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新西兰天维网社区 › 论坛 › 纽国生活 › 車車有得FUN › 好多人都在喷CVT，问个奇葩的问题

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[车友会] 好多人都在喷CVT，问个奇葩的问题 [复制链接]

SkyKiwi天使

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电梯直达

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楼主

发表于 2014-3-8 22:55:34 |只看该作者 |倒序浏览 微信分享

全新的CVT波箱的价格到底都是怎样的？换波箱的人工是多少？总结出来四个问题。

1. 丰田全新CVT价格怎样？人工要多少？
Blade，卡罗拉似乎是CVT

2. 本田全新CVT价格怎样？人工要多少？
似乎只有Fit用的CVT

3. 尼桑全新CVT价格怎样？人工要多少？
似乎好多车用的CVT

4. 作为对比，普通全新AT波箱价格怎样？人工要多少？

二手件对比毫无意义，因为每一台的状态都不一样，价格也肯定不一样。公里数到内部状态都是影响价格的原因，所以这里只讨论新的波箱价格。

我觉得车版喷神@爱国爱港应该会比较了解，因为他喜欢喷CVT

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沙发

发表于 2014-3-8 23:01:30 |只看该作者 微信分享

本帖最后由爱国爱港于 2014-3-9 13:42 编辑

你不相信我，你直接买部带CVT的玩玩，good luck！

反正带CVT、DSG、GDI、TSI、TDI还有柴油车旧欧洲车，我有钱也不会碰。

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waiting4u

人们经常是不讲道理的、没有逻辑的和以自我为中心的。不管怎样，你要原谅他们。即使你是友善的，人们可能还是会说你自私和动机不良。不管怎样，你还是要友善。

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板凳

发表于 2014-3-8 23:01:51 |只看该作者 微信分享

坐等喷神到来。。。

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地板

发表于 2014-3-8 23:02:41 |只看该作者 微信分享

晕死，喷神，来的神速，我没说完，就来了。佩服

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发表于 2014-3-8 23:03:32 |只看该作者 微信分享

爱国爱港发表于 2014-3-9 00:01
你不相信我，你直接买部带CVT的玩玩，good luck！

反正带CVT、DSG、GDI、TSI、TDI还有柴油车旧欧洲车，我 ...

没有不相信你！！！！

我就是想问一下你知道CVT和普通AT换新的价格不！！！

天地良心！！！

我又不是无聊的人！！！

我问你就是相信你啊。。。DSG和GDI我通过对比价格发现这两个不靠谱，想问你CVT是怎样的。。。

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发表于 2014-3-8 23:03:45 |只看该作者 微信分享

卖花赞花香，卖车的当然赞自己的车好，很正常

问题是车版很多网友不知道什么叫conflict of interest

人们经常是不讲道理的、没有逻辑的和以自我为中心的。不管怎样，你要原谅他们。即使你是友善的，人们可能还是会说你自私和动机不良。不管怎样，你还是要友善。

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发表于 2014-3-8 23:05:13 |只看该作者 微信分享

爱国爱港发表于 2014-3-9 00:03
卖花赞花香，卖车的当然赞自己的车好，很正常

问题是车版很多网友不知道什么叫conflict of interest

我英语不好，大神您能帮我打电话给丰田，本田和尼桑问一下他们CVT价格不？

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发表于 2014-3-8 23:09:46 |只看该作者 微信分享

chapove 发表于 2014-3-9 00:03
没有不相信你！！！！

我就是想问一下你知道CVT和普通AT换新的价格不！！！

想问你CVT是怎样的。。。

这样吧！你搜索一下车版讲CVT的旧帖，再google一下"CVT reliability"

柠檬狗喷CVT的文章不敢转贴给你，怕又有人骂偏激

卖花赞花香，卖房赞自己的房好，卖车的又怎会说自己的车不好？他已经说他店有几部日产Tiida，不愁卖不出

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发表于 2014-3-8 23:13:27 |只看该作者 微信分享

chapove 发表于 2014-3-9 00:05
我英语不好，大神您能帮我打电话给丰田，本田和尼桑问一下他们CVT价格不？

现在太晚啦！你不如果明天去洋人超市或者书店，买本New Zealand Autocar杂志，后面有所有纽西兰新车的价钱

你住在中区吗？我们可以一起去看车，我做你的翻译，ok？

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发表于 2014-3-8 23:16:13 |只看该作者 微信分享

爱国爱港发表于 2014-3-8 23:01
你不相信我，你直接买部带CVT的玩玩，good luck！

反正带CVT、DSG、GDI、TSI、TDI还有柴油车旧欧洲车，我 ...

柴油车也不行么？

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发表于 2014-3-8 23:18:14 |只看该作者 微信分享

chapove 发表于 2014-3-8 23:03
没有不相信你！！！！

我就是想问一下你知道CVT和普通AT换新的价格不！！！

怎么发现不靠谱的？

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发表于 2014-3-8 23:19:33 |只看该作者 微信分享

爱国爱港发表于 2014-3-9 00:13
现在太晚啦！你不如果明天去洋人超市或者书店，买本New Zealand Autocar杂志，后面有所有纽西兰新车的价钱 ...

不是可靠性，我想问他换新的价格。。。是东西就会坏的。。。柠檬狗喷CVT我看过，我还是想买CVT，我就是想看看换新要什么钱，这样的话，我就能算出来CVT比AT便宜多少就会比较合适。

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发表于 2014-3-8 23:21:28 |只看该作者 微信分享

xpd2000 发表于 2014-3-9 00:18
怎么发现不靠谱的？

假设故障率相同，同样换新DSG比AT贵。。。GDI是祖传坏口碑，拦不住。。。

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发表于 2014-3-8 23:25:10 |只看该作者 微信分享

你问的问题的太大了
丰田的CVT我所知道的就至少4款，这个没算上混动的E-CVT。价格不清楚
NISSAN用的JATCO更是多达6类9款，之间的差价也很多，TIIDA上用的JF009E我记忆中3800 NZD，换装变速箱一盘都是人工+ i油要450NZD。至于给VQ35配的JF010E是好像是超过5K的

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发表于 2014-3-8 23:25:41 |只看该作者 微信分享

本帖最后由爱国爱港于 2014-3-9 01:09 编辑

xpd2000 发表于 2014-3-9 00:16
柴油车也不行么？

如果按柠檬狗的说法，柴油车应该是新车到100,000km以下，如果保养得好，应该没问题。但是100,000km以后难说了。因为柴油机到一定km数要大修，但是设计简单的传统日本车汽油引擎，定期换换空气滤油滤和火花塞就搞定。

柠檬狗说本田日产的传统汽油引擎，保养得好可以150,000km。最厉害是丰田，200,000km后还能开。这就是丰田车公里数超高，但二手价格硬的理由

柠檬狗说旧的日产和丰田吉普车的柴油机，因为转速慢，可以500,000km也不用大修。但是现在新款的，比如说共轨柴油机，因为转速快，引擎比较劳累，已经不可能500,000km不用大修。所以我说是100,000km以下。

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发表于 2014-3-8 23:27:42 |只看该作者 微信分享

chapove 发表于 2014-3-9 00:19
不是可靠性，我想问他换新的价格。。。是东西就会坏的。。。柠檬狗喷CVT我看过，我还是想买CVT，我就是想 ...

用Trade Me的价格来个比较嘛！我对价格不敏感，比较车价不是我的强项

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发表于 2014-3-8 23:28:51 |只看该作者 微信分享

chapove 发表于 2014-3-9 00:21
假设故障率相同，同样换新DSG比AT贵。。。GDI是祖传坏口碑，拦不住。。。

GDI在纽西兰出现积碳问题

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发表于 2014-3-8 23:30:15 |只看该作者 微信分享

本帖最后由爱国爱港于 2014-3-9 00:30 编辑

kiwisowyf 发表于 2014-3-9 00:25
你问的问题的太大了
丰田的CVT我所知道的就至少4款，这个没算上混动的E-CVT。价格不清楚
NISSAN用的JATC ...

我不是已经说，跟柠檬狗的说法，宁买现代i30和马2，也不要考虑日产Tiida

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发表于 2014-3-8 23:31:38 |只看该作者 微信分享

kiwisowyf 发表于 2014-3-9 00:25
你问的问题的太大了
丰田的CVT我所知道的就至少4款，这个没算上混动的E-CVT。价格不清楚
NISSAN用的JATC ...

基本上就是4500左右的样子了。。。

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发表于 2014-3-8 23:32:19 |只看该作者 微信分享

xpd2000 发表于 2014-3-9 00:18
怎么发现不靠谱的？

柠檬狗和Consumer NZ的测试报告，卖车的最恨那些报告

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发表于 2014-3-8 23:41:17 |只看该作者 微信分享

chapove 发表于 2014-3-9 00:31
基本上就是4500左右的样子了。。。

CVT波箱应该没有二手的，要换也要换新的。日本传统AT还能找到二手的

Google找到一家洋人修CVT的二手店
http://www.kaspa.co.nz/OUR+SERVICES/CVT+Transmission++Gearbox+Repairs.html?gclid=CPLT8Kntgr0CFeZAMgodc34AWQ

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发表于 2014-3-8 23:46:09 |只看该作者 微信分享

chapove 发表于 2014-3-8 23:19
不是可靠性，我想问他换新的价格。。。是东西就会坏的。。。柠檬狗喷CVT我看过，我还是想买CVT，我就是想 ...

CVT本身没有任何问题，可靠性同CVT没有绝对关系，不然大型农业用机械上也不会用CVT。
记忆中一篇lubrizol的文档中写过11年时对于 220NM 以下的车用变速箱，成本上是 7AT > DSG > 6AT > CVT =5AT > 4AT
但是从CO2排放环保上来说是 DSG > CVT，这也是为什么快被欧盟排放标准逼疯了的VW集团，在DSG出现问题后也不放弃DSG技术，不然以现在的AT变速箱设计不太可能在2020年前达到欧盟的限制（95 g/km CO2）

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发表于 2014-3-8 23:51:58 |只看该作者 微信分享

本帖最后由爱国爱港于 2014-3-9 00:52 编辑

kiwisowyf 发表于 2014-3-9 00:46
CVT本身没有任何问题，可靠性同CVT没有绝对关系，不然大型农业用机械上也不会用CVT。
记忆中一篇lubrizo ...

大型农业用机械的转速不一定跟汽车引擎一样。还有汽车从起步到走不同的路况，速度是变来变去。但是大型农业用机械的转速不会变来变去吧

CVT里面的传动钢带，变速时会滑来滑去，CVT波箱出问题就是在这个地方

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本帖最后由爱国爱港于 2014-3-9 00:59 编辑

kiwisowyf 发表于 2014-3-9 00:46
CVT本身没有任何问题，可靠性同CVT没有绝对关系，不然大型农业用机械上也不会用CVT。
记忆中一篇lubrizo ...

DSG问题是它是从赛车的波箱变成民用，双离合系统适合在赛道上使用，但是慢车和堵车是DSG的死穴。现在DSG出问题都是在堵车和慢车的状况

有趣的是，三菱Evo 10和日产GTR，也是双离合系统，但没听说他们在堵车和慢车的状况出问题

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kiwisowyf 发表于 2014-3-9 00:46
CVT本身没有任何问题，可靠性同CVT没有绝对关系，不然大型农业用机械上也不会用CVT。
记忆中一篇lubrizo ...

了解了！谢谢

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爱国爱港发表于 2014-3-9 00:51
大型农业用机械的转速不一定跟汽车引擎一样。还有汽车从起步到走不同的路况，速度是变来变去。但是大型农 ...

AT波箱是用什么传输动力的呢？

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发表于 2014-3-9 00:02:17 |只看该作者 微信分享

本帖最后由 ilmaro 于 2014-3-9 00:02 编辑

其实是很多人在用 CVT ，却只有一个从来没有拥有过 CVT 的人在喷……。

What gets us into trouble is not what we don't know. It's what we know for sure that just ain't so.

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chapove 发表于 2014-3-9 01:00
AT波箱是用什么传输动力的呢？

AT没有离合，是用一个叫扭力转换器，英语叫Torque Converter。

丰田的扭力转换器，高公里数也是可靠的

人们经常是不讲道理的、没有逻辑的和以自我为中心的。不管怎样，你要原谅他们。即使你是友善的，人们可能还是会说你自私和动机不良。不管怎样，你还是要友善。

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发表于 2014-3-9 00:08:41 |只看该作者 微信分享

爱国爱港发表于 2014-3-8 23:51
大型农业用机械的转速不一定跟汽车引擎一样。还有汽车从起步到走不同的路况，速度是变来变去。但是大型农 ...

OMG
通过你这些话可以看出来，你对变速箱基本没有任何了解，你只是看了几个文章就片面来理解CVT
1）农业机械中变速箱所需要的变速比可比乘用车的范围大太多，而且纽力也是超高的，农业机械的动力输出可不只是轮子呀
2）CVT里面的传动钢带，变速时会滑来滑去，CVT波箱出问题就是在这个地方你从哪里得到这种结论的，除了早期的ROVE 和AUDIO出过链条磨损之外，你听过其它CVT传动带出过问题吗？

既然你想“喷” CVT，就请先把功课做好

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发表于 2014-3-9 00:10:18 |只看该作者 微信分享

ilmaro 发表于 2014-3-9 01:02
其实是很多人在用 CVT ，却只有一个从来没有拥有过 CVT 的人在喷……。

因为我不敢做白老鼠，我不敢碰CVT

人们经常是不讲道理的、没有逻辑的和以自我为中心的。不管怎样，你要原谅他们。即使你是友善的，人们可能还是会说你自私和动机不良。不管怎样，你还是要友善。

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