GR yaris gen2 大家怎么看

窗后的颜色

新款降低了坐高，内饰结构改善了初代视野狭小问题，马力300扭矩400，前脸冷却单元更大了，新增了8速AT波箱可选
整体很可玩的后四驱，想看看大家对这款暴力三缸机可靠性的观感和建议，有兴趣的朋友来聊聊

massimo

jokey 发表于 2025-06-01 17:26
你深入体验雅力士和卡罗拉了吗？
我觉得可玩性雅力士完爆卡罗拉~

我就是在Toyota的mechanic，多深入不好说，看保有量就知道哪个更受欢迎了

jokey

massimo 发表于 2025-2-21 15:52
GR Corolla才是真GR

你深入体验雅力士和卡罗拉了吗？
我觉得可玩性雅力士完爆卡罗拉~

unamed

alike0932 发表于 2025-02-28 16:07
汽车扭矩优势是快，但没有马匹和驾驭者交流的感觉，很多汽车也比马车效率高，但驾驭马匹的节奏控制和征服快

昨天开手排上下班塞车，累成狗。

paulwood

keepower 发表于 2025-3-23 17:20
奥克兰这种交通和油价，MX-5是更好选择

有人晚上在16号高速上开到232公里每小时，白天开到200公里每小时。

https://www.nzherald.co.nz/nz/auckland-motorway-mayhem-speedsters-terrifying-videos-of-200kmh-joyrides/HEKKOBSIPRFOPDFQNUB72ERSY4/

keepower

奥克兰这种交通和油价，MX-5是更好选择

窗后的颜色

massimo 发表于 2025-03-21 10:57
身高超过一米七坐在gr yaris里就很憋屈了，卡罗拉就好得多，另外还有gr86，这个我只见过还没试

没办法，紧凑轻量的代价
86和supra混血，corolla底盘偏家用，我觉得gr最纯粹的还是yaris

massimo

窗后的颜色 发表于 2025-02-21 17:01
一样的动力，yaris车轻200kg，从驾驶定位而言实用性显得没那么加分

身高超过一米七坐在gr yaris里就很憋屈了，卡罗拉就好得多，另外还有gr86，这个我只见过还没试过

songinator

还是德国车安全些

祖传老军医

居然还有人觉得电车好玩哈哈，电车就好像在床上快进快出结束了，毫无乐趣啊。。。

窗后的颜色

wow寶 发表于 2025-03-02 08:48
跌老多了， 之前抄到7.5万

初代五万多的原价炒到六七万是夸张，原价提新车到目前tm二手价普遍4-6万而言，四五年算贬值慢了

图帝@-@

玩油车还是有玩油车的乐趣的，这款车前泵把可以拆件上，预了你炒车，不用整个泵把或前脸换。

edl0025

nzrover 发表于 2025-2-27 20:49
电机的低扭和低重心比油车好玩多了。等你踩离合挂档然后再等涡轮上来，电车早就出去了。难道情怀就是最求 ...

朋友開車只是天天吧起步嗎？
不是就電車不好， 但 gr yaris只有1200多kg, 走灣山路跟笨重的電車是不能比的

wow寶

窗后的颜色 发表于 2025-3-1 10:58
很真实，这小车自己玩玩绝对满足，多用途性价比就很低了，也不具备炒作价值，有闲钱可以搞，随时根治心痒 ...

跌老多了， 之前抄到7.5万

窗后的颜色

yanhuaandemma 发表于 2025-03-01 09:39
看数据的确让我心生喜欢。
可惜，环境不好， 没钱， 不会买。
我觉得这种fun car注定是小众车，

很真实，这小车自己玩玩绝对满足，多用途性价比就很低了，也不具备炒作价值，有闲钱可以搞，随时根治心痒，受众太小，但应该不会贬值太快

yanhuaandemma

看数据的确让我心生喜欢。
可惜，环境不好， 没钱， 不会买。
我觉得这种fun car注定是小众车， 叫好不叫座， 很无奈。

Fullhappysky

paulwood 发表于 2025-2-28 20:11
Model 3 performance 赛道上也很牛。

对，但是刹车衰减也很厉害。但IONIQ 5 N是真的猛，教主那期电车横评有测。

https://www.bilibili.com/video/B ... d1acada3fe72e089d51[/url]

paulwood

Fullhappysky 发表于 2025-2-28 19:18
我觉得IONIQ 5 N可以在山路与GRY，GRC一战。 就是价格太贵了，能把他俩都买了，还剩下点汽油钱 ...

Model 3 performance 赛道上也很牛。

Fullhappysky

aj_scofield 发表于 2025-2-28 10:13
低扭和低重心好玩在哪里？目前市面上电车起步基本在5秒左右，比GR快一点也快不到哪里去，没有发动机的轰 ...

我觉得IONIQ 5 N可以在山路与GRY，GRC一战。 就是价格太贵了，能把他俩都买了，还剩下点汽油钱。。。

Rosaryhouse

很适合小地方开

窗后的颜色

alike0932 发表于 2025-02-28 16:07
汽车扭矩优势是快，但没有马匹和驾驭者交流的感觉，很多汽车也比马车效率高，但驾驭马匹的节奏控制和征服快

油车和电车只是不同驱动技术的差异，最早的电车一百多面前就出现了，同价位同级下与油车相比电车车重注定有一定的操控劣势，即便是可见的未来也是油车电车同时发展的趋势，油车电车还真不是骑马和汽车的时代差别

alike0932

窗后的颜色 发表于 2025-2-28 15:56
电车扭矩优势是快，但没有机械和驾驶者交流的感觉，很多自动挡也比手动效率高，但手动的节奏控制和机械快感 ...

汽车扭矩优势是快，但没有马匹和驾驭者交流的感觉，很多汽车也比马车效率高，但驾驭马匹的节奏控制和征服快感无可取代
取决于你要fast car or work horse。


时代要进步了，要翻篇往前看了，以后开手动档三缸汽油车就像现在养马的人一样，会变成小众烧钱爱好

窗后的颜色

电车扭矩优势是快，但没有机械和驾驶者交流的感觉，很多自动挡也比手动效率高，但手动的节奏控制和机械快感无可取代
取决于你要fast car or drivers car

aj_scofield

nzrover 发表于 2025-2-27 20:49
电机的低扭和低重心比油车好玩多了。等你踩离合挂档然后再等涡轮上来，电车早就出去了。难道情怀就是最求 ...

低扭和低重心好玩在哪里？目前市面上电车起步基本在5秒左右，比GR快一点也快不到哪里去，没有发动机的轰鸣声和手动挡，一点乐趣都没有。电车车重跑起山来更是被GR吊打，也就红绿灯找找存在感了

nzrover

edl0025 发表于 2025-2-27 08:52
只想買充電不用錢的車. 是不會明白的

电机的低扭和低重心比油车好玩多了。等你踩离合挂档然后再等涡轮上来，电车早就出去了。难道情怀就是最求操作复杂然后还跑不快吗？那你还不如去买个二手的JDM然后自己rebuild.起码还学会了汽修。

edl0025

nzrover 发表于 2025-2-23 10:42
丰田这是在开历史的倒车。开发GR车型完全是迎合丰田章男的赛车情怀。

只想買充電不用錢的車. 是不會明白的

窗后的颜色

nzrover 发表于 2025-02-23 10:42
丰田这是在开历史的倒车。开发GR车型完全是迎合丰田章男的赛车情怀。

倒归倒，fun car属性还是拉满的

nzrover

丰田这是在开历史的倒车。开发GR车型完全是迎合丰田章男的赛车情怀。

wow寶

这个车已经过气了，建议其他

窗后的颜色

美国没引进yaris，参照欧洲售价，nz算便宜点了，欧洲排放政策也导致输出调校少了十来匹，nz版没缩水还挺香的，各位大神对当代三缸机认可度如何呢