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本帖最后由 GRMVT 于 2012-6-6 20:00 编辑
就JDM 日本市场的DC5而言,
2001年7月推出市场,
普通版本是2.0IS,有5MT和5AT两种传动方式,FF前驱,引擎是黑字VTEC K20A DOHC的最大输出都是160ps(118kw)/6500rpm, 使用普通无铅汽油。
性能版本是2.0TYPE R,只有6MT传动方式,FF前驱,引擎是红头VTEC K20A DOHC的最大输出都是220ps(162kw)/8000rpm, 使用高级无铅汽油。
这两种DC5 2003年9月进行了部分改良,但性能没有改变,型号别也没有变化。
但到了2004年9月, DC5 推出FACE LIFT改款版本,型号名称上
普通版本从2.0IS改叫做TYPE S,依然有5MT和5AT两种传动方式,FF前驱,引擎是黑字VTEC K20A DOHC的最大输出都是160ps(118kw)/6500rpm, 使用普通无铅汽油。排放标准提高,外形变化,合金轮出厂配置改为215/45R17,
性能版本是2.0TYPE R,仍然只有6MT传动方式,FF前驱,引擎是红头VTEC K20A DOHC的最大输出都是220ps(162kw)/8000rpm, 使用高级无铅汽油。排放标准提高,外形变化,避震刚性和操控提高。
所以就LZ的问题而言,JDM TYPE R的动力是220ps(162kw)/8000rpm, 而TYPE S 和IS动力上没有区别,但出厂的年份和外形却是不同,排放的标准也不同,IS是2001年7月~2004年9月,已经不能进口, TYPE S是2004年9月~,目前仍然可以从日本进口,区分很容易。
希望有所帮助 |
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