05年 outback 7万公里 3.0R 12000刀 4分车 值得买吗

walt

求教 05年 outback 7万公里 3.0R 12500刀 4分车 值得买吗
顺便问这车怎么样 感谢

luckyssam

你的tiida和宝马不要了？还是要加第三辆

walt

luckyssam 发表于 2015-11-25 22:49
你的tiida和宝马不要了？还是要加第三辆

接受众神建议 320抛之...

luckyssam

walt 发表于 2015-11-25 23:51
接受众神建议 320抛之...

………你这个价钱我会搞个wrx...outback在我眼里是一个被架成Suv那么高的wagon

walt

luckyssam 发表于 2015-11-25 22:53
………你这个价钱我会搞个wrx...outback在我眼里是一个被架成Suv那么高的wagon ...

WRX听说容易被偷... 个人想换台家用多功能车 空间大一些 明年年初要搬家了 而且经常被路上的减速带爆出翔 所以想弄台高一点的 一劳永逸 3.0不用换皮带 省了一笔 换成油钱 跟2.5运营维护费就差不多了 而且动力更好一些 何乐不为 您看这台合适么

ilmaro

walt 发表于 2015-11-25 23:59
WRX听说容易被偷... 个人想换台家用多功能车 空间大一些 明年年初要搬家了 而且经常被路上的减速带爆出翔 ...

决定一台二手车值不值得入手的，永远是车况如何……。小心检查车况，谨慎一些……

walt

ilmaro 发表于 2015-11-25 23:02
决定一台二手车值不值得入手的，永远是车况如何……。小心检查车况，谨慎一些…… ...

好的！ 感谢！ 如果4分车 应该不会太差吧 到时我再详细检查一下 如果车况良好 这个价位是否合理？

ilmaro

walt 发表于 2015-11-26 00:06
好的！ 感谢！ 如果4分车 应该不会太差吧 到时我再详细检查一下 如果车况良好 这个价位是否合理？ ...

不，4分车也会有问题车存在的。评分不完全可信是一个问题，另一个问题是：评分所关注的，是车的观感，不是机械与电子系统……。

价格的话，一车一价。观察本土市场价格，给一辆车评断出应当有的市场价值，自己又可以接受，就行……。车况好，我不介意买价位于本土市场高位，只要合理就行……

walt

ilmaro 发表于 2015-11-25 23:13
不，4分车也会有问题车存在的。评分不完全可信是一个问题，另一个问题是：评分所关注的，是车的观感，不 ...

        

nuoyifei

都是夜猫子~~~;

walt

ilmaro 发表于 2015-11-25 23:13
不，4分车也会有问题车存在的。评分不完全可信是一个问题，另一个问题是：评分所关注的，是车的观感，不 ...

forester 和 outback 最大的区别在哪里 如果相同年份公里数价格车况 您选哪个

walt

nuoyifei 发表于 2015-11-25 23:28
都是夜猫子~~~;

老师傅！ 来来！ forester 和 outback 最大的区别在哪里 如果相同年份公里数价格车况 您选哪个 另外 是不是带涡轮的养护费用比自吸更高？ 保险也贵？ 2.0T和3.0 您选哪个

ilmaro

walt 发表于 2015-11-26 00:30
forester 和 outback 最大的区别在哪里 如果相同年份公里数价格车况 您选哪个

outback 是升高了底盘的 legacy ，属于跨界车款，以获得更好的通过性与空间利用（其实这是几乎所有现代跨界城市SUV款的普遍现像）。没什么越野要求，我会选 outback ,如果相同车况年份公里数与价格，我选 forester ....
能用自然吸气解决的事情，我从来不用涡轮去解决，特别是在新西兰这种路况与情况之下……。涡轮发动机的动力特性就决定了它在新西兰并不是很适用……

walt

ilmaro 发表于 2015-11-25 23:41
outback 是升高了底盘的 legacy ，属于跨界车款，以获得更好的通过性与空间利用。没什么越野要求，我会选  ...

但是市面上主流forester都是2.0自吸 何解？ 越野性能比outback强 但是动力够吗 另外涡轮是不是养护贵很多 保险贵很多？

ilmaro

walt 发表于 2015-11-26 00:48
但是市面上主流forester都是2.0自吸 何解？ 越野性能比outback强 但是动力够吗 另外涡轮是不是养护贵很多 ...

买 outback 呗，越野不是每个人必须用车要求……

walt

ilmaro 发表于 2015-11-25 23:50
买 outback 呗，越野不是每个人必须用车要求……

我也是这么想的 所以选了outback 一般不会去纯越野 但至少也是那套全时四驱 上个小坡 下点菜地 还是能小爬一下的 动力空间各方面都比较兼顾 居家旅行良友 这车养护要注意啥 有没有硬伤

ilmaro

walt 发表于 2015-11-26 01:01
我也是这么想的 所以选了outback 一般不会去纯越野 但至少也是那套全时四驱 上个小坡 下点菜地 还是能小 ...

3.0 R 还好啦，可靠性还可以……。保养上上点心，用材按需按要求就行……。公里数大了以后，容易烧点机油，这是天性。好好保养，问题不大……

walt

ilmaro 发表于 2015-11-26 00:29
3.0 R 还好啦，可靠性还可以……。保养上上点心，用材按需按要求就行……。公里数大了以后，容易烧点机油 ...

就等您这句话了 那就拍板了

ilmaro

walt 发表于 2015-11-26 01:34
就等您这句话了 那就拍板了

选对车况是关键，小心一些……

evenspu

4年前买的04年outback 3.0 $16000 trade in 后14000，给你个参考。 第一次保养在熟悉的修车行维护的，换了oil, filter, spark plugx6, flush transmission oil, air filter, 检查了break fluid, steering fluid, 没换。一共850左右。 这四年都是自己换的机油和FILTER。 从98000到现在140000KM 没什么问题

txty

walt 发表于 2015-11-26 00:30
forester 和 outback 最大的区别在哪里 如果相同年份公里数价格车况 您选哪个

大小，后备箱，后座的空间

尤其是老款的forester， outback要长和宽很多

txty

walt 发表于 2015-11-26 01:01
我也是这么想的 所以选了outback 一般不会去纯越野 但至少也是那套全时四驱 上个小坡 下点菜地 还是能小 ...

烧机油还没碰到过，主要是换火花塞比较麻烦，其他都还好，10万的大保一定要做，开到15万公里一般没有什么问题。

walt

txty 发表于 2015-11-26 09:47
烧机油还没碰到过，主要是换火花塞比较麻烦，其他都还好，10万的大保一定要做，开到15万公里一般没有什么 ...

感谢，一定会好好保养，油耗高不高？

walt

evenspu 发表于 2015-11-26 06:43
4年前买的04年outback 3.0 $16000 trade in 后14000，给你个参考。 第一次保养在熟悉的修车行维护的，换了o ...

好的 感谢     

walt

ilmaro 发表于 2015-11-26 01:18
选对车况是关键，小心一些……

好的 感谢            

txty

walt 发表于 2015-11-27 00:32
感谢，一定会好好保养，油耗高不高？

05年的不知道是不是老式的at变速箱，3.0的油耗可以参考2.5T的WRX，平均12-13个字左右吧，毕竟车重摆在哪里

鬼武魂

txty 发表于 2015-11-27 08:49
05年的不知道是不是老式的at变速箱，3.0的油耗可以参考2.5T的WRX，平均12-13个字左右吧，毕竟车重摆在哪 ...

油耗没那么高，我自己开也就11-12

skysadness

walt 发表于 2015-11-25 22:59
WRX听说容易被偷... 个人想换台家用多功能车 空间大一些 明年年初要搬家了 而且经常被路上的减速带爆出翔 ...

不带全包围的普通轿车高度就可以过减速带了。没必要搞到suv高度

鬼武魂

ilmaro 发表于 2015-11-25 23:41
outback 是升高了底盘的 legacy ，属于跨界车款，以获得更好的通过性与空间利用（其实这是几乎所有现代跨 ...

为什么这边不适合用涡轮？

ilmaro

鬼武魂 发表于 2015-11-27 23:13
为什么这边不适合用涡轮？

新西兰山地国家，另外除了高速路，很多路口与路口之间的距离短。特别是 CITY。这造成频繁的起步与制动，以及频繁的让发动机处于富油燃烧状态。

涡轮的工作原理是利用排气动力，驱动涡轮高速旋转，高速吸入大量进气，以起到增压作用。特性是延时后滞，还有一个低转无功用，而介入时的动力突变的问题……

这两个特点结合在一起，就是问题所在……

高速路上直线超车，涡轮动力让你相当舒服，可新西兰限速 100 ，特意玩玩不可能变成日日所需，生活中你走高速依然是不太有它的实际功用。平时 CITY 跑吧，完全没啥用。低转没作用，高转让涡轮有作用吧，别说介入的舒服不舒服，往往是一提起速来又是一脚刹车制动，涡轮转速一高一低频繁转变期间，动力没感觉什么太多，油耗倒是烧掉了，因为总是富油燃烧状态。而这不断突变的情况，对涡轮与发动机，都没啥好处……延时后滞，突然介入，总是个问题……最重要的是，真心驾驶感不舒服，动力不线性……。

我更喜欢机械增压，我也认为机械增压更适合新西兰的路况……所以，我在新西兰，能用自然吸气解决的，就不会选增压……。如果百公里油耗费 13个 的中小排量直四涡轮增压车与 V8 自吸之间，我永远选 V8自吸……。超小排量的涡轮增压车，我更不会有兴趣了……涡轮无用时，它就是肉鸡…………要增压，我也更首选机械增压……。柴油车除外…………

更何况，这世界变了……。有 双电机油电混合动力四驱可选，我还要小排量涡轮增压发动机干嘛……。要经济性没经济性，要动力没动力，要适用性没适用性的…………没兴趣了……。