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楼主: 南极熊
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[车友会] 看了美国IIHS碰撞视频,感叹小车所谓5星安全标准其实都是浮云,同年代车大才王  关闭 [复制链接]

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发表于 2012-2-16 18:55:14 |只看该作者 微信分享
高飞 发表于 2012-2-16 12:09
只看过一次

美国的测试以前在国内的网站上转载过,真车对撞测试,排名前十的车,只有一辆SUV,其他的都 ...

大排量的轿车是很安全,但是还有一点,有时候大型车的反应速度没有小车来的快,有时候小车逃的过去的,大车不一定。再者大车的刹车距离肯定比小车的长,有时候小车不一定撞到的,大车或许就撞到了
总之事故中无绝对,保证自己不撞人,同时也要别人不撞自己

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发表于 2012-2-16 19:07:40 |只看该作者 微信分享
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发表于 2012-2-16 19:39:13 |只看该作者 微信分享
kingslander 发表于 2012-2-16 18:07
这个不信,发生事故那一刹那什么反应,技术都是浮云

人都有本能吧,我这个只是相对而言,比如100米和110米的距离差别

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发表于 2012-2-16 19:50:38 |只看该作者 微信分享
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发表于 2012-2-16 19:58:24 |只看该作者 微信分享
kingslander 发表于 2012-2-16 18:50
110米撞不上100米撞上的话顶多也就是钣金的事儿,说不定车漆都碰不掉,这也没什么安全性可讨论的。

两 ...

同样情况下刹车,最后的几米是关键,如果相撞时速40km,刹停多个10米也就够了
小车的刹车距离肯定比大车小,所以逃掉的几率明显比大车大(这里只考虑撞或者不撞)
还有我试过60km急方向盘同时刹车,也就abs启动

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发表于 2012-2-16 20:10:07 |只看该作者 微信分享
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发表于 2012-2-16 21:15:23 |只看该作者 微信分享
本帖最后由 netghost1861 于 2012-2-16 21:41 编辑
南极熊 发表于 2012-2-16 13:09
对,比如说是双60公里对撞,大车撞击后还有20公里向前速度,小车撞击后变成向后20公里速度。

那么实际 ...

嘿嘿,高中物理我喜欢啊!
根据你的数据,加上系统动量守恒定律列个式子,反推,可以得到大车2吨(宝马745),小车1吨(丰田vitz)的假设。

大车40公里、小车80公里的实际减速的假设也对。 但是却不可以用“40时速减到0、80时速减到0”这个模型来替代、进而算出能量变化值。 这是不对的。退一步说,即使引号内的假设模型是对的话,那还要加上两车质量系数不同,最终结果是大车吸能4,小车吸能8,亦非1:4的比例。

为啥说引号内是不对的呢,因为60减速到20(实际撞击情况),和40减速到0(引号内的假设模型)的能量变化是不同的。动能=0.5*质量*速度的平方。前者减少能量应该是3200个单位,而后者是1600个单位。
也正因为如此,不知道你有没有感觉,120时速减速到100,比20时速刹停要难的多。

而现实中这个对撞模型,最终的能量吸收值,完全取决于车体的形变量。假如大车完全形变,而小车没有形变,那么小车吸收的能量是0,大车吸收了100%的系统能量损失值。当然这种形变假设是不可能现实的。

所以,这个对撞模型其实有点复杂,不是简单的能量1:4,差3倍可以表达的。


那么如何通过能量理论来说明撞击对两车不同的损害程度呢?
这需要把对车的损害和对人的伤害分开来看:

对车的损害程度完全取决于车体硬度。即车的刚性。大车硬度明显高于小车,因为大车车体更粗更厚,所以对撞一定是小车损伤更重。而这个损害程度和两车速、体积大小、车重量是毫无关系的。因为无论怎么撞,作用力和反作用力是相等的!

问题是对车的损害程度不是设计者需要考虑的首要问题。首要是保护人!那我们来看对人的伤害程度,假设两人重量相等:
大车司机的动能变化是由时速60到20,可以假设是3600-400=3200个能量单位。小车司机从60被撞到0,然后再后退20时速,那是3600+400=4000个能量单位。所以对人体伤害程度,用能量表示,可以是4:5的关系。
天下。

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kingslander 发表于 2012-2-16 20:49
说了半天什么都没说啊哥们,害我看了很久。。。

好吧,其实我刚才只是想说,南极熊的能量差3倍的理论是不对的。

我去把楼上补全了,把结论写出来。
天下。

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高飞 发表于 2012-2-15 22:03
克莱斯勒300C,绝对最安全

这尼玛5.7和6.1的排量,开起来啥感觉。。。

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kingslander 发表于 2012-2-16 19:10
你是说开的时候时速40吧?然后小车刹10米就停了。就算大车刹不停,也差不多啦,40很慢的吧!还是钣金问题啊 ...

我说的是从100杀到40后假设要100米,40杀到0,只要多个10米。就是说小车很可能要100米的刹车距离就刹停了。大车要110米的距离,然后如果对方距离你100米,你不就差个10米,相撞速度是40km。
所以我说都是相对论,一个可能自己刹住,别人刹不住。 一个可能自己刹不住,自己撞到受伤害,所以没绝对论,我只是从是否会撞击的角度来说,至于会不会被撞死,还是受伤,这个就看运气了,要是被辆van或者suv给撞到驾驶室的侧面的话,估计大型轿车也受不了吧

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高飞 发表于 2012-2-16 01:46
美国几年前就做过测试了,SUV没轿车安全

新西兰的AA测试是轿车的事故率少于SUV和吉普,因为底盘低相对操控好,但是出事故后的伤亡率大于开吉普车的,所以开SUV或者吉普还是欧洲车好点,重,安全
不冥则已,一瞑乌呼!
嘿嘿
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