忍者：预测一下nz人什么时候能用上地铁和高铁

2020年中国GDP超过100万亿人民币，同年投入教育系统3.6万亿人民币，占GDP3.6%。
新西兰在2017年教育投入占GDP比已经5.5%，高于同期的澳洲，美国，爱尔兰及OECD平均值（4.4%）。


经常发生误诊，具体数据呢？新西兰平均寿命超过81岁，中国2020年人均预期寿命是77岁。如果医疗水平低下，那新西兰人的平均寿命是运气使然？

moonIlight2013

ilmaro 发表于 2021-7-13 09:12
这和预测甘肃人啥时候能开上游艇一样。。。

那我封你蒙古海军元帅。

wshtxwsssqwc

匿名者 发表于 2021-7-13 15:19
2020年中国GDP超过100万亿人民币，同年投入教育系统3.6万亿人民币，占GDP3.6%。
新西兰在2017年教育投入占G ...

好吧 新西兰确实在教育上花钱占比多 不过医疗上就没有

2020年中国医疗占GDP  5%-6%，2018年新西兰医疗开支占GDP 9.21%，世界平均9.9%


补充内容 (2021-7-13 16:11):
还没算其他福利开支，在这种投入之下，新西兰有多年的财政盈余的，相反中国多年处于财政赤字，2020占GDP 3.6%，即除了花光当年税收，还借了3.6万亿

补充内容 (2021-7-13 16:11):
这就是中国所谓基建狂魔的来由

风雨之后无所谓拥有

地铁高铁这么好，包子怎么不坐？

261874939

什么时候新西兰把中国十五亿人口搬过来？？？？？

我比较好奇这个什么时候能发生。

小小星走天涯

运行成本太高了，北京这么多人流都不怎么挣钱，所以，还是算了吧。

小小星走天涯 发表于 2021-7-13 16:05
运行成本太高了，北京这么多人流都不怎么挣钱，所以，还是算了吧。

北京的京津城际 京沪高铁都盈利很多年了，而且赚的不少。京沪高铁正常年份每年净利都是100亿以上。

肉肉妈

100年后应该有希望

Clark1129

看到有人加分，还以为宇宙厨终于有知己了，仔细一看，原来是卖文凭的

Mayfield

匿名者 发表于 2021-7-13 16:40
北京的京津城际 京沪高铁都盈利很多年了，而且赚的不少。京沪高铁正常年份每年净利都是100亿以上。
...

京沪高铁的运行模式是极其特殊的，不是严格意义上的铁路公司，本质上是一个资本管理公司。

京沪高铁公司一共就60名左右的员工，所有的服务都是依附铁总的其他路局来完成的。是为了上市而设立的这么一个公司，没有什么普遍价值。

https://www.sohu.com/a/466770424_682294 100亿是京沪高铁的毛利，其他几条发达地区的5-6条高铁线年毛利5亿上下

地铁应该不可能，就奥克兰这个冷不丁震一下，埋在地下都不一定。至于高铁，基本修一条亏一条，看看中国都已经开始削减修地铁/高铁的计划了。这些交通好像修一公里，平均都要5-10亿人民币，也就是1-2亿纽币，国内几乎没有几个地铁是不赔钱的，这只是建造成本，加上就这点人流量，运营成本回收不来，就更亏了。最后反正都是纳税人倒霉。。。

lxz1990

看看这边bus的空置率， 还搞高铁? 我坐高铁干嘛不做飞机它不香? 一张机票就是100刀上下， 不算汇率的话国内高铁票多少?

有这脑洞干嘛不去北极卖冰

walpaca

虽说是基建大国，中国也没到160万人口的城市修地铁吧

paulwood

你不会真的以为高铁使用的是中国技术吧》

bintoo

新西兰为什么要用上地铁喝高铁呢？

狮子需要吃肉不等于牛也需要跟着吃肉啊。

paulwood

匿名者 发表于 2021-7-13 15:50
2020年中国医疗占GDP  5%-6%，2018年新西兰医疗开支占GDP 9.21%，世界平均9.9%

主要是中国单位GDP的公务员比例较高。
依各国定义的公务员，计算公务员与GDP之比为：美国2.31人／百万美元GDP；中国狭义公务员3．96人／百万美元GDP，宽义公务员9.31人／百万美元GDP；法国3.46人／百万美元GDP；日本1.14人／百万美元GDP；英国0.3人／百万美元GDP。
财政供养人员与GDP之比为：美国2.31人／百万美元GDP；中国39人／百万美元GDP；法国3.46人／百万美元GDP；日本1.39人／百万美元GDP；英国1.59人／百万美元GDP。
由此可见，从经济视角考察，英国公务员效率最高，其次是日本，再次是美国和法国，中国公务员效率最低。从公务员与GDP的比例来说，不论统计口径如何变换，我国的狭义公务员、宽义公务员和广义公务员的数量都太多了。也就是说，从经济增长来分析，我国公务员数量规模过大。

paulwood 发表于 2021-7-13 18:40
主要是中国单位GDP的公务员比例较高。
依各国定义的公务员，计算公务员与GDP之比为：美国2.31人／百万美 ...

还要加上党和民主党派所占的数字，这么一大群人的特供，福利，养老乱七八糟的一大堆。还有和军费几乎相当的维稳费

paulwood

留下足迹 发表于 2021-7-13 08:06
其实中国破的地方多的去了，看看那些农村，还不是现在条件好了，也就开始开汽车普及点罢了哦，我又不是没 ...

对呀，新西兰汽车普及，公共交通不发达是新西兰新冠不容易传播的原因之一。

paulwood

wshtxwsssqwc 发表于 2021-7-13 08:46
不用建造那么多 就市区到机场一条 轻轨就好 利用率绝对高 您说说 该不该建呢  ...

现在就有 Onehunga 到机场的公共汽车 380， 我坐过几次，也就上班高峰人稍微多点。

https://at.govt.nz/media/1908551 ... nukau-july-2016.pdf

补充内容 (2021-7-13 18:59):
市区到机场的直达公共汽车也有，生意更差。

https://www.skybus.co.nz/auckland-city-express/buy-tickets

f6157

蛤蟆屯小铁路都这么惨就别指望高铁了把，本世纪给北岸修个桥还有点盼头

ZYC123

paulwood 发表于 2021-7-13 18:32
你不会真的以为高铁使用的是中国技术吧》

Lenord 還是很有意思的

fengvictor

留下足迹 发表于 2021-7-13 07:17
厨子，你这个又自以为是了，

这你说的高铁地铁什么了吧，

最后一句不工整，差评

tauno

蛤蟆屯到奥克兰的150个座位，平均34个乘客。懂点国情。
Waikato Regional Council says the number of people taking the train between Hamilton and Auckland is growing.

Newstalk ZB has revealed an average of just 34 people ride on Te Huia during the week, with room for 150.

Council chair Russ Rimmington told Mike Hosking numbers are growing by one percent a week, or four percent per month.

He says in five years the train will be full.

“When we get into the inter city, that’s what we’re planning, to Ponui and the Strand. We'll also get interpeak, during the day you'll find this train will be chocka."

留下足迹

fengvictor 发表于 2021-7-17 10:17
最后一句不工整，差评

哟，给你这么说得，我还真的爬楼去看看

说得也是哦，以后哈哈哈的气要练长点哦，

不要这半口气的。。。感觉确实有点遗憾

哈哈哈，，周末快乐喲。嗯。。你坏蛋哟

Olly_yuuuuu

留下足迹 发表于 2021-7-13 07:17
厨子，你这个又自以为是了，

这你说的高铁地铁什么了吧，

前段时间建的玩意是什么东西你自己没点数？我开车去屯里1小时吧，做那个火车要tm2个小时到了还得租车玩？一天就发几趟车你觉得能有几个脑子没点大病的人去坐这个东西，造个快速的地铁贯通奥克兰到惠灵顿不香吗？