朋友的b4今天终于拉爆缸了

ken00007

ziyfan 发表于 2013-9-24 21:51
184 而已啊。怎么可能爆缸呢？

迈就系咯，点为之"拉"？开到180时速就叫拉车？我估计他什么叫拉车他都不知道。

92式blkmrkt

Civic_R 发表于 2013-9-24 22:16
只能说不同车，不同的车况吧，我见过STI跑到160几就爆缸的。。。实话说。。。183，这才到哪就爆了

不是开車的有问题就是EJ207有问题.....我到198还好好的

hatedantou

180不是重点 重点系朋友今日开车连续几次2档3档拉到7/8千转了 当然时速也上去了 甘样连续几次转速拉到红线了不是拉是什么呢？但系e家五知道系未已经拉到爆缸了 因为发生问题噶时候听到引擎有d互相敲打碰撞的声音 好似有d铁或者石头之类的东西在引擎里面 以前从来未试过 大神们这算是爆缸么？

tq02d4f

hatedantou 发表于 2013-9-25 01:12
180不是重点 重点系朋友今日开车连续几次2档3档拉到7/8千转了 当然时速也上去了 甘样连续几次转速拉到红线了 ...

Rod knock的话。。。拆开看看吧

Brianl02

感覺水平引擎怎麼那麼脆~

納開911的不就天天爆缸了
或許這是4缸與6缸的區別??

向后看的鱼

我原来的B4,虽然不是很经常啦,但到7500转再往上努努,卡油了再换档也是常有的事情. 你说得爆了是哪里的问题？Rod断了？还是Piston镕了？当时跑了多少boost？分享下希望其他朋友不要重蹈覆辙阿。

EJ207感觉更结实，尤其7代是forged internal。跑1.3 bar，开得脚很重也一直没什么问题。听朋友有人跑1.5 bar也好好的。我觉得个方面保养好了其实EJ20还是很耐用的。。。

zxylt77

太弱了吧。180就挂了。在德国高速，200的算慢车吧。

JR01

肯定车况不好。
180又不是很快，哪这么容易爆缸啊。

bobbyzhong32

貌似大部分呢日本车都是180爆表了····怎么能到180+呢？~

hatedantou

就是引擎直冒烟 钉钉的响 还想有石头或者铁的东西掉在里面了 然后外面报价是直接$5200换一个二手的引擎或者$7300是拆开现在的引擎看看里面什么东西坏了直接换新的  不过价格太贵 朋友今天直接买了altezza rs200算了

向后看的鱼

7300也的确不值得修... 很多年前还在Hamilton的时候,一个朋友的BE5 cylinder 4 ping的很厉害。拆开以后一看缸壁已经完全不行了，8500换了一个EJ207。然后因为众多人对EJ207 close deck的褒贬不一最后还是卖了。