急急急！！！！！求助WOF问题，需要大神

chaor

我是老的宝马，过WOF，没大问题，但是一个就是减震旁边的bushes裂纹，一个发动机转向助力皮带裂纹，但是换东西价钱一点不贵，但是要我430人工费，是不是太贵了，而且我的VERO 保险包不包这个，车场说什么BUSHES是消耗品，不会包，但是车本身不都是消耗品么，急急急！！！！！

chaor

ilmaro 发表于 2014-5-6 02:53
那就是 ARM BUSH ，那个支架叫作悬挂横臂，一般有三个BUSH组成三点支撑。两个较小，一个较大，通常把最 ...

谢谢了，我去找保险公司的推荐的厂家了，才450左右全部搞定，和我说有专业工具可以不用拆开就可以替换，而且零件价格便宜，很开心

ilmaro

chaor 发表于 2014-5-5 18:09
是么，他给我指着看，说是减震下面的，支撑的一个，我不会说，就是那个一片一片的钢铁支撑状的一个金属的 ...

那就是 ARM BUSH ，那个支架叫作悬挂横臂，一般有三个BUSH组成三点支撑。两个较小，一个较大，通常把最大的那个称为 ARM BUSH ，而忽视两个小的。虽然作用相同，却被称为定位缓冲轴垫。
ARM BUSH 的作用就是在提供可靠的精准定位的基础上，利用结构柔性设计，达到让横臂可以固定方向上有限的位移。这是悬挂系统的基本。
ARM BUSH 的结构往往是外层是金属环，利用液压力直接压入横臂上定位圆孔中。中间是轴，用螺丝定位固定在车架定位点上。轴与外环以活动铰链结构，或是直接用弹性金属材料联结，并用橡胶材料包裹，以起到保护，防锈，以及强化弹性的作用。ARM BUSH 始终在受力状态，无论你车开不开都一样。只要车一动，它就更是始终在承重工作。橡胶的材质决定了它会老化龟裂，如果只是表面有裂纹是很正常的，也可以先不换。但如果它是撕裂了或是老化的过份了，那它必须更换。因为悬挂系统要是不能在保证精准的定位后保持有限的位移控制，那么你的车就会要你的命。所以，无论在哪一国，车检检查悬挂系统可靠性是必须的，强制的。但是否需要马上更换，确是视实际情况而定的。不可否认，在新西兰，车厂为了卡你赚钱，利用 ARM BUSH 做文章的很多见。但如果真有问题，请你一定马上更换，那是必须的。至于你的车，需不需要马上更换，没有看到实物，我无法说，更不能乱说车厂就是故意卡你的。
但一般日本车 ARM BUSH ，全新的零件价在 50－70刀左右，有些车款 50刀能买到一对，有些车款 50刀只能买一个。一般来说，小车便宜，大车贵一些。家用车便宜，性能车贵一些。欧洲车更贵一点。更换左右一套需要用时一小时，要是技师动作慢点，再加上什么 TEA TIME 之类的，收个一个半小时的，我也能够接受。或者说只能接受……。但如果收费再贵点，那我直接把它定义为黑店，以后不会去的。如果只换单面一个，四十五分钟足够了。但如果不是特殊情况，一般都会是左右一套全部更换。这也是合情合理的，正常的。因为你不能让左右两边不平衡，这是不安全的。
新西兰人工没有硬性规定的。原厂一小时人工收几百的也有，洋人车厂很多普遍人工收费在 100左右+ GST，华人车厂相对收费低一些，大多在 50－70 + GST ,甚至还有更低的。
说白了，如果我需要更换一套 ARM BUSH ，车是日本家用车，零件花费 80刀一对，人工收费 80－100，或者再加个 20－30刀液压机收费，我完全可以接受，很合理。因为有些小车厂设备不可能齐全，没有液压机需要送出去让人压一下很合理。在这个处处收费的地方，让人压一下人家收个二三十刀很常见，我可以保证小车厂向你收这个费用很正常，也很真实可信。换言之在正规化的华人车厂，200或以下，是合情合理的正常收费，不存在坑你黑你的地方。一些车厂，还收的更低一些呢……
ARM BUSH 也是损耗品，需要定期更换的，不是终生寿命的。按当前的工艺情况下，日本车的 ARM BUSH 通常寿命为 10年左右，欧洲车的通常寿命为 8年左右。但实际寿命受路况，天气等众多情况而定，不是固定的。比如，你买全新车刚出原厂门就高速过一个没有盖的阴井，那一碰撞之下，可能坏的，还不止是个 ARM BUSH 了……。

kiddeandwill

真诚建议，比三家，如果差不多的话就去BMW work shop 为的就是放心，比如便宜的收250 ，work shop 450,d的话果断去bm work shop，宝马奥迪就是比日本车修起来贵，毕竟开起来感觉不一样

LAZIE

貴了吧~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~`
換一家報價

sweet_dude

换一家去问问价钱 没有必要在他家修

CT搬运

大神说的有道理

chaor

ilmaro 发表于 2014-5-5 18:01
这个要搞清楚的，换 ARM BUSH 不需要拆发动机支架，工程小，一小时可以做好了。但如果真是换发动机支架 B ...

是么，他给我指着看，说是减震下面的，支撑的一个，我不会说，就是那个一片一片的钢铁支撑状的一个金属的支架中间的bush，还有这个东西很重要么，需要一定换么，就是裂纹，而且一点没有晃动什么的，WOF怎么检查到这里来了，我觉得有点吹毛求疵了，全部是有裂痕。

ilmaro

chaor 发表于 2014-5-5 17:49
是的，是那个，皮带的更换他们说也不多，就是这个bush，也太贵了，我都疯了，看来保险是真不包，但是我是 ...

这个要搞清楚的，换 ARM BUSH 不需要拆发动机支架，工程小，一小时可以做好了。但如果真是换发动机支架 BUSH ，那会费时费力一些，人工费用就会贵一些。但也不至于贵到 450 …………

chaor

CT搬运 发表于 2014-5-5 17:40
欧洲车不好拆，估计报价包含风险费了。

哦，老外的车行，但是也不敢相信，唉，真愁人，都一百多一条不贵，但是这个人工费i啊！！！！！

chaor

chaor 发表于 2014-5-5 17:49
是的，是那个，皮带的更换他们说也不多，就是这个bush，也太贵了，我都疯了，看来保险是真不包，但是我是 ...

但是如果我找一个中国人的随意过了，会不会有问题，我车减震很好的，全部都说什么裂痕，我觉得差不多都会有吧，严格意义给个建议呗，我就随意过了，哪天真坏了，是不是保险给包了，我的机械险包括好多的，所以觉得有可能包

chaor

ilmaro 发表于 2014-5-5 17:43
过 WOF 与 VERO 保险没有关系，不包括你更换耗费品的费用的。
减震旁边的 BUSH ?? 那是 ARM BUSH 吧？？
...

是的，是那个，皮带的更换他们说也不多，就是这个bush，也太贵了，我都疯了，看来保险是真不包，但是我是不是真应该换一家，你说多少小时labor是正常呢

ilmaro

过 WOF 与 VERO 保险没有关系，不包括你更换耗费品的费用的。
减震旁边的 BUSH ?? 那是 ARM BUSH 吧？？
430 的人工费用是更换附件皮带以及 BUSH 的人工费用吗？那真心高了……

CT搬运

欧洲车不好拆，估计报价包含风险费了。