短距离低速频繁起步过多，这才是机械磨损的重要原因。我曾在试车房中对柴油机的机油变化情况进行过测试，一般柴油机要求5000公里换机油和清洗。在实际的测试中，中高速的长时间运行所产生的油质损坏，远比低速高频率变换时产生的损坏小。油品品质变化的是双坡S曲线型的，前500公里，油品品质会快速下降，中期是平稳下降，到后期会直线骤降。后期产生这样变化的原因：1，主要是油品离态化。2，当油品中含有的金属粉末达到一定的浓度时，会成几何倍率的加速磨损。其实油品刚使用时，飘浮金属粉末通过冷车时沉淀在油底壳底部液流缓慢区，不会对传动部件产生大磨损。但是一达到相应浓度，当油品离态化以后，它是完全飘浮在油液中的，这时开始，发动机的磨损几何倍加速。我相信，柴油机和汽油机是相通的。
所以，我都是尽量避开让自己的车经历这一区间，在合适的时候，就换掉机油。一般我会对我的车花一点心思了解，多次观察油品状况，方便以后可以跟据自己行车环境变化而选对合适的换油时机。
经过我对SUBARU的观察，它的发动机磨损大于nissa,toyota,但小于honda,mazda，（这个排名有先后的，但只是总体上说的，有部份toyota的发动机磨损还大于它），所以我一直对SUBARU的感情要比对honda,mazda更深，这是结构、用材和加工工艺造成的。
在新西兰，SUBARU的车，确实可以在用的合适的机油的情况下，每一万公里换一次油，特别是当你经常走高速路时（新西兰的高速并不高，很养车）。但我会尽量的在8000－9000之间换，为了长寿命。
顺便提一句，机油使用也要合适才是最好的。不必过份迷信全合成油，有些发动机，用合成油反而会出问题。我一向认为，只有原厂，才知道自己的车要什么油。我觉得或许是原厂油有提高了，所以就提高相应的保养期了吧。但我觉得更多的是一种商业广告效应在作祟，拼保养嘛。仔细观察一下你的车吧，在用原厂油的情况下，也许可以在1W公里左右换油，但这完全取决于你的实际用车情况了。
个人意见，仅供参考。

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ilmaro 发表于 2012-4-12 16:47
说实话，滤清器是可以在1W2－1W5再换，这不是问题。问题在于，车行高速时，其实磨损并不大。可新西兰短距 ...

看来我每天坚持跑高速还是有理论基础的阿阿阿阿。。。。

ilmaro

ID就是个符号 发表于 2012-4-12 16:59
看来我每天坚持跑高速还是有理论基础的阿阿阿阿。。。。

是指均衡的相对平稳高速哦，可不是急拉那种高速哦。

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ilmaro 发表于 2012-4-12 17:01
是指均衡的相对平稳高速哦，可不是急拉那种高速哦。

嗯，80%的路程都在高速上跑

Redjeans

丰田什么车发动机不耐是D4吗 。

youxie13

莫有听过丰田什么发动机是不耐的