[车友会] prado 还是lc [复制链接]

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发表于 2013-3-29 21:10:49 来自手机 |只看该作者 微信分享

必须Land cruiser!!!prado和他没有可比性！

diershi

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发表于 2013-3-29 21:13:09 来自手机 |只看该作者 微信分享

Btw 你买完prado肯定过阵子想换land cruiser！keep in mind this!

噢嘛哩嘛哩哄

长老级

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发表于 2013-3-29 21:45:35 来自手机 |只看该作者 微信分享

真的没看懂整片帖子的主题到底在说什么。。。。车比车永远比不完！prado和lc哪个好价钱定位就分出明显差别了！hilux越野玩的都溜着呢，prado虽比lc差不少，但也足够通过非专业的越野路了吧！hummer h1也不是传统意义的前后硬桥越野车，玩泥地好像没几个量产车能玩过h1的！硬桥配非承载在攀爬路上扭腰的作用是最被看重的吧？？楼主偶尔越野，要拖船。。。怎么还有人介绍highlander的？至少也得d4d prado啊！不过还是能买lc就别买prado！！！

silver

SkyKiwi天使

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发表于 2013-3-29 21:58:38 来自手机 |只看该作者 微信分享

本帖最后由 silver 于 2013-3-29 21:23 编辑

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 18:00
我以前也认识个洋人拿他汽油版的Prado去刷电脑，还换了filters intakes exhaust kit 等等一堆的动力提高了 ...

Turbo diesel的车刷芯片后比na的汽油提升的功效百分比高很多，况且diesel engin的铸铁缸体能承受比油机的铝铝合缸体汽更大的压力。
车基本上都是贵的好过便宜的，人不识货钱识货不同价位的相同种类的商品不具有可比性。

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发表于 2013-3-29 23:14:04 |只看该作者 微信分享

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 19:14
怎么现在又扯到跑车上了？！谁跟你越野比车速？好莫名其妙的想法。我只是说Prado加速慢，和他本身越野性能 ...

你自己说Prado越野就别想了，不是你自己说的？你现在不是自己扇自己嘴巴？
我说的是Prado越野很强，我又没说他开的快

不管黑猫白猫，能捉老鼠的就是好猫

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发表于 2013-3-29 23:16:24 |只看该作者 微信分享

噢嘛哩嘛哩哄发表于 2013-3-29 20:45
真的没看懂整片帖子的主题到底在说什么。。。。车比车永远比不完！prado和lc哪个好价钱定位就分出明显差别了 ...

楼上绝大多数人都是给出正确的意见的，就是一个D开头的ID非要说Prado越野不行，只能在城市里开

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发表于 2013-3-29 23:20:44 |只看该作者 微信分享

silver 发表于 2013-3-29 21:58
Turbo diesel的车刷芯片后比na的汽油提升的功效百分比高很多，况且diesel engin的铸铁缸体能承受比油 ...

这些我知道，可问题在于柴油版原厂比V6汽油版更慢，动力上差更远。要增加上百匹的话就不止单靠刷个电脑了。。。。

噢嘛哩嘛哩哄

长老级

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发表于 2013-3-29 23:28:00 |只看该作者 微信分享

拿柴油和汽油比速度？？？？美军hummvee极速好像才120
柴油的经济性，耐用性，可靠性还有prado的越野性highlander能比吗？
prado前独立悬挂后硬桥，highlander是什么？应该叫highsedan!

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发表于 2013-3-29 23:28:18 |只看该作者 微信分享

高飞发表于 2013-3-29 23:14
你自己说Prado越野就别想了，不是你自己说的？你现在不是自己扇自己嘴巴？
我说的是Prado越野很强，我又 ...

Prado越野比LC强么？LC不能跑城市？我只是觉得二选一的话LC在综合方面都比Prado强，就算LZ想往越野那边看的话Prado也别想了，因为还是LC强，这有错么？当然你可以不同意，看得出来你对Prado很钟情

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发表于 2013-3-29 23:32:02 |只看该作者 微信分享

本帖最后由高飞于 2013-3-29 22:34 编辑

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 22:28
Prado越野比LC强么？LC不能跑城市？我只是觉得二选一的话LC在综合方面都比Prado强，就算LZ想往越野那边看 ...

但是越野也要看轴距，我觉得LC车身太大了，你可以网上看一些场地赛的视频，有谁用LC的？
LC的好处是车大，所以装货多，开起来平稳。比如在西藏，LC特别受欢迎，因为车身大，开起来稳，不会翻车。

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发表于 2013-3-29 23:33:16 |只看该作者 微信分享

噢嘛哩嘛哩哄发表于 2013-3-29 23:28
拿柴油和汽油比速度？？？？美军hummvee极速好像才120
柴油的经济性，耐用性，可靠性还有prado的越野性hig ...

靠，又一个没看清楚就回复的。。。。。和Highlander比那是题外话，只是有这么一回事说说而已，和这里的没关系。而且我之前和Highlander比较的是用汽油版的Prado，是楼上那位仁兄讲了些关于柴油刷电脑所以才把汽油版的扯进来，唉~

噢嘛哩嘛哩哄

长老级

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发表于 2013-3-29 23:37:22 |只看该作者 微信分享

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 22:33
靠，又一个没看清楚就回复的。。。。。和Highlander比那是题外话，只是有这么一回事说说而已，和这里的没 ...

所以我说整篇帖子都看不明白咋回事！一会扯汽油一会扯跑车又一会扯加速。。。。。呵呵

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发表于 2013-3-29 23:38:32 |只看该作者 微信分享

高飞发表于 2013-3-29 23:16
楼上绝大多数人都是给出正确的意见的，就是一个D开头的ID非要说Prado越野不行，只能在城市里开

你觉得Prado>LC没问题，但不要扭曲我的意思。我觉得在城市里开Prado的确比LC更有优势，因为其柴油版油耗非常的低；而城市和越野一起的话还是LC，并不是Prado不行，只是LC实在好太多了

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发表于 2013-3-29 23:40:29 |只看该作者 微信分享

本帖最后由高飞于 2013-3-29 22:41 编辑

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 22:38
你觉得Prado>LC没问题，但不要扭曲我的意思。我觉得在城市里开Prado的确比LC更有优势，因为其柴油版油耗非 ...

严格来说应该是三门版的Prado>LC，五门版的Prado<LC

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发表于 2013-3-29 23:48:34 |只看该作者 微信分享

高飞发表于 2013-3-29 23:32
但是越野也要看轴距，我觉得LC车身太大了，你可以网上看一些场地赛的视频，有谁用LC的？
LC的好处是车大 ...

谁说越野一定要短轴距？车身大就不可以越野了？！你是在笑那些悍马 Ranger Rover 大切 G Class LC等等的设计者们吗？还是你那挂抵挡扭矩突加2倍的技术用起来比较靠谱哈哈

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发表于 2013-3-30 00:20:30 |只看该作者 微信分享

本帖最后由高飞于 2013-3-29 23:22 编辑

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 22:48
谁说越野一定要短轴距？车身大就不可以越野了？！你是在笑那些悍马 Ranger Rover 大切 G Class LC等等的设 ...

轴距长容易拖底盘，你嘲笑我之前最好先搜索一下“通过角“，别不懂装懂

悍马的轴距是比较长，但是悍马的最小离地间隙非常高，高过所有的SUV，所以悍马的通过角也非常大

不管黑猫白猫，能捉老鼠的就是好猫

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发表于 2013-3-30 00:22:53 |只看该作者 微信分享

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-29 22:48
谁说越野一定要短轴距？车身大就不可以越野了？！你是在笑那些悍马 Ranger Rover 大切 G Class LC等等的设 ...

低速档，你说的这几辆越野车都有

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发表于 2013-3-30 00:30:17 |只看该作者 微信分享

本帖最后由 Dai_loOk_7 于 2013-3-30 01:06 编辑

高飞发表于 2013-3-30 00:20
轴距长容易拖底盘，你嘲笑我之前最好先搜索一下“通过角“，别不懂装懂

悍马的轴距是比较长，但是悍马 ...

kkk... Prado越野是最强的可以了吧，那些越野爱好者不用Prado真是浪费，这么好的车，抵挡又会放大2倍扭矩，卖的却比LC还便宜，什么短轴距爬陡坡起步容易“抬头”后翻，长短轴各有利弊之类的都是浮云，早应该听你指导短轴才是最好的。学习了。。。

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发表于 2013-3-30 00:39:01 |只看该作者 微信分享

高飞发表于 2013-3-30 00:22
低速档，你说的这几辆越野车都有

哦，那照你说他们的扭矩都会放大2倍咯？Sh*t man G Class等越野车原来最大扭矩有接近2千这么厉害

取暖基本靠抖

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发表于 2013-3-30 01:29:21 |只看该作者 微信分享

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-30 00:39
哦，那照你说他们的扭矩都会放大2倍咯？Sh*t man G Class等越野车原来最大扭矩有接近2千这么厉害

他说的低速档是低速四驱档，不是你说的1，2档之类的低档。你如果开过有分动箱的越野车（不是suv之类的伪越野），就应该知道。

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发表于 2013-3-30 01:38:21 |只看该作者 微信分享

取暖基本靠抖发表于 2013-3-30 01:29
他说的低速档是低速四驱档，不是你说的1，2档之类的低档。你如果开过有分动箱的越野车（不是suv之类的 ...

我知道HL-HH-LL这些，你没看之前的回复。当我说Prado动力数据的时候，那位师傅跟我说Prado拉抵速挡时会放大2倍扭矩，那是什么意思？呵呵

取暖基本靠抖

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发表于 2013-3-30 01:46:44 |只看该作者 微信分享

Dai_loOk_7 发表于 2013-3-30 01:38
我知道HL-HH-LL这些，你没看之前的回复。当我说Prado动力数据的时候，那位师傅跟我说Prado拉抵速挡时会放 ...

他就是想说挂低速四驱时，扭矩放大2倍咯

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发表于 2013-3-30 01:52:36 |只看该作者 微信分享

取暖基本靠抖发表于 2013-3-30 01:46
他就是想说挂低速四驱时，扭矩放大2倍咯

。。。。。。。。。。算了你还是自己从头看回复吧，懒得解释了

狂野的水墨

大天使

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发表于 2013-3-30 08:08:48 |只看该作者 微信分享

LZ啊，亂花漸慾迷人眼。

就你的需求整體來看，選LC好過選prado。

LC在大部分事情上完勝prado。

「格物」「致知」「誠意」「正心」「修身」「齊傢」「治國」「平天下」

tobyalice

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发表于 2013-3-30 09:35:40 |只看该作者 微信分享

大家别吵了,谢谢各位同学给的意见!!!!

lookdi

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发表于 2013-3-30 10:16:04 |只看该作者 微信分享

本帖最后由 lookdi 于 2013-3-31 10:41 编辑

确实，真的不必吵, LC 综合肯定是要超过Prado的，因为价格在那里摆着呢。

但是Prado在城市，普通家用方面比LC强， LC的最后排座椅是侧着放的，不能放平。
另外还没有倒车雷达和摄像头，车身比Prado大一点点，停车什么的更不方便一些。 V8的发动机火力够猛但是油耗也大了不少。所以普通家用Prado好些，经常跑长途玩越野什么的LC好。

楼主两辆车都开一下就发现差别了。

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qetu

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发表于 2013-3-31 14:26:41 |只看该作者 微信分享

本帖最后由 qetu 于 2013-3-31 14:28 编辑

预算在7W 那就没必要上LC 了有点老公里数估计也在10W 左右了
LP 很好的车了私家用怎么都够了
给LZ一个建议去试下新款的帕杰罗当初我在LP 和帕基罗中我选了帕杰罗当然如果米够的话我也上LC 了
每个人喜好不一样选自己喜欢的就好

mas-lim

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发表于 2013-3-31 23:37:56 |只看该作者 微信分享

lc v8 4.5 good

能在一起同行是缘分，珍惜吧

178654837

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发表于 2013-4-1 00:13:01 |只看该作者 微信分享

高飞发表于 2013-3-29 23:16
楼上绝大多数人都是给出正确的意见的，就是一个D开头的ID非要说Prado越野不行，只能在城市里开

别搭理他,那人就喜欢较真,咱明白就行了,让他认为prado不能越野就不能吧...他觉得SUV就得像跑车那么快.没见他签名吗,拿一个改了千匹的SRT和原厂跑车飙...

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发表于 2013-4-1 02:28:00 |只看该作者 微信分享

本帖最后由 Dai_loOk_7 于 2013-4-1 06:20 编辑

178654837 发表于 2013-4-1 00:13
别搭理他,那人就喜欢较真,咱明白就行了,让他认为prado不能越野就不能吧...他觉得SUV就得像跑车那么快.没见 ...

那位ID高字开头的同学说Prado 越野性能比Land Cruiser强，因为LC车太大容易拖底 lol 。。。。你也这么认为？

SUV不一定要快，但Prado在动力方面实在差，无可否认这是他们的弱点，他们的优势是省油（柴油版），这点LC无法比。但说到综合性能，Prado在哪方面上比LC强？请教一下你 "明白" 什么？哈哈

然而为什么这里那么多人和我一样都说LC好呢？道理很简单，如果楼主是为了越野，我之前说过别想Prado，因为这是LC的强项；如果是单纯城市里开这价钱内还不如考虑全新的Highlander; 经常市内加上偶尔越野或拖船的话LC总体上还是比较好，所以LC > Prado。除非楼主只对油耗有兴趣...

还有我签名放啥关你鸟事，难道我看了你签名后就说你是个爱装酷认为摩托比汽车强的人才咯？这么2的逻辑好意思说出来你是在秀下限吗？讨论话题都没搞懂就想学人家掺一脚，省点吧