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[车友会] Mazda CX5 2.5T 在纽村上市了!Subaru Forester 2.0 hybrid 在中国上市了! [复制链接]

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至尊荣耀 最强王者 永恒钻石 尊贵铂金 新时政 元老勋章 10周年纪念 2018俄罗斯世界杯

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发表于 2019-1-19 19:38:56 来自手机 |只看该作者 |倒序浏览 微信分享
本帖最后由 nzrover 于 2019-1-19 19:56 编辑

马自达增加了一款2.5T 的CX5.  2.2D的CX5会受到自家兄弟的竞争吗?马自达是基于什么原因将2.5T引擎下放到CX5的呢?森林人啥时候能跟上混动啊?纽村什么时候能跟上潮流啊?

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最强王者 永恒钻石 尊贵铂金 元老勋章 新时政 10周年纪念

沙发
发表于 2019-1-19 19:52:19 |只看该作者 微信分享
马自达这种一年一小改,增加一丢丢小配置的营销手段真是。。

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板凳
发表于 2019-1-19 19:57:31 |只看该作者 微信分享
本帖最后由 nzrover 于 2019-1-19 19:59 编辑
Esipan 发表于 2019-1-19 19:52
马自达这种一年一小改,增加一丢丢小配置的营销手段真是。。
改发动机算是大改吧?不知道2.5T的油耗是不是能降低到6升/100公里。如果能达到这个油耗就太牛掰了。

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发表于 2019-1-19 20:05:33 |只看该作者 微信分享
本帖最后由 Esipan 于 2019-1-19 20:08 编辑
nzrover 发表于 2019-1-19 19:57
改发动机算是大改吧?不知道2.5T的油耗是不是能降低到6升/100公里。如果能达到这个油耗就太牛掰了。 ...

并不是大改啊,把cx9的引擎下放了而已,旧款的胎压/环影,亚洲市场的carplay,后排加热,方向盘加热,全都砍了,以马家尿性应该每一年多增加一个砍掉的配置

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发表于 2019-1-19 20:08:04 来自手机 |只看该作者 微信分享
本帖最后由 keepower 于 2019-1-19 20:10 编辑

2.5T主要是为了应对北美市场的竞争。欧洲市场比如英国主要还是2.2L diesel为主。6L/100km combined现实里做不到吧,2.2D现实生活里也就是6.5-7L的水平。8L-8.5L我觉得比较靠谱... 马自达有点要学BBA的意思,就算是大改款也走和老款长得像的路线。

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发表于 2019-1-19 20:26:42 |只看该作者 微信分享
2.5T 六万一千五太贵了,性价比很差

再等半年新Rav4就新西兰上市了,我觉得值得等

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ilmaro 天维论坛20周年认证 

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发表于 2019-1-19 22:14:02 |只看该作者 微信分享

实话说,我认为马自达这步操作没有意义……。有点傻……。
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发表于 2019-1-19 23:44:03 来自手机 |只看该作者 微信分享
ilmaro 发表于 2019-1-19 22:14
实话说,我认为马自达这步操作没有意义……。有点傻……。

我觉得CX9和CX8也应该就留一个。马自达的战线太长太复杂了。2.5T给CX5还不如直接给3做MPS.现在CX5搭载的发动机就有四款,2.0,2.5,2.5T和2.2D。在一台车上搭载这么多发动机算是日本车里头一个吧!

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ilmaro 天维论坛20周年认证 

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发表于 2019-1-19 23:53:05 |只看该作者 微信分享
nzrover 发表于 2019-1-19 22:44
我觉得CX9和CX8也应该就留一个。马自达的战线太长太复杂了。2.5T给CX5还不如直接给3做MPS.现在CX5搭载的 ...


是的,马自达摊开的太大,产品线太复杂了……。很多车型自相残杀……。

它是看日本其它车厂都未调整好产品线,想一举占全市场型号……。但这种做法,有点短视了……。

2.0  2.5 自然吸气,2.2 柴油,对 CX5 这种尺寸来说,早已足够……。

2.5 T 确实应该出在 MPV 上去,或是大型 SUV 上去……。

应当把精力放在 2.7 L V6 柴油机上,收缩 CX8  CX9 ,统一尺寸与定位,出 2.5 T  2.2XD  2.7 V6D 的大型 SUV 才是……。

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发表于 2019-1-20 00:15:22 来自手机 |只看该作者 微信分享
ilmaro 发表于 2019-1-19 23:53
是的,马自达摊开的太大,产品线太复杂了……。很多车型自相残杀……。

它是看日本其它车厂都未调整好 ...

V6 柴油引擎应该给BT50.用来抢占广阔的商用皮卡市场。由于马自达要将产能的一半调整给SUV估计短期内不会有MPV车型。现在应该调整策略砍掉马自达2,重新设计CX3来取代Mazda2的市场并精简产品线。新西兰人其实买家用车还是喜欢大的车。所以将CX9应该搭载柴油引擎并砍掉CX8。马自达3只搭载2.0汽油引擎和增加2.5T 汽油引擎。马自达6 只搭载2.2D柴油引擎。

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ilmaro 天维论坛20周年认证 

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发表于 2019-1-20 00:18:35 |只看该作者 微信分享
nzrover 发表于 2019-1-19 23:15
V6 柴油引擎应该给BT50.用来抢占广阔的商用皮卡市场。由于马自达要将产能的一半调整给SUV估计短期内不会 ...


看马自达进一步的操作吧……。

我们说了,都没用……。哈哈……。
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发表于 2019-1-27 17:28:46 |只看该作者 微信分享
nzrover 发表于 2019-1-19 23:44
我觉得CX9和CX8也应该就留一个。马自达的战线太长太复杂了。2.5T给CX5还不如直接给3做MPS.现在CX5搭载的 ...

2010 Legacy 有

2.0 L DOHC AVCS 148 hp (110 kW) H4 EJ
2.0 L turbo DOHC AVCS 296 hp (221 kW) H4 FA20
2.0 L DOHC turbodiesel 148 hp (110 kW) H4 EE20
2.5 L SOHC i-AVLS 170 hp (130 kW) H4 EJ25
2.5 L DOHC DAVCS 170 hp (130 kW) H4 FB25
2.5 L turbo DOHC DAVCS 265 hp (198 kW) H4 EJ25
3.6 L DOHC DAVCS 256 hp (191 kW) H6 EZ36
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发表于 2019-1-27 22:29:13 来自手机 |只看该作者 微信分享
paulwood 发表于 2019-1-27 17:28
2010 Legacy 有

2.0 L DOHC AVCS 148 hp (110 kW) H4 EJ

我说的是NZ新车。 斯巴鲁的2.0只在Impreza 和 XV上使用。森林人只搭载2.5。outback 搭载2.5 和3.6加一个2.0柴油。 整个斯巴鲁只在新西兰使用3款汽油引擎和一款柴油引擎。斯巴鲁的柴油车销量很小可以忽略不计了。所以斯巴鲁在新西兰的售后维修就不用那么复杂。

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发表于 2019-1-28 10:31:14 |只看该作者 微信分享
nzrover 发表于 2019-1-19 19:57
改发动机算是大改吧?不知道2.5T的油耗是不是能降低到6升/100公里。如果能达到这个油耗就太牛掰了。 ...

你想太多了,2.5t根本就不是向着省油去的。而且还没有ieloop。车辆驾驶感觉很好因为更新了GVC2,价格我自己都被吓到了,本来估计比2.2d ltd贵一点不过6w,没想到啊。不过销量还不错我也醉了。
咨询凌志&福特&马自达请加56794438

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发表于 2019-1-28 10:33:49 |只看该作者 微信分享
Esipan 发表于 2019-1-19 20:05
并不是大改啊,把cx9的引擎下放了而已,旧款的胎压/环影,亚洲市场的carplay,后排加热,方向盘加热,全都 ...

那到没有,这次一个没砍都在,而且都加回去了,还增加360,就是价格你能接受就好。
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发表于 2019-1-28 15:20:57 |只看该作者 微信分享
大雪压青松 发表于 2019-1-28 10:33
那到没有,这次一个没砍都在,而且都加回去了,还增加360,就是价格你能接受就好。 ...

价格能砍10%吗?
撿垃圾只是我的表面工作,我真正的身份是一位研究申.

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发表于 2019-1-28 15:39:04 |只看该作者 微信分享
AMD 发表于 2019-1-28 15:20
价格能砍10%吗?

全新不可能,demo可以帮你争取。
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nzrover 发表于 2019-1-27 22:29
我说的是NZ新车。 斯巴鲁的2.0只在Impreza 和 XV上使用。森林人只搭载2.5。outback 搭载2.5 和3.6加一个2 ...

那 Legacy 也和 CX-5 一样 4款引擎, 销量小也得储备点常用件, 毕竟 Subaru 不是长城,连个保险杆都要现运。
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发表于 2019-1-28 16:02:55 |只看该作者 微信分享
paulwood 发表于 2019-1-28 15:43
那 Legacy 也和 CX-5 一样 4款引擎, 销量小也得储备点常用件, 毕竟 Subaru 不是长城,连个保险杆都要现 ...

有哥们去试过哈佛吗?我看到有人开了。
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发表于 2019-1-28 16:14:11 |只看该作者 微信分享
有哥们去试过长城  diesel, 那110 kw 拖着1900 kg+ 的 0 -100 km/h 19.5 秒的老牛拉破车的加速立刻让他去买了个147 kw Ford Ranger.
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发表于 2019-1-28 19:38:30 来自手机 |只看该作者 微信分享
大雪压青松 发表于 2019-1-28 10:33
那到没有,这次一个没砍都在,而且都加回去了,还增加360,就是价格你能接受就好。 ...

现在2.5T的引擎在CX5,6和CX9上用。这三款车的官方指导价是多少钱?

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发表于 2019-1-29 11:15:32 |只看该作者 微信分享
paulwood 发表于 2019-1-28 16:14
有哥们去试过长城  diesel, 那110 kw 拖着1900 kg+ 的 0 -100 km/h 19.5 秒的老牛拉破车的加速立刻让他去 ...

我说的是哈佛的SUV,我看有洋人开了。
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ilmaro 发表于 2019-1-19 23:53
是的,马自达摊开的太大,产品线太复杂了……。很多车型自相残杀……。

它是看日本其它车厂都未调整好 ...

2.5t完全是为了美国市场,美国市场mazda一直卖不好因为不够力,这次mazda希望能一举反攻成功。我们完全是被带着一起玩的。
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发表于 2019-1-29 11:20:29 |只看该作者 微信分享
nzrover 发表于 2019-1-28 19:38
现在2.5T的引擎在CX5,6和CX9上用。这三款车的官方指导价是多少钱?

马6 takami 56995
cx5 takami 61495
cx9全线都是2.5t如果是takami 67895
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发表于 2019-1-29 11:25:26 |只看该作者 微信分享
nzrover 发表于 2019-1-20 00:15
V6 柴油引擎应该给BT50.用来抢占广阔的商用皮卡市场。由于马自达要将产能的一半调整给SUV估计短期内不会 ...

你这想法是想法很美好,现实很骨感。基本你说的都不可能,tb50过几年就换合作商了,马2中坚小车销售,cx3也会升级为和国内cx4差不多大小。cx9为北美市场开发不会有柴油,cx8实话只不过是澳洲想卖nz带着卖的本来不打算给nz的。马3你们年中能看到什么配置了。马6新款上市到现在,只卖了3台柴油款。而且现在sw已经被suv干得不像样子了,都不知道还能活多久。
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发表于 2019-1-29 11:30:26 |只看该作者 微信分享
大雪压青松 发表于 2019-1-29 10:19
2.5t完全是为了美国市场,美国市场mazda一直卖不好因为不够力,这次mazda希望能一举反攻成功。我们完全是 ...


新西兰嘛,被带着玩已经很不错了…………
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发表于 2019-1-29 11:34:28 |只看该作者 微信分享
ilmaro 发表于 2019-1-29 11:30
新西兰嘛,被带着玩已经很不错了…………

           
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大雪压青松 发表于 2019-1-28 16:02
有哥们去试过哈佛吗?我看到有人开了。

我在高速上经常看到哈佛H2

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发表于 2019-1-30 00:13:13 来自手机 |只看该作者 微信分享
大雪压青松 发表于 2019-1-29 11:20
马6 takami 56995
cx5 takami 61495
cx9全线都是2.5t如果是takami 67895

那还是马6合适。

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发表于 2019-2-1 18:26:04 |只看该作者 微信分享
这个价格我会买CX8,顶配就差一千

https://www.mazda.co.nz/model/cx-8/awd/22l-diesel-limited

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