感谢大神帮忙挑的车子，今天终于空缸了。。。还是柴油耐开啊

会员

ilmaro 发表于 2013-3-29 13:27
哈哈，你拉倒吧。。。。要不，改天你把我借我，我开一箱油试试？？哈哈。。。

"改天你把我借我"
好啊，我把你借给你，到时记得还给我哦。
不过你别说，等有时间把车的所有油都换了之后，再买个新电瓶，四条胎，最后retune，
完事之后的第一箱油就归你了。

会员

ilmaro 发表于 2013-3-29 13:28
你就先开着吧。。。。到时候再换车好了。。。。。
或者干脆出手了，以后再买新车，你的车太多了。。。。

这个问题之前咱俩已经讨论过了，最后结论是我的车真心不多，对吧。

ilmaro

会员 发表于 2013-3-29 13:36
"改天你把我借我"
好啊，我把你借给你，到时记得还给我哦。
不过你别说，等有时间把车的所有油都换了之 ...

哈哈，行啊。。。试试车，哈哈。。。

ilmaro

会员 发表于 2013-3-29 13:36
这个问题之前咱俩已经讨论过了，最后结论是我的车真心不多，对吧。

算上一辆给我当备用车借，就刚好。。。。我承认。。。。

会员

ilmaro 发表于 2013-3-29 13:40
算上一辆给我当备用车借，就刚好。。。。我承认。。。。

说真的，那台honda过完这个长假期，就应该拜托给你了。

会员

ilmaro 发表于 2013-3-29 13:40
哈哈，行啊。。。试试车，哈哈。。。

关键的差点忘了，还要去过wof和买路税。

netghost1861

吹吧？95刀1200公里等于百公里5.3升。问问大神信不信自己能挑出这种神车？

会员

楼上的看不见大神前面说的什么？就在这胡咧咧。

netghost1861

ilmaro 发表于 2013-3-28 23:38
新款宝马520D，2012年，新车。这个油耗正常。。。。。可以做到。。。。
柴油车，比汽油车，总是省一点的 ...

大神你真信，百公里5.3升柴油啊？
上次那个韩国santafei的帖子，你说：“我知道，2.2升 CRDI 分轨共压直喷发动机嘛。呵呵。。。。可是，7升一样很难做到，真的。。。。” “结果发现，实算油耗8.5－9.5升。。。。。”
而无论排量和车重，520和santafei相差无几。

会员

都什么年代了？还只会比排量和车重？韩国车和现在最新款的欧洲柴油技术能在一起比吗？

tongandyu

ilmaro 发表于 2013-3-29 14:23
新款的有节油模式，发动机本身也更省油一些。。。

13年的技术好牛啊，当时我们看09年的520d的时候，还分析，感觉不会比标志省油呢，结果13年的兄弟吧油耗一报，我蛋疼了。。

ilmaro

会员 发表于 2013-3-29 13:50
说真的，那台honda过完这个长假期，就应该拜托给你了。

呵呵，知道了。。

ilmaro

tongandyu 发表于 2013-3-29 14:03
13年的技术好牛啊，当时我们看09年的520d的时候，还分析，感觉不会比标志省油呢，结果13年的兄弟吧油耗一 ...

兄弟，技术总是在前进的，你查一下新款标致2.0的油耗，就明白了。。。

ilmaro

会员 发表于 2013-3-29 13:51
关键的差点忘了，还要去过wof和买路税。

哈哈哈。。。那是一定的。。。

tongandyu

ilmaro 发表于 2013-3-29 15:11
兄弟，技术总是在前进的，你查一下新款标致2.0的油耗，就明白了。。。

今天你啥安排？晚上求蹭饭。。。。。。

ilmaro

netghost1861 发表于 2013-3-29 13:52
吹吧？95刀1200公里等于百公里5.3升。问问大神信不信自己能挑出这种神车？

兄弟，这和是不是我挑的车，没有关系。。。。。这和汽车技术的进步有关。。。

以我老款的标致2.0T HDI，红I 来说，目前综合油耗可以控制在7升以下。某人的现代I30 1.6T CRDI，全部在CITY跑短途，可以控制在6.5升左右。TONGANDYU 标致2.0T HDI 普通顶配，可以控制在6.8升左右。而新款的BMW柴油发动机，就是标致HDI技术，综合油耗更低，他能开到6.3升百公里，我不觉得奇怪。我原来的2008年 MONDEO 2.0T TDCI，百公里油耗一直在6.5升，开去TAUPO，不算全高速吧？油耗5.1升。。。。。一箱油87刀，跑了1170公里。新款 TDI 可以更省油。

那辆现代CRDI，我实测过，因为变速箱配比的等综合原因，它的油耗不算理想的。

ilmaro

tongandyu 发表于 2013-3-29 14:13
今天你啥安排？晚上求蹭饭。。。。。。

来吧。。。蹭吧。。。。

netghost1861

会员 发表于 2013-3-29 13:58
都什么年代了？还只会比排量和车重？韩国车和现在最新款的欧洲柴油技术能在一起比吗？

无论什么年代，排量和车重都是影响油耗的重要因素。
也许你对工程学不太了解，过分神话所谓的“新科技”，而忽视恒久不变的东西。

韩国车和欧洲车柴油技术，能在一起比。有什么不能的？你以为这是什么年代？

ilmaro

netghost1861 发表于 2013-3-29 14:23
无论什么年代，排量和车重都是影响油耗的重要因素。
也许你对工程学不太了解，过分神话所谓的“新科技” ...

兄弟，我实测过，我不会虚言的。

netghost1861

ilmaro 发表于 2013-3-29 14:28
兄弟，我实测过，我不会虚言的。

就是说 韩国柴油机远远落后于德国柴油机 油耗是德国柴油机的1.5倍？

会员

netghost1861 发表于 2013-3-29 14:23
无论什么年代，排量和车重都是影响油耗的重要因素。
也许你对工程学不太了解，过分神话所谓的“新科技” ...

我说的是还“只”比排量和车重。
也许你对中国字不太了解，如果小时候有困难，或者有什么障碍，迫使你没上过学，我表示同情。
这个事实其实很简单，人家自己亲身的经历，买的时候也是大神帮忙挑的，现在一箱油跑了这么多，
就因为你没有亲眼看见，就这么武断的认为不可能。你不觉得可笑吗？

ilmaro

netghost1861 发表于 2013-3-29 14:34
就是说 韩国柴油机远远落后于德国柴油机 油耗是德国柴油机的1.5倍？

不是，不是这样说的。。。目前，柴油车技术上来说，欧洲车和美国，确实在前列。韩国和日本差一些，但也不至于这么多。问题在哪里，关键是设计思路不同，和各车款的设计定位不同。。。
我给你举个实例来说吧。。。

某人那辆 I30 1.6T 配的是 4AT 波箱，CITY油耗是6.5升。甚至更低，原因是什么？是因为4AT很适合CITY的用车情况。经常起步停车，短途。它的第三档变速配比相当合适，一二档起动快，升档快。控制油门，甚至油耗更低一些。可毕竟是CITY，浪费的油还是多一些，所以6.5升。

但是，如果让它去跑长途高速，它的油耗还是6.5升，很难再降下来。为什么？是因为它是4AT，老款波箱没有巡航功能，没有电控节油模式。高速时四档的变速比差了一些。小排量发动机极速跑不高，后段提速无力，高速时要用高转速去配合变速箱达到。所以，纯高速时油耗也降不下来。最佳油耗5.5升百公里，综合可以控制在6升左右。

而MONDEO，2.0T，配5速手自一体波箱，虽然车重比I30更大，发动机排量更大。CITY时，如果用自动档，经常升在三档上或是降到二档上，油耗高，百公里超过7升以上。可是用手动档可以多加一档，油耗就可控了，这是波箱是手自一体带来的好处。我们都用手动控制2档或是3档起步，这是柴油机大扭力特性带来的好处。CITY综合油耗7升可控。可要是跑跑高速，它升到5档本身就省油。再加上有自动巡航功能，给油电控更精准。综合油耗就更低了。如果纯高速，那更节油了，比1.6T CRDI更省油是真实的事。我们曾经在一个夜晚，同时实测过的。。。。

另外，柴油机扭力大，开空调对它的影响很小。2.0T基本上空调开不开，油耗反应才0.1升。1.6T就会大一些，但也只有0.2升左右。可汽油机行吗？动不动就差1升吧？

兄弟，车的平衡配比很重要的，不光是车重，排量就决定一切的。标致用的是六速手自一体波箱，新款的BMW也是。。。。而且更现代化。。。。还具有电控节油经济模式。。。。相信我，百公里时耗小于3升的柴油油电混合动力就在眼前，技术飞跃是可见的。

楼主这兄弟，他所说的“我帮他选的车”，真正的意思，不是说我选的车油耗就会更低，不是这样的。他的实意应该是：我向他推荐了买柴油车，推荐了买520D，他现在觉得选择没有错，如此而已。他原来，是要选汽油车，是要选更大排量的车的。他没有想到，用小排量柴油车，就达到了他对车的性能要求，还经济了一些。我给他一种不同的选择，如此而已。。。

netghost1861

会员 发表于 2013-3-29 14:36
我说的是还“只”比排量和车重。
也许你对中国字不太了解，如果小时候有困难，或者有什么障碍，迫使你没 ...

恰恰越是教育程度越低，越容易相信东西。迷信哪里最昌盛？农村。这是人类社会亘古不变的道理。

正因为没亲眼所见，才会不信、才会怀疑。质疑和求证，是科学的精神。这正是我在做的。

而你不觉得自己称这种精神为“困难”“障碍”“没上过学”云云，很可笑吗？难道人家说什么就信，一提“大神”就膜拜，叫科学？分明是迷信！

ilmaro

netghost1861 发表于 2013-3-29 15:10
恰恰越是教育程度越低，越容易相信东西。迷信哪里最昌盛？农村。这是人类社会亘古不变的道理。

正因为 ...

我一向是反对叫什么“大神”“大师”的，我信奉“三人行，必有我师”。甚至在我眼中，这种称呼更带有一些“揶揄”“调侃”的味道，让我反感。
兄弟，开怀一些吧，海纳百川吧。你仔细看看我上面的回贴，相信你会认可的。大家不必为这么一点小事争吵，没有必要的。

netghost1861

ilmaro 发表于 2013-3-29 14:44
不是，不是这样说的。。。目前，柴油车技术上来说，欧洲车和美国，确实在前列。韩国和日本差一些，但也不 ...

嗯，此言有理。

ilmaro

netghost1861 发表于 2013-3-29 15:16
嗯，此言有理。

兄弟，再向前看，技术还会再发展的。。呵呵。。。 现代的柴油车，输在总体动力性能配比上，变速箱一直是个问题，车自身的功耗也太大。说实话，CRDI是个好东西。呵呵。。

netghost1861

这不是显示的是平均油耗7.6吗？

会员

netghost1861 发表于 2013-3-29 15:10
恰恰越是教育程度越低，越容易相信东西。迷信哪里最昌盛？农村。这是人类社会亘古不变的道理。

正因为 ...

我从一开始就说了让你先看看前面的内容再说话。
可你呢？看了吗？看懂了吗？
按照你的理论，你的母亲生你的时候，你也没看见，你也不信，你也怀疑。这就是你所谓的科学的精神？
楼主和我是认识的，patrick和我也是认识的，你可以问问楼主，我和他关于他的车昨天打电话聊了多久？
你没看见不代表别人没看见。而且事实都摆在眼前，你死不承认也就罢了，当你还是个孩子就完了。
可你还没完没了了，只会转移话题，你都知道这个帖子说的是什么吗？
人家一直在告诉你让你看上面的回帖，还不明白吗？

高飞

ilmaro 发表于 2013-3-29 15:19
兄弟，再向前看，技术还会再发展的。。呵呵。。。 现代的柴油车，输在总体动力性能配比上，变速箱一直 ...

实际上私家车使用柴油的瓶颈在于柴油的供给不足
每一吨石油原油能提炼的柴油和汽油的比例基本上是固定的，而柴油的使用量大于汽油（商业车基本上都用柴油），在美国和中国，柴油供应商用车都不够，当然不能鼓励私人车用柴油了
http://club.china.com/data/thread/1638757/2723/36/52/6_1.html

netghost1861

会员 发表于 2013-3-29 15:30
我从一开始就说了让你先看看前面的内容再说话。
可你呢？看了吗？看懂了吗？
按照你的理论，你的母亲生 ...

你一开始就说了？你哪开始说了？70楼就是你一开始接我话茬时候说的。至于你接我话茬前说的，我哪知道？我为什么要关注？你谁啊？

看来你的知识水平是比较低，完全不懂何为科学精神。科学精神不是乱怀疑一切，而是对于不合常理的事情予以怀疑。我妈生我 你妈生你 他妈生他，都是符合常理的事情；而突然冒出来一个油耗出奇低的车子，自然不合常理，去怀疑是很正常的。当然我不期待你能理解这其中的区别。

楼主现在上图了，我没在图上看出5.3的油耗来。只看见平均7.6。“亲身经历”这种事情说的清的啊？自称亲身经历鬼神的人多的去了，我也不必因此相信吧？你有本事你倒是结合楼主的图说说哪里显示5.3的呢？

你跟谁认识都没用，你越跟他们认识，越代表你的言论的公正性值得怀疑，呵。。。。