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标题: 大神帮分析一下！！！ [打印本页]

作者: szs930412 时间: 2013-7-15 16:47:55 标题: 大神帮分析一下！！！

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作者: tongandyu 时间: 2013-7-15 16:58:49

难道是传说中的风冷发动机?

作者: 假装多好 时间: 2013-7-15 17:00:42

仪表装反了？？？哈哈

作者: 1look7 时间: 2013-7-15 17:11:58

就是警告你不要開快了

作者: JJ-Creative 时间: 2013-7-15 17:18:11

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作者: grz 时间: 2013-7-15 17:20:41

总比越开水温高好呀！

作者: 爱得死去活来 时间: 2013-7-15 17:22:20

你的节温器坏了

作者: ilmaro 时间: 2013-7-15 17:49:51

本帖最后由 ilmaro 于 2013-7-15 17:56 编辑

车在低速行驶时,或是停停起起时,没有对流风效应,散热效能是最差时刻.一般来说,水温会在92-96度临界温度值之下,具体温度取决于你的散热系统的工况如何.在达到原厂设定最高值时,会启动强制散热系统进行降温,也就是临界温度值.
当车在匀速高速时(145公里以下),对流风效应最出色,散热效能也是最佳的,车况完好的车基本上能把水温控制在76-82度之间而无需强制散热....这很正常......
当发动机进入高负荷高转速时,对流风效应也会无效能的,水温依然会升高.还是需要强制散热的.....
你说你的车开的越快,温度越低,这是相对而言的.

作者: szs930412 时间: 2013-7-15 18:45:12

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作者: szs930412 时间: 2013-7-15 18:46:14

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作者: 向后看的鱼 时间: 2013-7-16 08:59:31

7楼说的对...

LZ说开的越快水温越低,是因为高速的时候通过Radiator的空气比较多,导致水温下降... 这个时候节温器(thermostat) 应该适当关闭限制进入radiator的水.... lz的这种情况其实是很典型的thermalstat failure。。。换一个跟据车子的s不同在150~300之间。不过如果跑告诉的时候水温不会没有降到底的话就可以坚持一段时间。水温太低了只是会增加发动机的磨损和耗油量

作者: szs930412 时间: 2013-7-16 12:54:30

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作者: nznickkuang 时间: 2013-7-16 13:11:01

tongandyu 发表于 2013-7-15 16:58
难道是传说中的风冷发动机?

有这个可能。。。。。。我之前就是风扇坏了，停车不能开空调，，，

作者: dancer 时间: 2013-7-18 02:33:28

节温器坏了。不是太贵换掉就好

作者: gzr513 时间: 2013-7-18 10:44:26

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