本帖最后由 ilmaro 于 2013-3-31 17:43 编辑
可能很多人没有去过星加坡吧。但这些都是很基本的地理常识哦！星加坡贴近赤道，所以星加坡全年都是夏天。星加坡地少但人多车多，所以经常会堵车。你在酷热天气和堵车的环境开车，你肯定会开空调，但这样会令汽车引擎的工作温度再往上提，所以星加坡对车引擎的散热和耐热的要求是非常高
看看你的理由:贴近赤道-->全年夏天,地少人多车多---->经常堵车,再推出因此肯定会开空调------>这令发动机工作温度再往上提---->对发动机的散热和耐热要求是非常高的.....
你不觉得荒谬??
不要说贴近赤道,穿过赤道的国家多的是!巴西不就是????人家的车就更有问题了???巴西还是赛车天堂呢,怎么来的???
发动机是有自我的独立的散热系统的!!新加坡最热气温几度???平时昼夜温差几度???你知道发动机运行时,它的从内到外,温度是多少度???你自己去查查看!或是用你的脑子再想想清楚你说的常识!不管是气缸内,曲轴箱内,冷却水系统内,外表温度,哪一个指标会低于新加坡的气温????一台冷却系统良好的汽车,会因为新加坡的气温而使用发动机工作温度再往上提????你用点脑子好不好???发动机的冷却系统温度是86度左右!!!机油温度108度左右!!!缸内及机体内温度大部分都在290-470度之间!!!!新加坡的气温还超过86度了???你能告诉我,新加坡开车水温会是多少度?86+42???不说你荒谬行吗????还好意思在那里得意:都是很基本的地理常识哦........你先学习一下物理常识吧!!!开个空调还会让发动机温度向上提???你想想清楚再说!空调压缩机是由发动机输出动力轮皮带戴动的,只是一小部分,它会增加负荷这没错.但因为开空调所以令发动机工作温度向上提????你真心搞笑!你摸过哪辆汽车的空调压缩比散出的热高于发动机体温的???你摸过哪辆车的空调制冷管道不是冰冷的还是热的???你怎么不说管道对发动机仓的降温作用啊????请你用点力,再用你的脑子想想清楚....
是!气温对于车是有影响,可不是你说的那样.
新加坡是海岛国家,气温普遍高,但早晚温度却不大.对于发动机来说,是一个相对恒温性好的区域,起动加热快,温差小金属恒温稳定性高.反而比那些个冷热温差大的国家更保护发动机,比如缸体不容易漏油.当然,用车最佳的气候区域是南北纬度30度到37度左右内陆地区,因为各项气候指标最佳,最适合发动机系统运行.
但是新加坡是一个海岛国家,湿度大,空气中含水量大,腐蚀性大,雨季多.所以配合上相对的高温照射,以及汽车内相对密闭的空间,形成了温室效应,烤箱效应,对汽车的电子系统是一个很大的损作.容易让塑料件老化,电器腐蚀老化,让线路老化加剧.这才是新加坡过来的车,最大的问题!
当然,盐碱性的湿热环境,也让发动机的腐蚀损伤大一些,但这个也是因为气候和人为的原因造成的.新加坡地少人多,百分之六十的人口来自移民,服务业百分之七十以上都是一些各地来的移民.汽车的保养维护行业也是如此,技工的普遍技术不良好.加上地少人多,新加坡路道小红灯多,普遍急停急起穿梭车流是寻常之事.新加坡人还和香港和澳门人一样,起步非常快,快速起步是他们的日常生活.而这,对发动机是绝对不好的一件事.新加坡大部份车停在露天,大量的雨季雨水和高温照射,以及汽车内相对封闭的空间环境,这三者结合,就造就了新加坡车车况比较低下的原因,主要是指电器电路方面的损伤.电子系统的寿命本身就比发动机等机械更短,而欧洲车在这方面本来就做的不是太好.....如此而已....而环境温度,对于发动机来说,无非就是冷却效率差一点,损耗大一些.如此而已,小小的损失...
一部欧洲车和一部日本车，两部车操作正常，在奥克兰走了一样的路，你把手放在这两部车的车头盖，你会发现欧洲车的车头盖比日本车的热% M
拜托啊,我求你了.虽然日本车和欧洲车用的钢材材料不同,但也没有你说的那么悬乎吧????你试过钢材不同,在相同气候下的不同热度是多少了?那你能告诉我是相差多少吗???搞笑的很啊......阳光和高温底下,材料固然会有一点影响,那这种影响你几乎测不出来.影响一辆车车头盖温度的,是空间的空气流通性,发动机散热效果,表面的油漆吸收光谱热能的效果,以及加工设计工艺等等,还有隔热设计和用材吧?????你的想法不荒谬吗???我的车顶盖上有隔热铝泊层,发动机外表温度82度,空间很大,车前进气口大,空气流通量很大,你要不要拿你的卡罗拉来试试???我的车车头盖温度一定比你高???搞笑的很,你可以来试试......兄弟,在热辐射能相同的情况之下,两地之车不同的温度取决于散热能力的设计好吧,取决于空间空气流通量好吧.而两车在太阳底下,不启动时温度的差别,和材料无关,和生产国家无关,只和形状以及用漆在吸收太阳光谱热能的能力上有关!......用地区去分,你说你傻不傻???荒谬不荒谬????
我去年帮人买过两辆新加坡过来的车,一辆BMW530D,一辆奔驰 B200 .都是2010年的车,公里数4W左右的,人家开的好好的,一年多了.....怎么着新加坡的车就一定一定怎么有问题,怎么怎么不行了?????你说了太绝对了,太绝对,就成了绝对的荒谬了!!!!这就是你的问题.....
为什么日本的二手车比星加坡的好？那让我来个简单的地理题，请问日本那个城市像星加坡一样的热呢？你又是否因为国仇家恨，爱国情意结，又或者认为开欧洲车高人一等，在不了解车况的情况下，买下从星加坡来的二手欧洲车呢？
评论一个用车环境的问题,你就要扯上些个什么政治言论,还要扯上些个什么贫富之论.....你连自己的想法都经不起逻辑考验呢,说那些个大论调有什么用????看看你在大家的贴子里的留言,你有没有想过为什么人家讨厌你????人家只是问个宝马520I怎么样,你开口就说人家 没钱就不要玩欧洲车 ,话说,关你屁事啊??你没钱买欧洲车,那是你的事,和人家有什么关系??? 买欧洲车,又和钱有什么必然关系????你出口伤人,让人很不舒服,你懂吗???你说话极端,让人很不舒服,你懂吗????你带有各种政治性偏见,言论过份极端,你懂吗????
不是我针对你,我没那个闲心......我向人家推荐标致,福特怎么了??我推荐的是柴油车!我同时也推荐好的日本车!!!我也反对买一部分欧洲车!同样我也反对买一部分日本车!!!怎么了????我像你一样固执了吗??我像你一样打死一片了吗????我像你一样只看一狗书了吗???没有啊......我荒谬什么????2003年以后,欧洲家用车市场上,现在百分之六十七以上是柴油车,而其中PSA集团名下的柴油车独占百分之43以上,福特占百分之十六以上...我推荐它们怎么了???难道全世界只有你一个抱着一本狗书不放的,就是真理??难道别的车评就是错的???难道全世界节能记录,不是标致创造的?而是你的卡罗位??难道被评为:一辆不需要你花大钱可以买到的豪华车 的不是福特 mondeo ???难道还是你的卡罗拉了????更何况,我自己在开着这车,而不是我向人推荐,让人上当了,而我自己却开着卡罗拉,我怎么荒谬了???搞笑的很....关于CVT,怎么了???你的卡罗拉现在也是CVT了,还是我不推荐的CVT,怎么了??有种你别开新款卡罗拉啊.....
兄弟,你还是多修心养性吧,顺便多补点常识吧....你还停留在新加坡42度左右的气温,可以溶化PBC塑料的地步,不补课不行啊.知道PBC塑料的熔点是多少度不???
不是新加坡过来的二手车,普遍车况不太好的结论不对,而是你的理由很荒谬!莫非你的卡罗拉,或是别的车厂,把在新加坡公司做展示的车,调来新西兰卖给你一万纽币了,你也觉得买不得??一定问题大大的???荒谬,就是荒谬绝伦..... |
发表于 2013-3-31 02:22:11
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(弄錯方向了.)
