National Policy Statement on Urban Development - 以後建房都不用提供停車位了

陌生的香港人

中央政府一聲令下 在奧克蘭的話 （當然也包括其他一線城市像威靈頓和基督城 甚至是Tauranga 和 Hamilton ） 不只是THAB 所有住宅區/商業區都將會都取消停車位的規定了

大家就停在馬路好了 車庫盡情改哈 都像國內停在行人路吧

又是Phil Twyford 的餿主意 以為沒有停車位人們就不開車了 房價就會變便宜了

https://www.nzherald.co.nz/nz/news/article.cfm?c_id=1&objectid=12350544

但想深一下 可能也是的 沒有停車位 那附帶那些什麼3米寬最低寬度要求  3.5m legal width  坡度至少1:5 transition 1:12.5 淨空距離2.1到3.8米和 50米長的話要做什麼passing bay 等這些亂七八糟的車道要求自然也沒了  那土地確實是更容易多建/分割了

不過要是開發商非做停車位不可還是可以的 而華人建房買房 如果還要是豪宅的話能接受沒有停車位嗎？所以看來又是有姿勢沒實際  

但總括而言 客觀效果恐怕是小小的房子加上滿街都是車還是會變得越來越普遍了......

adsl2

rabbit 发表于 2020-7-25 23:02
以后除了炒房，还衍生出炒车位。哎！紧缺的不是房子，是政府官大人的脑子和智慧。 ...

现在国内有个车位老值钱了 好主意 先mark一下

房奴甲

adsl2 发表于 2020-8-2 14:58
国家党敢干 只不过会干得更隐蔽 所谓温水煮青蛙 限制投资房的政策其实就是国家党时规定的 显示2年然后5年  ...

你看懂我在说什么吗？限制投资房的政策难道不是对的？不是抑制房价的？工党干的都是反方向啊。

adsl2

房奴甲 发表于 2020-8-2 11:15
我感觉国家党虽然各种嚷嚷，但其实干起来小心翼翼。工党是自称为穷人，结果移民也好炒房也好，数他们干得 ...

国家党敢干 只不过会干得更隐蔽 所谓温水煮青蛙 限制投资房的政策其实就是国家党时规定的 显示2年然后5年 减税然后增加消费税  手段不同而已

房奴甲

陌生的香港人 发表于 2020-8-1 23:12
國家黨其實更傾向支持少些這些red tape的  有利開發商 所以大概工黨他們才敢這樣做吧  ...

我感觉国家党虽然各种嚷嚷，但其实干起来小心翼翼。工党是自称为穷人，结果移民也好炒房也好，数他们干得最胆大。三年开放工签这种东西，国家党敢吗？还有这个不要车位，疯了吗，国家党肯定不敢的。只有左派党敢真独裁。

陌生的香港人

walker123 发表于 2020-8-1 22:07
有点简单粗暴, 真不知道是好是坏。工党为啥大选前宣布这个？

國家黨其實更傾向支持少些這些red tape的  有利開發商 所以大概工黨他們才敢這樣做吧

walker123

陌生的香港人 发表于 2020-8-1 21:57
已經是板上釘釘的死政策了  20/8 開始實施  全國相關 councils 有18個月時間取消所有要求提供停車位的規定 ...

有点简单粗暴, 真不知道是好是坏。工党为啥大选前宣布这个？

陌生的香港人

walker123 发表于 2020-8-1 21:43
这个已经确定实行了吗？目前是不是只是规划？

已經是板上釘釘的死政策了 （見下面政策文件第28 29頁） 20/8 開始實施  全國相關 councils 有18個月時間取消所有要求提供停車位的規定條文 （見下面政策文件第30頁） 但奧克蘭市政府好像還沒表態會如何/什麼時候做：

https://www.mfe.govt.nz/sites/de ... 7.07.2020%20pdf.pdf

walker123

陌生的香港人 发表于 2020-7-27 21:33
現在是全部都可以這麼幹 包括根本沒有公交到的橫街小巷 當然開發商要的話還是可以做車庫的 只是不做也沒問 ...

这个已经确定实行了吗？目前是不是只是规划？

房奴甲

挡风玻璃维修 发表于 2020-7-31 09:41
还好我家在很里面 路边停多少车跟我没关系也看不见清净

总有一天给你堵得出不去。

挡风玻璃维修

还好我家在很里面 路边停多少车跟我没关系也看不见清净

trdeyoualbert

paulwood 发表于 2020-7-30 19:30
很多抄罚单的阿三哥都是公交上班的。

I mean所有公务员

jamesbjnz

paulwood 发表于 2020-7-29 06:50
其实就是个先有鸡还是先有蛋的问题，他们是想从根本上改变新西兰这么低收入还世界上人均拥有车世界第三的 ...

高密度住宅需要-高密度公共交通的支持

paulwood

trdeyoualbert 发表于 2020-7-29 08:28
可以呀让官老爷们先改变，先规定所有公务员包括市政府康嫂必须公交或自行车出行 ...

很多抄罚单的阿三哥都是公交上班的。

hj_win_1

房奴甲 发表于 2020-7-24 18:53
要是经常来个把新冠这样的呼吸道传染病，大家没法放弃私家车的。到时候这种随便开发的区就挤得没法通行了。 ...

你的区是哪个区，我要赶紧去买一套

trdeyoualbert

paulwood 发表于 2020-7-29 06:50
其实就是个先有鸡还是先有蛋的问题，他们是想从根本上改变新西兰这么低收入还世界上人均拥有车世界第三的 ...

可以呀让官老爷们先改变，先规定所有公务员包括市政府康嫂必须公交或自行车出行

paulwood

trdeyoualbert 发表于 2020-7-28 20:09
靠近市中心那些勉强可以

其实就是个先有鸡还是先有蛋的问题，他们是想从根本上改变新西兰这么低收入还世界上人均拥有车世界第三的对车的依赖性，(人均拥有0.6辆车)。

trdeyoualbert

paulwood 发表于 2020-7-28 18:56
现在 Kingsland 建的 Apartment, 房子比车位多， city 早就是这样。
其实养一辆车每年都小一万块了。
平时 ...

靠近市中心那些勉强可以

paulwood

trdeyoualbert 发表于 2020-7-27 16:42
先让这帮傻逼工党住这样子房子半年，天天上下班出外不是公交就是自行车 ...

现在 Kingsland 建的 Apartment, 房子比车位多， city 早就是这样。
其实养一辆车每年都小一万块了。
平时用公车和 Electric Scooter,需要用车时可用共享汽车。

https://www.cityhop.co.nz/rates/

bodyhaven

Phil Twyford真是干啥啥不行，先后轻重都不知道。。。奥克兰这么整下去没救了，想靠先提高密度再逼居民使用公共交通来发展公交系统。。。起码得有5-10年得阵痛期，都得让居民忍受着。。。
council的城市和交通设计团队水平仅适合低密度，建设高密度城市这些人根本不入流，完全不知道该干啥，去国内大学读读城规吧

trdeyoualbert

paulwood 发表于 2020-7-28 08:46
市场会自我调节的，如果没有车位的房子建出来没人买，开发商自然就不会再建这种卖不出去的房子。这至少比当 ...

说不好自我调节就调节成新的贫民窟

paulwood

市场会自我调节的，如果没有车位的房子建出来没人买，开发商自然就不会再建这种卖不出去的房子。这至少比当年国家党的议员们被发展商游说，准许没经防腐处理的木头用在承重部位，对广大房主造成数以十亿计的损失好得多。

陌生的香港人

paulwood 发表于 2020-7-27 19:20
火车站，Northern Busway 站,City 附近可以这么干。

現在是全部都可以這麼幹 包括根本沒有公交到的橫街小巷 當然開發商要的話還是可以做車庫的 只是不做也沒問題而已

paulwood

火车站，Northern Busway 站,City 附近可以这么干。

trdeyoualbert

Quad 发表于 2020-7-27 16:38
餿主意

先让这帮傻逼工党住这样子房子半年，天天上下班出外不是公交就是自行车

Quad

餿主意                     

还是回国吧

再次验证了我说康嫂养的就是一帮白痴。。。哈哈！！！

房奴甲

pategao 发表于 2020-7-24 20:42
你的是哪个区啊？

有很多这样的区，世纪之交开发的，全都有苛刻的covenant 跟美国学的。不管多大地都没法开发。所以房子还不贵。

vodafone2degree

如果换个政党执政了是不是政策就又变了，最佩服行动快的开发商

rabbit

以后除了炒房，还衍生出炒车位。哎！紧缺的不是房子，是政府官大人的脑子和智慧。