vtec能加91的油吗

178654837

waiting4u 发表于 2012-4-6 13:09
...........给F1提供引擎的HONDA看完你们这些帖子都哭死了...........既没有高转速,NISSAN也被拉进来当高转 ...

行了,对于那个不懂的人,没必要和他争什么东西,咱们懂就行了,他看不起日本小车就让他看不起吧,这种人哪都有,中国也很多,让他们自以为很懂就行了.争这东西有什么意义呢,是吧~咱们玩咱们的就行了

ilmaro

178654837 发表于 2012-4-6 13:15
行了,对于那个不懂的人,没必要和他争什么东西,咱们懂就行了,他看不起日本小车就让他看不起吧,这种人哪都有 ...

其实目前真正的发动机技术，都在日本人手中，欧洲没落了，美国更不行了。。。。。。看不起日本车，实在有点。。。。。。。

178654837

ilmaro 发表于 2012-4-6 13:19
其实目前真正的发动机技术，都在日本人手中，欧洲没落了，美国更不行了。。。。。。看不起日本车，实在有 ...

可惜啊还有人支持美国的高油耗低功率的机器.唉,现在世界都注重环保了......人家有钱加油就行啦..我不说什么啦,省的又要被骂啦~~
美国的机子就是用油喷出来的..老美自己国家的油便宜,他们本国无所谓的.我和我爸去美国玩租辆车都便宜的不行,更别说油了

ilmaro

178654837 发表于 2012-4-6 13:27
可惜啊还有人支持美国的高油耗低功率的机器.唉,现在世界都注重环保了......人家有钱加油就行啦..我不说什 ...

是的，部份美国发动机，还比不上中国产吉利发动机。。。。。。。有几款吉利发动机一直让我心动。。。。。。。

Dai_loOk_7

ilmaro 发表于 2012-4-6 12:56
呃。。。。。。我还是想说，压缩比决定一切。。。。。。。增加缸数就能在原设计功率的基础上倍数增加，增 ...

兄弟啊，我也没说缸数越多的发动机，用的油标也就一定越高啊！当然有例外的，Knock Sensor很关键。只是目前V8以上的自然吸气引擎，其压缩比值都普遍比你8缸以下的高，以多缸数和Valves每缸+高压缩比来换取大马力扭矩输出。这么高性能的引擎为了达到最高效率和对自身的保护，最大可能减低其Pre-ignition的几率是非常重要的，这就是为什么厂家指定要求加高标油号了。从某种意义上来讲，缸数多的车一般都是用高性能引擎；而高性能引擎通常压缩比都高，所以才会有“多缸高标”这种非专业的说法

ilmaro

Dai_loOk_7 发表于 2012-4-6 13:38
兄弟啊，我也没说缸数越多的发动机，用的油标也就一定越高啊！当然有例外的，Knock Sensor很关键。只是目 ...

嗯，个人看事角度不同吧。我还是觉得，合适就好。

Dai_loOk_7

waiting4u 发表于 2012-4-6 13:09
...........给F1提供引擎的HONDA看完你们这些帖子都哭死了...........既没有高转速,NISSAN也被拉进来当高转 ...

说的没错！虽然本人对本田车兴趣不大，但跟其他同排量自然吸气车型比VTEC是很厉害，但除了这基本上就没别的优势了。的确日本车里能造出高转速F1引擎的只有丰田和本田，但不像丰田和日产，本田从没有量产大功率输出的V8，V10甚至V12的技术和能力，最要命的还是它们由始至终的独门招牌 - 前轮驱动.... 无论如何本田毕竟还是有它自己的市场，不过为了争论而伤到大家的和气的确是不值得

Dai_loOk_7

178654837 发表于 2012-4-6 13:27
可惜啊还有人支持美国的高油耗低功率的机器.唉,现在世界都注重环保了......人家有钱加油就行啦..我不说什 ...

你还真会转话题啊 哈哈。我从没说过我不喜欢日本车，但不是每款日本车都一样，它们之间也有着不同。相比起本田，我更喜欢丰田和日产，怎么又跑去说我支持美国车了呢？还是你明知理亏，所以想转移话题？呵呵开玩笑的啦。不过说真的，有时候真的不要自以为是，很多东西你懂不代表你就完全是对的，应该开放点接受人家的意见。我也不一定全对，说不定我们的观点都是正确的，只是看事的方式和角度不一致而已。论坛就是这样用的

Dai_loOk_7

ilmaro 发表于 2012-4-6 03:29
我来凑个热闹吧：首先，不管是什么发动机，在设计第一步，就是定下汽缸容量。这决定了发动机的基本动力规格 ...

“顺便提一下，在高转速高缸压发动机方面，日本三大首位是 toyota , nissan ,mazda ,而非 honda ....”

兄弟，真的不想说你，但你这句话很有问题。Nissan=高转速高缸压，而非 Honda？

Dai_loOk_7

ilmaro 发表于 2012-4-6 13:19
其实目前真正的发动机技术，都在日本人手中，欧洲没落了，美国更不行了。。。。。。看不起日本车，实在有 ...

相信我对日本车的喜爱程度与你相差不了多少，（看过我以前改装的Supra你就应该懂的了）只是我很不明白为什么你会觉得我看不起日本车？难道照你说本田可以代表所有日系车？！

jack200466

Dai_loOk_7 发表于 2012-4-6 14:27
说的没错！虽然本人对本田车兴趣不大，但跟其他同排量自然吸气车型比VTEC是很厉害，但除了这基本上就没别 ...

要搞大排氣量, 日本每間公司都會, 不就大排量麻...都能給f1提供引擎了, v8 v10難到本田做不出來?

小日本就是喜歡用低排量婊死美國那些"大"車. 本田不搞渦輪是因為市場小, 它搞前驅是因為操作方便簡單, 適合日常生活.   不這樣他怎麼有錢玩f1?

祖传老军医

Dai_loOk_7 发表于 2012-4-6 14:59
相信我对日本车的喜爱程度与你相差不了多少，（看过我以前改装的Supra你就应该懂的了）只是我很不明白为什 ...

其实他们都在转移话题，不必较真，你喜欢日本车尤其是Toyota Nissan倒是跟我一样。任何事情都要客观的评价，那位说现在发动机技术都在日本人手里的老兄我真的挺佩服，呵呵呵呵。

jack200466

祖传老军医 发表于 2012-4-6 20:23
其实他们都在转移话题，不必较真，你喜欢日本车尤其是Toyota Nissan倒是跟我一样。任何事情都要客观的评价 ...

你難道不知道日本人野心強大嗎...?

要不是因為被空投原子彈, 現在說不定我們都在說日本話....

Dai_loOk_7

jack200466 发表于 2012-4-6 19:28
要搞大排氣量, 日本每間公司都會, 不就大排量麻...都能給f1提供引擎了, v8 v10難到本田做不出來?

小日 ...

不像丰田和日产，本田的确从没做出过V10和V12，甚至连V8量产也没有。不要动不动就小日本，人家也有大排量的车，你以为在日本只有你本田会造车？

Dai_loOk_7

祖传老军医 发表于 2012-4-6 20:23
其实他们都在转移话题，不必较真，你喜欢日本车尤其是Toyota Nissan倒是跟我一样。任何事情都要客观的评价 ...

高人的素质和程度就是不一样啊！我很感动，终于遇上明事之人，其实我的观点本来就很客观，也说了只是和大家的出发点不同而已，可理论都是那样不变的。但那位ID是头象的兄弟一直在针对我的意见，还突然转移话题无赖地说我歧视日本车等等什么的，我觉得大家客观评论，有必要这样做么？难道就他懂，大家都要听他的意见？我相信大家都是明白事理的人，如果你不接受，大可对其否认，但不要刻意地去误解和扭曲我的观点。上来论坛本来就是交流，就像之前一位兄弟所说的那样，为了讨论人家的车而伤到和气就真的是不值得了

sky9

没想到这个标题居然会引入高手出来比剑。。。

Dai_loOk_7 老实说一直我都觉得你回帖 已经到神级别了，今天有點失望。
相反 老大 happydog1314 推荐过我要留意 ilmaro 的回帖，今天见识到了。

标题在说本田，既然对本田没感兴趣，讲多自然会错多啦。。。

这样吧，说我自己车吧，本田日版型格 INTEGRA JDM Type R 车电脑 Hondata K Pro...
电脑在DYNO时用 BP Octane 98, 一直都没事
有次在赛道太忙，让朋友帮忙到赛道外面加油，没有98的Caltex 他自然的加了95...
Knocking 就高了，Engine check 一闪一闪。。。

这样说吧，Euro R, Type R... 在日本早已经用Super Plus 100 RON Octane.
來到NZ 只能用98 已经很勉强。。。 还用91，真的有点过分。。。

在我的理论，若一台JDM 的Toyota Camry 让你用95 你就用95，
NZDM 的 Camry 叫你用91 你就用91。。。你用95 可以，钱花多了，efficiency 提高了，路跑长了。

My 2 cents.

chang824

sky9 发表于 2012-4-6 23:04
没想到这个标题居然会引入高手出来比剑。。。

Dai_loOk_7 老实说一直我都觉得你回帖 已经到神级别了，今 ...

板主威武  

美国的高油耗低功率的机器

+1...........

jack200466

Dai_loOk_7 发表于 2012-4-6 21:56
不像丰田和日产，本田的确从没做出过V10和V12，甚至连V8量产也没有。不要动不动就小日本，人家也有大排量 ...

那我"大日本"行不?

日本小排量婊死美國大排量...這樣說行不?

既然你對本田這麼不爽, 那就不爽麻, 又沒叫你要喜歡本田, 是不? 還是有其他日系車可選, 對吧

大排量98哥哥

sky9

Dai_loOk_7 发表于 2012-4-6 21:56
不像丰田和日产，本田的确从没做出过V10和V12，甚至连V8量产也没有。不要动不动就小日本，人家也有大排量 ...

一定是听到你在说他。。。    哈哈，Honda 也会有 V8

Dai_loOk_7

sky9 发表于 2012-4-7 00:31
一定是听到你在说他。。。    哈哈，Honda 也会有 V8

我说的是量产V8.....

Dai_loOk_7

sky9 发表于 2012-4-6 23:04
没想到这个标题居然会引入高手出来比剑。。。

Dai_loOk_7 老实说一直我都觉得你回帖 已经到神级别了，今 ...

没错，这就是我的观点。最好还是按照原厂要求加合适的油号，而不是ID是头象的兄弟所指那样自作聪明，说什么原厂建议98，你去加95也不会有问题....

其实我已经知道错了，开始是不应该来关于本田的贴的，因为我自问对本田不了解，只是后来争议点已经跑离了本田范围内所以才继续沉下去... 我不歧视本田，只是个人觉得它们的车造的没有丰田和日产好，个人喜爱不一样，希望没有冒犯本田的车迷

Dai_loOk_7

jack200466 发表于 2012-4-6 23:58
那我"大日本"行不?

日本小排量婊死美國大排量...這樣說行不?

不用这么激吧，讨论而已。首先，很不明白为什么你要拿美国引擎和日本引擎比较？本来好好说着日系车的你却跑题去说美系车；其次，美国车和日本车类型不同，用途也不一样。很多美国大排量高扭矩的皮卡和卡车是用来拉重货的；而相反日系车普遍用于日常代步，两者有着不同的市场定位。再三，日本性能车里除了本田常用的小排量高转高压自然吸气外，很多都是低转，低压涡轮增压引擎，和传统“美国式”的V8有着完全不同的设计原理，动力输出方式也截然有别，相异之处太多，不应只作单方面的比较

爱国爱港

jack200466 发表于 2012-4-6 19:28
要搞大排氣量, 日本每間公司都會, 不就大排量麻...都能給f1提供引擎了, v8 v10難到本田做不出來?

小日 ...

还有前驱车的生产成本比后驱和四驱低

爱国爱港

sky9 发表于 2012-4-7 00:31
一定是听到你在说他。。。    哈哈，Honda 也会有 V8

大家可能不注意，2006至2011美国Indycar(纽西兰车手Scott Dixion斗的那个)的v8赛车引擎，本田是唯一供应商

奇怪的是不论是F1或者是美国Indycar，本田成绩比丰田强多了

爱国爱港

harrisonlu 发表于 2012-4-5 01:08
想起一个视屏，里面一人看到个法拉利。
“哇！！！！牛逼！！！喷火了！！！法拉利就是牛逼啊！！！会喷火 ...

澳洲的v8 supercar和NZ V8也喷火哦

Dai_loOk_7

爱国爱港 发表于 2012-4-7 01:41
大家可能不注意，2006至2011美国Indycar(纽西兰车手Scott Dixion斗的那个)的v8赛车引擎，本田是唯一供应商 ...

嗯，那段时间我也有留意IndyCar，我有一个客户还是认识Scott本人的。本田的F1总成绩是比丰田好，很多人说那是因为丰田当时没重视，都在忙着搞他们的Hybird大计 哈哈

不过真心希望丰田会把他们专为F1设计拥有740匹马力 19000 rpm 的RVX-06 V8引擎有一天会用在量产车上，每晚都在诚心祈祷...

178654837

Dai_loOk_7 发表于 2012-4-7 02:07
嗯，那段时间我也有留意IndyCar，我有一个客户还是认识Scott本人的。本田的F1总成绩是比丰田好，很多人说 ...

你的想法太小农了,你没见过本田V8机子量产是因为大厂的目的是为了赚钱,量产这东西又不赚钱做他干嘛.在专业领域能展示到自己的技术就可以了,量产....太赔钱了.丰田不号称自己量产的LFA就是赔钱的买卖吗?那个雅马哈调教的V10我很喜欢,比V6还轻

你还想让丰田量产F1引擎?你知道2万转引擎的寿命吗?...我是骑摩托的,我的摩托表2万到顶,1万8断油,2万公里的摩托就是高公里数的车了.你还想让丰田量产F1引擎?你真的很异想天开

爱国爱港

178654837 发表于 2012-4-7 02:39
你的想法太小农了,你没见过本田V8机子量产是因为大厂的目的是为了赚钱,量产这东西又不赚钱做他干嘛.在专业 ...

是LFA......

178654837

爱国爱港 发表于 2012-4-7 02:43
是LFA......

手指头出错,谢谢纠正

waiting4u

关了吧,差不多算了.............