VW终于要放弃DSG 了，太好了。

楠楠LOVE

本人声明一点，发这个帖子纯属个人的感想，并不希望发生口水战。
看到国内新闻说，大众高尔夫放弃DSG改用日本爱信6AT，TSI DSG传奇成为全球笑柄。2012款 VW GOLF将放弃DSG离合 ，采用爱信的6AT（不知道国外的golf会不会),突然有些感想，想发表一下，供大家参考，声明一下，我是日本车的车主。其实无论选择德国车还是日本车，每个人都有自己的衡量标准，

套用郭德刚的一段台词是，世界上有两种人第一种人喜欢德国车，第二种人喜欢日本车，这无可厚非，但是，第一种人认为自己比第二种人高雅，这就不对啦，（经常听到有人用那种语气说，阿，我从来不考虑日本车)。

很多人都指责日本车怎么怎么的 ，说丰田车的后悬架是双连杆，就跟两根铁筷子一样，说实话在全球范围内，没见过几个车坏过铁筷子的。
真心觉得VW的宣传太坑爹了，就是一普普通通的车，干嘛阿，弄得好像比法拉利车高科技还多。
其实大众最牛的不是造车而是公关宣传和忽悠，什么激光焊接、空腔注腊，还有说什么PQ35/46后悬挂的粗壮下摆臂结实，却不知道途锐和Q7的后悬挂和雅8一样都是5根筷子，去看看同级别的LANDCRUISER 或者LX570 。这些人连个后悬挂结构类型都不懂就出来骗人，整天只提PQ35/46是多连杆后悬挂，却不知道这个多连杆只有4根连杆，而新款的ACCORD V6都是五连杆，所以大众只敢说是多连杆的，就连那个破铸铁发动机都被说成是优点，拿出来忽悠。

大众放弃DSG了，以后再买车，我也多了一份选择拉！真的挺好的

楠楠LOVE

Blue~Sam 发表于 2012-4-4 21:10
有的东西叫机械保险。

有一种伤不起,叫做DSG(大傻瓜),
就算有机械保险,我也操不起那心啊,坏了修坏了修,最后换掉,没那闲工夫

Blue~Sam

爱国爱港 发表于 2012-4-4 20:50
出问题需要修理或者回收的时候，也是很有乐趣

有的东西叫机械保险。

爱国爱港

Blue~Sam 发表于 2012-4-4 11:07
解决DSG低速度行驶频繁换档的另外一个方法就是用S档，S档的换档时机要比D档晚很多。不过说实话，如果你要 ...

出问题需要修理或者回收的时候，也是很有乐趣

ilmaro

taitcw 发表于 2012-4-4 16:47
DSG is kind of two manual gearboxs combined.

When stopped at red light, driver should put the gea ...

正解！不同的变速箱有不同的开法的。

Blue~Sam

taitcw 发表于 2012-4-4 16:47
DSG is kind of two manual gearboxs combined.

When stopped at red light, driver should put the gea ...

agree！！！！！

qingdaogd

呵呵   其实车都是一样的    没有什么技术上的先进性。  DSG 这个变速箱  六挡的 好像还不错 七挡可能真的有问题。

taitcw

DSG is kind of two manual gearboxs combined.

When stopped at red light, driver should put the gear back to N (Neutral).

If placed in 'D", the clutch is at "bite point" which creates unnecessary heat to transmission oil etc.

michaelfs

DSG+TDI, 刚开始开的时候有点控制不好，起步的时候总容易一顿一顿的，开久了就容易控制了。再就是TDI 比TSI 声大。

Blue~Sam

mythjun 发表于 2012-4-4 01:21
我说的1,2挡来回换就是说自动1档2挡来回换，dsg一直都是自动的啊

解决DSG低速度行驶频繁换档的另外一个方法就是用S档，S档的换档时机要比D档晚很多。不过说实话，如果你要一个DAY TO DAY的车DSG绝对不是第一选择。但是DSG也有它的乐趣，没有开过DSG的人是感受不到的。

高飞

桑塔纳就是帕萨特

无双大蛇

别的不知道 国内的途观真是绝了 买了以后直接送到火葬场 莫非这就是高人一等的地方？

mythjun

爱国爱港 发表于 2012-4-4 01:03
传统6、5或者4AT堵车你挂在D档，AT内的机器自动1挡，2挡的来回换。6MT才是手动1挡，2挡的来回换

我说的1,2挡来回换就是说自动1档2挡来回换，dsg一直都是自动的啊

爱国爱港

mythjun 发表于 2012-4-3 23:48
也许对车来说会麻烦点，难道6AT堵车的时候不是1挡，2挡的来回换？

传统6、5或者4AT堵车你挂在D档，AT内的机器自动1挡，2挡的来回换。6MT才是手动1挡，2挡的来回换

mythjun

爱国爱港 发表于 2012-4-4 00:38
你不觉得1档、2档里换来换去麻烦

也许对车来说会麻烦点，难道6AT堵车的时候不是1挡，2挡的来回换？

爱国爱港

mythjun 发表于 2012-4-3 23:37
我开的DSG+TSI, 没啥问题啊，堵车的时候就在1档，2档里换来换去的，没见有挂不上挡的地方

你不觉得1档、2档里换来换去麻烦

mythjun

我开的DSG+TSI, 没啥问题啊，堵车的时候就在1档，2档里换来换去的，没见有挂不上挡的地方

爱国爱港

xiaoxiao1988 发表于 2012-4-3 00:28
也不一定DSG  手波就够了，只能说手波开起来麻烦一点，但是传动效率高。 所以就算是36匹马力的奥拓手波开 ...

听说DSG的双离合系统挺重的

xiaoxiao1988

爱国爱港 发表于 2012-4-2 11:02
你要跑piha和赛道快当然是DSG。但是大部分人买车不是要买track day car

你会把track day car开去上班、 ...

也不一定DSG  手波就够了，只能说手波开起来麻烦一点，但是传动效率高。 所以就算是36匹马力的奥拓手波开起来都会觉得挺有力的

CJS_POWER

多余3根就是多连杆了

爱国爱港

xiaoxiao1988 发表于 2012-4-2 03:06
跑piha快不快

你要跑piha和赛道快当然是DSG。但是大部分人买车不是要买track day car

你会把track day car开去上班、买菜或者去飞机场接带住很多行李的亲戚朋友吗？

xiaoxiao1988

爱国爱港 发表于 2012-3-31 23:37
可靠、耐操、顺滑、适合日常用车和堵车状况

跑piha快不快

爱国爱港

xiaoxiao1988 发表于 2012-3-31 23:24
你懂就说呗~

可靠、耐操、顺滑、适合日常用车和堵车状况

xiaoxiao1988

爱国爱港 发表于 2012-3-30 12:39
你完全不懂日本爱信6AT的好处

你懂就说呗~

liangj

顶21, DSG=大傻瓜，哈哈。
国产santana是经典，神车。没有之一

爱国爱港

xiaoxiao1988 发表于 2012-3-29 23:46
AT不是换挡速度慢吗？而且传动效率低  。 如果不选双离合的话，还是选手波的好。越来越觉得AT是给女人开的车 ...

你完全不懂日本爱信6AT的好处

AVSEC

你......懂車嗎？

Ek3

vw在国内忽悠人十几年了，santana的传奇

xiaoxiao1988

AT不是换挡速度慢吗？而且传动效率低  。 如果不选双离合的话，还是选手波的好。越来越觉得AT是给女人开的车了 哈哈