奥迪还是宝马？

豆豆

从维护，省油等角度来看，大家怎么选择？
具体比较A3和宝马118/116i ,谢谢

冲冲虫虫

还是推荐奔驰

sukywinky

冲冲虫虫 发表于 2014-7-22 22:15
还是推荐奔驰

对的，推荐奔驰，省油

豆豆

拿保养呢？大奔贵吗？

Civic_R

这里面保养最贵的是奔驰。。。这个级别里，如果是最新款的话，1系吧

ilmaro

1系吧……。118 和 116 太低了，从 120 起吧……

豆豆

不是想省油麼～

ilmaro

豆豆 发表于 2014-7-23 17:23
不是想省油麼～

你选的车型，小毛病多，保养维护贵，再去想那点油钱，已没有太多意义了…………

away

不如买lexus系列, 品质没的说。

豆豆

不喜欢Lexus

J_chn

A3 TDI  3.9~5.2 L/100KM
BMW 120d  4.3~4.5 L/100KM

june136

推荐宝马116i .m-sport...........

豆豆

Audi S3 ， 好。。。。。。。。。贵吖

SilverFern

ilmaro 发表于 2014-7-23 17:47
你选的车型，小毛病多，保养维护贵，再去想那点油钱，已没有太多意义了…………

现在新款欧洲车质量感觉比日本车好，新西兰本地来说，BMW现在给5年保修，3年免费保养， 什么小毛病保养贵，你说的是10年前的老爷车吧。

waiting4u

120d............

ilmaro

SilverFern 发表于 2014-7-28 14:34
现在新款欧洲车质量感觉比日本车好，新西兰本地来说，BMW现在给5年保修，3年免费保养， 什么小毛病保养贵 ...

目前而言,欧洲车系统复杂性远高于日本车,享受的确实多,不一样的感觉,但单纯说可靠性,确实小毛病会多一些.没有办法,系统更复杂.在我眼中,单纯的说欧洲车就一定毛病多,我也并不完全认同,就因为系统带来的享受也不一样嘛.但关于保养维护费用,你自己去 车用品店一查,一比较,就知道了....欧洲车确实比日系车要贵....这很正常,哪个欧洲国家不是高税高人工高费用的?

KKKU

如果是最新款F20 日本进口的120i和NZ NEW的118i是同款 都是125KW 1.6L Twinpower Turbo
116 118 这些汽油版经济性跟柴油版的差不多了 噪音和加速都强于柴油版的 百公里6升左右
至于保养维护方面都是近新车 能有什么问题呢 我指的是NZ NEW的

waiting4u

F系列是BMW目前量产里面最可靠的车型

waiting4u

N13的引擎是标志的，BMW把它轻微改动，由前驱变为后驱，TURBO位置由后面，转移到右边（面向），呵呵，推荐不要买低于X20的BMW，目前来说。

豆豆

Audi A3怎么样呢，2009年的

SilverFern

ilmaro 发表于 2014-7-28 19:08
目前而言,欧洲车系统复杂性远高于日本车,享受的确实多,不一样的感觉,但单纯说可靠性,确实小毛病会多一些 ...

现在新车5年保修3年免费保养，还能怎么便宜？   现在BMW普遍25000公里换机油，柴油4万公里以上，变速箱终生免维护，这些损耗品比日系的那些周期长了好几倍，价钱还不许贵了？

至少我这些年开的新款欧洲车都没任何小毛病，相反那些日系车毛病不少，保养周期还短.

ilmaro

SilverFern 发表于 2014-7-29 08:56
现在新车5年保修3年免费保养，还能怎么便宜？   现在BMW普遍25000公里换机油，柴油4万公里以上，变速箱终 ...

在新西兰,不是每个人都买全新车的,还有买二手车的人,谈新车5年保修3年免费保养,没有什么意义.....
而对于 BMW 的 保养周期,我是有疑问的....对变速箱的终生免维护,更是疑问多多.....而且,有这个疑问的人,绝对不止我一个....

SilverFern

ilmaro 发表于 2014-7-29 09:10
在新西兰,不是每个人都买全新车的,还有买二手车的人,谈新车5年保修3年免费保养,没有什么意义.....
而对于 ...

这个贴在问新车啊，对于保养周期，不管是机油还是变速箱，这个标准在EXX年代，大概8,9年前基本全系都实行了，多数人也是按照idrive和说明书上的指示来保养，暂时没听说官方误导保养周期的说法，对于一个年销量近200万的品牌，在premium品牌里面销量第一，不会拿这种基本的事情开玩笑..... 而事实就是，基于各种配件商和机油品牌来说，宣传过度保养才能保证营业额，他们靠这个吃饭的，而多数大众也成功被他们忽悠，基本都是在过度保养.....

ilmaro

SilverFern 发表于 2014-7-29 09:40
这个贴在问新车啊，对于保养周期，不管是机油还是变速箱，这个标准在EXX年代，大概8,9年前基本全系都实行 ...

每个人的想法是不同的,这无可厚非.....全世界销量第一的品牌,它也依然会有全球召回的.....在新西兰这种车业环境之下,欧洲车的问题相对比日本车,也确实是多一些..
我们论坛上,在原厂买的 A3 TDI ,波箱已修过了的,不是一位了.....而 GOLF,你去看看拍卖行里是什么价,有几台是波箱好的,就明白了....我曾想买一台 JETTA,和论坛上的几位跑了整个奥克兰,看过不下十台,居然只找到一台是好的......最后还是决定不买它.....DSG 的召回,这都是实实在在的事实......

henry14

"欧洲车的问题相对比日本车,也确实是多一些..
I agree but I still prefer European cars.
东西都是相对的，大家就没有必要讨论欧洲车和日本车的问题了。

楼主的问题，我推荐奥迪A3.

SilverFern

ilmaro 发表于 2014-7-29 10:00
每个人的想法是不同的,这无可厚非.....全世界销量第一的品牌,它也依然会有全球召回的.....在新西兰这种 ...

嗯早期DSG是有问题，知道的都不会碰，但这不能一个DSG把欧系都妖魔化... 现在大众在中国市场一家独大，自有其高明之处，等等你千万别鄙视中国市场，中国汽车销量全球最高，以后会更高，比如加长是中国特色，但现在每款新车出来都比老款加长，中国引领世界~~  相对日系在中国混的那叫惨啊， 看看索尼在电子领域的现在，就是整体日系汽车在世界的将来--- 被边缘化，因为有共同点- 1，不思进取创新-美其名曰叫保守可靠  2，跟中国不对付- 中国人民很生气，后果很严重， 咱们拭目以待。

SilverFern

henry14 发表于 2014-7-29 10:06
"欧洲车的问题相对比日本车,也确实是多一些..
I agree but I still prefer European cars.
东西都是相对 ...

没办法不讨论， 这个论坛但凡有讨论VW BMW AUDI，一帮人叫跳出来什么小毛病~维修贵~谁买谁傻，我说过很多次了，这论坛真应该改名叫  二手-日本车-才有的fun

henry14

SilverFern 发表于 2014-7-29 10:16
没办法不讨论， 这个论坛但凡有讨论VW BMW AUDI，一帮人叫跳出来什么小毛病~维修贵~谁买谁傻，我说过很多 ...

hahahahhaha ~~ Brilliant. You got the point~

我之前开奥迪A4 2008款。正常维修没什么大问题。只是保养的确报价贵点，这样也没关系了。
现在开大众的GTI全新2014。
开过日本车发现还是欧洲车好。
不想讨论日本车好还是欧车好，也不想拿保养来说事。
咱们还是说说楼主的问题呗

SilverFern

ilmaro 发表于 2014-7-28 19:08
目前而言,欧洲车系统复杂性远高于日本车,享受的确实多,不一样的感觉,但单纯说可靠性,确实小毛病会多一些 ...

纯属借机讨论，没其他意思，你也看到了，现在日本的新款车基本用的还是10几年前的老技术，这是理念问题，非常难改，跟以索尼为代表的电子产业一个道理，如果你永远不敢为创新带来的风险买单，那就只能被行所所淘汰，20年前提起索尼，给人的感觉是高级精致科技时尚，现在提起索尼就是陈旧难用质量都不能保证，原因很多，理念是个大问题。 日本汽车想以混动为方向发展，主要依托电池领域的技术积累，现在tesla为首的全球汽车，电子，科技企业都在大力发展电池，规模化生产，大幅降低成本的背景下，这个优势可以预见的很快会消失，到时候日本汽车真的是没有未来，死路一条，当日本在科技和汽车等领域都混不下去的时候，战争就是他们的选择，还是那句话，拭目以待