本帖最后由 wakanda 于 2013-8-7 18:09 编辑
这个贴从头我一直有看。不过看到有别人不同意见跟帖出来也都是我想说的，就没重复发帖啦。
警察不管事，我也有亲眼看到。以前在CT夜间我有做办公室清洁每晚四家，那天做最后一家时候我正擦窗台呢，看见楼下有俩警察巡逻过来，远处街那头酒吧突然冲出一票人打架，一个人被一群围在路中间打，我低头看那俩警察原地站了两三秒钟，然后左右望望发现周围没人，直接扭头走人鸟。。。我当时都惊了。。。下巴直接砸脚面上。。。 中国话有讲王婆卖瓜自卖自夸，政府官方或警察官方言辞，没说服力，数据都是他们自己算的，他们肯定有捡好的说啦。很多年前警察部长E-MAIL那事我知道，那时外界都说有，警察自己死顶不承认，算是一半一半喽。现在纸包不住火，有警察内部自己爆料，警方高层承认。前贴新闻好像在2010还是2011年来着记不大清那时我还看过报道原文，是第三方客观报道。这新闻一方面作用有曝光警察罚款任务的事实，另一方面作用是直接否定警察公信力，让警察方面关于没有罚款任务任何狡辩都不再可信，包括过去和将来。还有，新闻曝光说高速警有罚款任务，没说别的警察一定就没有，这种事情你不能指望警察自己主动承认。新西兰这里圈子也不太大，都会直接间接有警队工作的朋友，不管亚裔或白人，很多人都有知道警察有罚款任务，不知为何有的人就死不承认，现在新闻也有贴出来啦。所以我不认为这是事实问题，而是心态问题或者别的什么个人问题。 到这一步就比较明确啦。警察是国民交税养着，抓交通违章是警察职责没错，可是涉及到收罚款金钱问题向来敏感，却反而还有罚款任务，“以执法为名行收费之实”。这样反正我是不愿意的，谁愿意愿意谁就愿意去^-^。杀人放火抢劫盗窃贩毒算违法，交通违章也算违法，可是不能现实中让人发现和金钱利益挂钩的抓交通违章人人都是被执法对象抓这种违法警察从来不见缺席，而反差过于巨大抓别的违法警察就时有缺席啦，具体事例上面也有不少回帖有提到，我自己的事情就先不说啦。事情要透过现象看本质而不是隔着现象猜本质，你有提到一手扶方向盘开车被罚是倒霉，其实是罚款任务压着的原因，任务完不成钱收不齐，那就只好“有条件罚，没有条件创造条件也要罚”喽。中国有些地方交警其实也有罚款任务，不过交通事故报警122和匪警110分开。交警如果为了罚款疲于奔命不会影响110匪警出警。如果都有合在一起的话，你说活谁不挑轻的干？抓违章本来就容易，成本小危险小，再加上收费任务压着，那么抓别的违法能强得了吗？ 我看那个大陆公安帖子有写：“退一步讲，管交通就管交通吧，管好也行，从来没有见过新西兰警察像别的国家交警那样整天站岗台指挥交通，或者有什么别的实质路上工作，所谓的交通管理就是~罚款。”“管理交通方法简单粗暴，除了罚款基本没有别的，每年路上死那么多人，你可以说是交通事故猛于虎，需要更多警力治理，但是也可以说是新西兰警方治理交通的失败，这里开车守规则的程度在全世界都是能排的上号的，可是还有那么多人遇难，难道和警察只知道开罚单不会干别的没有关系吗？” 上面贴新闻报道里资深巡警有说：作为一名高速公路巡警，有太多的罚单“配额”要完成，这不是唯一的一条中止驾驶违规和道路死亡的“捷径”。 这两位应该算是用专业眼光在看问题吧，想表达核心意思不谋而合。新西兰警察再这样下去，路上的违章不会少，人不会少死，当然钱也不会少收，同时因为罚款任务，打击别的违法必然会越来越不给力。可是这些问题连一般从事警察工作的人都能看出来，一般民众都能分析出来，警方高层和决策层会有不知道？！竟能做到视而不见听而不闻，这些年不企图做丝毫改变。我看原因没别的，就是每年路上罚款巨额创收搞得鬼，改变话收钱就没现在多了。 | 
发表于 2013-8-6 11:46:02
