日本电车真的卖不动啊

paulwood

同样是 SUV, 一般华人都没听过的 SUBARU XV 在新西兰都有2379 的保有量，Nissan ariya 居然两年只卖了8 辆，现在得赶紧降价了，Toyota bz4x 也只卖了159辆。

https://www.inghamdriven.nz/ingham-nissan-west/special/30/3209/nissan-ariya-100-electric/

南极熊

洋人不傻，你买我推荐，我买不可能。

洋人只会买特斯拉和独裁政府的比亚迪MG, 嘴巴说不好，身体很诚实。

rzrljb

Nissan ariya 特价了，demo car 39999

261874939

你告诉我买电车为什么要买日本的。。。。

特斯拉跟国产哪个性价比都比日本纯电车高。。

nzrover

XV 不是电车

nzrover

XV 不是电车

angelee123

车这玩意卖的越多，买的就越多，只要质量过得去，零件不需要等太久

日系电车本身就没什么优势，一开始标那种价格，纯粹找死，越卖不出去越没人买，电车市场的划分已经很明确了，就想买个省心不喜欢比来比去动脑子的直接特斯拉，比较在乎有本地市场规模的就起亚，想换换口味就可以看看国产的电车，各个级别也好品牌也好，选择多，丰俭由人，尤其是市区代步小型电车，真的很划算

现在好了，各个市场都没有日本电车的生存空间了，论可靠性，价格，配置，设计，哪怕是三电系统，日本都全面落后欧美韩国和国产了，日本车配件多，通用，哪里都能修的优势，在电车上，一个都没有，我看新款的宝马ix3 104都电池 wltp都干到了805公里，就这个三电技术估计已经不比特斯拉差了，真心牛逼，反观日本车，一款像样的电车都拿不出手现在

太极宗师001

NISSAN LEAF不是很经典吗？

nzrover

angelee123 发表于 2026-1-1 19:20
车这玩意卖的越多，买的就越多，只要质量过得去，零件不需要等太久

日系电车本身就没什么优势，一开始标那 ...

特斯拉的价格就是参照物。比特斯拉贵还没有特斯拉好，这就是日本电车。能买全新日本电车的人纯属钱多人傻。
二手车就是另外一件事情，二手车只看便宜。如果二手国产电车价格和leaf一样，二手市场就没leaf什么事了。可惜中国是左舵，没法进口。

anzbank

每一个奥体阿撸阿华人都有责任，不给太君面子

king_of_cut_gir

nzrover 发表于 2026-1-2 08:53
特斯拉的价格就是参照物。比特斯拉贵还没有特斯拉好，这就是日本电车。能买全新日本电车的人纯属钱多人傻 ...

同意...現在EV都是用Tesla和BYD來對比
不止日本的,韓國的也沒什麼優勢

paulwood

太极宗师001 发表于 2026-1-1 20:18
NISSAN LEAF不是很经典吗？

在 model 3 没出前Nissan Leaf 是全世界最畅销的电动车，在新西兰有3729保有量，但绝大多数是日本进口的二手。

MR2(SW20)

杂牌电车。。。

paulwood

nzrover 发表于 2026-1-1 19:00
XV 不是电车

我是想说相对于日本油车在新西兰的统治地位，Corolla 有 160888 的保有量，日本电车没啥存在感。当然自从电车取消补贴，并开始收 RUC 后，电车在新车中的占比由27%降到5%.

大雪压青松

最主要还是价格，79990特价后，真没什么竞争力。

keepower

接下来就是日本厂拉皮中国产电车，把利润和时间留给自己，把卷留给中国厂。

顧先生

現在都買混動的 , 純電的送我我都不要

paulwood

中国电动车“围剿”特斯拉？又一知名国产品牌要登陆新西兰
By 新西兰中文先驱网· 2026年01月12日 11:31

电动车


新西兰中文先驱网 综合报道  据悉中国电动汽车制造商蔚来汽车（NIO）计划于今年在澳大利亚和新西兰推出产品。与此同时，美国电动汽车巨头特斯拉（Tesla）已宣布推出五年不限里程的新车保修服务，取代此前四年八万公里的保修政策。

据《华尔街日报》报道，蔚来汽车全球业务负责人Chris Chen周四在接受采访时表示，公司可能会在2026年下半年把电动汽车引入澳大利亚和新西兰市场。蔚来还未确认其在澳新市场推出的车型，但市场普遍认为包括其最新旗舰车型ET9。

蔚来成立于2014年，2018年在纽约证券交易所上市，随后又在香港和新加坡完成二次上市。今年1月6日，蔚来位于安徽合肥的工厂下线了第一百万辆汽车。根据公司披露的数据，去年蔚来全球交付量为32.6万辆，同比增长47%。在中国电动车市场，蔚小理是蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车三家头部企业的合称，也一定程度代表了三家车企的销量排名格局。


图源：蔚来
与此同时，有消息称，特斯拉澳大利亚和新西兰公司推出了一项“全球首创”的五年不限里程新车保修服务，取代此前四年8万公里的保修。报道指出，这项新保修服务适用于2026年1月1日起交付的Model 3和Model Y车型。特斯拉未就此置评。

消息面上，自2022年起在新西兰销售电动汽车的比亚迪，近日在全球销量上超越特斯拉，成为目前全球最大的电动汽车销售商。公司披露的数据显示，特斯拉2025年全球交付量同比下降9%至160万辆，而比亚迪电动汽车销量则增长约28%，达到约225万辆。新西兰交通局（NZTA）的注册数据也印证了这一趋势：截至11月30日的11个月内，比亚迪在新西兰的新乘用车注册量为1748辆，已经超过特斯拉的1473辆。

MoneyHub创始人Christopher Walsh表示，他和团队分析NZTA数据后发现，特斯拉在纯电动汽车市场的统治地位已经削弱，Model Y和Model 3的总销量已被比亚迪乘用车产品线超越，其中包括Atto 3、Sealion 7、Dolphin和Seal等车型。Walsh说：“中国电动汽车在价格和功能方面都占据优势。”

目前中国汽车制造商在新西兰新车市场的份额已达12.6%，约占总销量的八分之一，“这代表了新西兰汽车市场几十年来最重大的转变之一”。


他指出，中国制造商不再只是“经济型替代品”，而是已经进入主流竞争行列，其提供的配置和技术往往与传统品牌相当甚至更胜一筹，而价格却更低。

NZTA数据显示，截至11月30日的11个月内，新西兰共注册了165221辆新车，其中包含91524辆乘用车。新乘用车中，电动化车型（包括混合动力和纯电）占比首次超过51.2%，其中纯电动汽车的市场份额为6.9%。

新西兰汽车协会（AA）首席出行官Jonathan Sergel表示，过去一年左右，新西兰市场迎来了大量中国电动汽车品牌，目前已有近25个品牌及子品牌已经或即将进入市场，“这简直太疯狂了”。

他指出，过去15年新西兰乘用车年销量基本稳定在10万辆左右，接下来值得关注的是，新车市场能否吸引传统二手车买家，并把他们转化为电动汽车的新车消费者。

Sergel认为，产品线的丰富是中国电动汽车快速增长的关键因素之一。特斯拉在新西兰的车型选择有限，主要集中在Model 3和Model Y，而比亚迪则提供从小型城市掀背车到插电式混合动力车型在内的更广泛产品线，而且还有更多新车即将推出。他认为，竞争加剧很可能让消费者受益，不论是通过更低的价格、更丰富的车型选择，还是更完善的售后服务，“这对买家来说都是好事，你会看到一些非常划算的购车机会”。

不过，他也提醒说，在如今选择如此之多的情况下，买家需要做足功课，确保自己对车辆的安全标准和其他关键配置感到满意。目前新西兰市场上的车辆来源多元，并非只有中国，还包括其他地区，不同车型的安全配置差异明显。

“一定要弄清楚你买的是什么，好好做调查再下决定。”

allench

太极宗师001 发表于 2026-1-1 20:18
NISSAN LEAF不是很经典吗？

2010年左右就推出了，早期没什么竞争，所以卖得还不错，现在应该已经停产了。

paulwood

allench 发表于 2026-1-13 08:17
2010年左右就推出了，早期没什么竞争，所以卖得还不错，现在应该已经停产了。 ...

全新 ariya 底盘的 Leaf 刚投产，在美国卖26000美元。

https://www.nissan.co.nz/about-nissan/news-and-events/news/2025/june/effortlessly-electric-the-all-new-nissan-leaf-is-the-ev-for-everyone.html

paulwood

大雪压青松 发表于 2026-1-3 09:45
最主要还是价格，79990特价后，真没什么竞争力。

降到$429995后，一个月就卖了8辆（前两年的总和），

https://www.trademe.co.nz/a/motors/cars/nissan/ariya/listing/5682953020