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[车友会] 请教一下VVT-I 和VVTL-I的区别有多大？ [复制链接]

lascar

长老级

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电梯直达

楼主

发表于 2012-3-23 15:00:38 |只看该作者 |倒序浏览 微信分享

想买辆corolla ALLEX OR RUNX, 请问1.5和1.8 排量在加速和油耗上实际上有多大区别？

是不是VVT-I 有1.5和1.8排量，而VVTL-I只有1.8排量的？？？

VVT-I是不是就是指1zz，而VVTL-I指2zz?

有点糊涂了。。。

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wind1084 wind1084 当前离线 UID 20980 热情 2878 人气 4314 主题 62 帖子 4431 精华 3 积分 5920 分享 0 记录 0 相册 2 好友 9 日志 0 在线时间 7171 小时注册时间 2005-2-28 阅读权限 1 最后登录 2019-4-18 头像被屏蔽禁止发言 UID 20980 热情 2878 人气 4314 主题 62 帖子 4431 精华 3 积分 5920 阅读权限 1 注册时间 2005-2-28 串个门加好友打招呼发消息	沙发发表于 2012-3-23 15:18:12 \|只看该作者微信分享提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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lascar

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板凳

发表于 2012-3-23 17:03:35 |只看该作者 微信分享

非常感谢楼上的。。。

有没有分别开过1.5和1.8的朋友提供一下实际油耗的情况啊？

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hare

SkyKiwi天使

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地板

发表于 2012-3-24 01:14:55 |只看该作者 微信分享

樓主的資料很正確!
1.5的1nz只在VITZ RS,IST,Funcargo上試過,低扭反應不錯,也省油的engine,但在比較重的corolla上可能比較吃力.
1.8的1zz我,MR-S上試過,低扭反應很滿意,也夠力,可能車身輕,也省油的engine.
而VVTL-I 2zz的runx我只開過auto的,動力可以,但是有點吃油.
最主要是看你的用途,上學買菜的1.5的已經可以了.

www.speedfactory.co.nz

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ilmaro

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发表于 2012-3-24 02:47:00 |只看该作者 微信分享

VVTL-i相对于VVT-i的“升级”就在于它的“L”，也就是气门升程“lifting”的意思。和VTEC技术相类似，VVTL-i也是使用一个摇臂来控制两个进气门（排气门亦然，下同）。当大发动机在低速状态，低速凸轮直接作用于气门摇臂，由低速凸轮控制气门开合；高速凸轮下的摇臂则在摇臂内部设置了挺杆，挺杆的运动不会干涉摇臂动作。到了高速状态，在高速凸轮（大持续角、高升程）下的摇臂内挺杆下方空隙，被液压控制的滑块填充之后，就变为由高速凸轮的动作直接作用于摇臂，带动气门开合，从而实现了低速气门升程和高速气门升程之间的2段式转换。

What gets us into trouble is not what we don't know. It's what we know for sure that just ain't so.

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