NISSAN的质量跟丰田差距有多大啊，为啥二手NISSAN的价格都比较便宜

Zidane

爱国爱港 发表于 2012-2-28 14:32
CVT不耐操是先天性问题，不是传说

哈哈 我感觉23W以上就差不多了
再说了CVT是今后的趋势啊, 新款车一般都是CVT.
敢问哥们啥才叫耐操啊？必须要给车子操翻, JJ操折才叫耐操？

爱国爱港

Zidane 发表于 2012-2-28 14:47
哈哈 我感觉23W以上就差不多了
再说了CVT是今后的趋势啊, 新款车一般都是CVT.
敢问哥们啥才叫耐操啊？ ...

我不了解为什么你那么着迷CVT排档，这么努力为CVT辩护。

CVT排档不带齿轮，就是靠里面一条钢带滑来滑去来转挡。这就是CVT先天性问题，无论CVT怎样好的保养，该条滑来滑去的钢带会断裂，断了以后该CVT波箱就要报废，不能修理。传统带齿轮的自动波波箱基本上没有这个断钢带的问题

带CVT的车，还有一个起步溜后问题

今后新车的趋势，成就采用先天性不耐操不好修理的机械设计，强迫车主买新车，然后欺骗无知消费者的所谓新科技新趋势

地狱天使之1983

爱国爱港 发表于 2012-2-28 16:06
我不了解为什么你那么着迷CVT排档，这么努力为CVT辩护。

CVT排档不带齿轮，就是靠里面一条钢带滑来滑去 ...

哥们，你这句话太经典了 ！＂今后新车的趋势，成就采用先天性不耐操不好修理的机械设计，强迫车主买新车，然后欺骗无知消费者的所谓新科技新趋势＂。。。。

WALAACE

现在nissan的质量是差toyota一些，小毛病挺多 cvt波箱要很小心保养 坏了不是几百能搞定的。

xpd2000

爱国爱港 发表于 2012-2-28 16:06
我不了解为什么你那么着迷CVT排档，这么努力为CVT辩护。

CVT排档不带齿轮，就是靠里面一条钢带滑来滑去 ...

我觉得也是，要是我自己买，宁愿要个传统的AT。
如果不是奥克兰的坡太多太陡，手动我也接受

Zidane

爱国爱港 发表于 2012-2-28 17:06
我不了解为什么你那么着迷CVT排档，这么努力为CVT辩护。

CVT排档不带齿轮，就是靠里面一条钢带滑来滑去 ...

我只是说事实而已 我不是很懂车 只是根据个人感受来判断 因为亲身经历过才最真实嘛
你有可能说的对 但是我公司的3台车是NISSAN MAXIMA TEANA PREMERA 而且都干到20W+了 公司车 操的相当狠
我感觉CVT的优点就是安静 高效是新科技的象征 而且寿命也并非像你说的只有15W

爱国爱港

Zidane 发表于 2012-2-29 08:11
我只是说事实而已 我不是很懂车 只是根据个人感受来判断 因为亲身经历过才最真实嘛
你有可能说的对 但是 ...

新车保养期一般是三年或者五年十五万km。CVT断钢带的问题，是Dog and Lemon Guide提出的。