[铁骑社] 中国人的习俗。新年穿新衣。小车也要穿新衣~ [复制链接]

VFR400

开国大老

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电梯直达

楼主

发表于 2013-2-8 14:52:51 |只看该作者 |倒序浏览 微信分享

本帖最后由 VFR400 于 2013-2-9 17:51 编辑

TTX OHLINS SHOCK + AFAM SPROKET  -1/+1 GEARING
顺便给想换的同志们些TIPS..
我的 SHOCK SPRING 是 21040-34-100 给175磅到200磅体重的人用的。。。 KG 就是÷2.2
我的体重是70-75之间。皮衣头盔靴子加在一起一般也要5KG 左右。所以80×2.2=176
shock买的时候免费换对应你的体重跟你骑的方式。有street riding . aggressive riding/track day/ racing.
告诉DEALER 你平时的习惯。他会帮你把 COM 跟 REBOUND 事前调好。 PERLOAD 需要自己到时候跟前叉的SETTING 一起调了。
把 SAG 调出来。 rear rider sag to 30mm front rader sag 40mm

520KIT. 这个一直都想换。开过COLIN 换了前-1 后+2. 转速上的蹭蹭的~~ 哈哈。因为之前PUKE 大直路上的时候到最后6档可以拉到头。所以就想省了这笔钱了。。听说PUKE 明年改了后面直路会短不少。前面直路一般到头也就220左右。后面改了看起来也差不多。 HAMTON 没去过。听说直路比PUKE 短。  应该也合适了。

CHAIN 是 DID ERV3 XRING . 几乎所有人换的时候都会用这个。自己不懂就跟人家走吧。

SPORKET 是AFAM 。。在网上找了些比较。以前用过DRIVEN 的。不错。DEALER 告诉我AFAM 是跟DRIVEN 一家的。所以这次就用别的试试。 RENTAL 的据说也不错。美国那边大多数建议用DRIVEN 的。 RENTAL 比这个便宜一点点。。
GEARING 是前面-1 后面加1 。会让TOP SPEED 少大概20左右。但是提速可以快很多。。
原厂本来的速度表就有5%左右的误差。少20KM/TOP SPEED 等于又有10%左右。所以换后速度表会显示比平时骑乘多 15%
50的路就基本是在57左右吧。

想换的同志如果不知道自己应该用什么样的GEARING .去这个网站。改里面的齿轮比数字。会自动计算出来你每个档位的速度。转速。还有TOP SPEED.  http://www.gearingcommander.com/

最后称了一下。OHLINS 连包装是3.6KG。（比之前R6的不是TTX 貌似稍微轻500G)链条齿轮是2.55 KG
明天换了以后把原厂的拿下来称一下。看看到底能轻多少。
到时候再UPDATE了。

up date 了。。。
这次找的这个人太靠谱了。之前换机油也是他。找了两个地方要价。一个是180 。一个是200 。他收了我150 。而且让我还把没换完的带回家了有半升左右。以前的车行都自己留着了。
这次换520 跟SHORCK。另外一家收200 。。说换520 要1小时。换SHOCK45分钟。。他收了我80 。一个小时而已。
这个人的地址就是在MOTOMAIL的下面。名字叫AJ。今天在弄得同时。有一个洋人拿了个车做车检。他做的很仔细。一个小时从头到尾每个地方都看了。而且还出去试骑。再告诉客人大概这个车将来维护多少钱。现在的情况多少钱。。非常负责任。收80。
买车的同志建议找他做车检了。

今天换完拿回家称了一下。原厂的避震3.6KG 原厂链条齿轮一共3.5KG。。
换了-1/+2 速度显示120左右的时候可能105左右。旁边汽车大部分一般最快应该还是不会超过110了。。同时还是跟大部分车速一样  每个档位感觉都紧了些。可能调紧的原因。。

OHLIns。明显比以前稳了些。可能因为之前的SHOCK  SPRING RATE太硬了。怎么调都不行。。现在完全没有以前那么跳得感觉。特别一在个每次都会跳的坑，这次过去的时候这次很稳。换完感觉前面有点太硬。改天吧SAG调了。就完事了。。

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