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ilmaro 天维论坛20周年认证 

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发表于 2013-4-6 23:50:38 |只看该作者 微信分享
高飞 发表于 2013-4-6 20:51
我倒是觉得Toyota应该用Sequoia代替LC,尼桑已经在新款Patrol上用独立悬挂,三菱的帕杰罗和Jeep的大切都是 ...

丰田这几年,没什么精进,基本上是在吃前人奋斗下来的品牌效应.....卖的,是牌子.....
What gets us into trouble is not what we don't know. It's what we know for sure that just ain't so.

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元老勋章 哈卡一族 10周年纪念 家有学童

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发表于 2013-4-6 23:52:34 |只看该作者 微信分享
ilmaro 发表于 2013-4-6 23:50
丰田这几年,没什么精进,基本上是在吃前人奋斗下来的品牌效应.....卖的,是牌子.....

除了混动,没看到有啥改进
不过看上去丰田押注混动还是押对了,本田搞燃料电池,尼桑搞锂电池车,花了一大把钱不说,未来还是未知数
不管黑猫白猫,能捉老鼠的就是好猫

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ilmaro 天维论坛20周年认证 

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发表于 2013-4-6 23:54:29 |只看该作者 微信分享
高飞 发表于 2013-4-6 23:52
除了混动,没看到有啥改进
不过看上去丰田押注混动还是押对了,本田搞燃料电池,尼桑搞锂电池车,花了一 ...

都是过渡车型,最终能长青的,还是柴油混合动力,以及纯电动力.
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发表于 2013-4-6 23:55:34 |只看该作者 微信分享
ilmaro 发表于 2013-4-6 23:50
丰田这几年,没什么精进,基本上是在吃前人奋斗下来的品牌效应.....卖的,是牌子.....

也有可能和尼桑被雷诺合并有关,法国人还是挺会搞创新的,尼桑的途乐从前后硬轴改成四轮独立悬挂,改进不是一般大
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发表于 2013-4-6 23:56:59 |只看该作者 微信分享
ilmaro 发表于 2013-4-6 23:54
都是过渡车型,最终能长青的,还是柴油混合动力,以及纯电动力.

纯电池车的电池太贵,而且容易燃烧,不安全
估计等普及至少要等十多年以后
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高飞 发表于 2013-4-6 23:55
也有可能和尼桑被雷诺合并有关,法国人还是挺会搞创新的,尼桑的途乐从前后硬轴改成四轮独立悬挂,改进不 ...

所以啊,我更欣赏尼桑嘛....呵呵....我不买牌子的......
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发表于 2013-4-7 00:02:08 |只看该作者 微信分享
楼主可以考虑尼桑的途乐,现在是汽油版,等一段时间就会有3.0的柴油版上市,用的是奔驰的柴油发动机。
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本帖最后由 高飞 于 2013-4-7 00:05 编辑
ilmaro 发表于 2013-4-7 00:01
所以啊,我更欣赏尼桑嘛....呵呵....我不买牌子的......

新款的Pathfinder在美国上市了,七座,承载式车身(上一代是皮卡底盘)
http://www.nissanusa.com/suvs/pathfinder/features/
不过是CVT变速器,楼主肯定不喜欢
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发表于 2013-4-7 00:07:21 |只看该作者 微信分享
高飞 发表于 2013-4-7 00:04
新款的Pathfinder在美国上市了,七座,承载式车身(上一代是皮卡底盘)
http://www.nissanusa.com/suvs/ ...

CVT 如果是尼桑的,我真心不怕.....不过,说实话,CVT波箱,真心不是适合用在SUV上的,不是可靠性的问题,而是用车需求和波箱特性不太附合....好在,现在SUV都不是越野去的....CITY用,就是烧油轿车.....
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