DIY喷漆，往高人指点一下

虾米

我的车现在正在全车打磨，打磨完了然后安装rollcage，接下来我想自己喷漆，感觉挺有意思，现在有点疑惑，就是我需要什么size的air compressor啊？trademe上很多，价钱便宜的40L tank的会不会喷的时候续气不够啊？50L的价钱大概就要翻一翻，主要不想花钱买个不如意的机器。。。谢谢

还有点问题，我想加焊车身，不知道用的是arc welder? mag welder 还是mig welder啊？想确定一下然后去报个课程学学

slver2000

40L  tank 不够气的.之前我喷的时候就没有几下就要充气了,而且那些差的气罐里面有时候会连水一起喷出来.题外话:加rollcage上路的话要申请什么证书吗?

虾米

那你能不能给我个建议啊？50L的够吗？还是要100L的？

rollcage的焊接需要认证的焊工才能做，4 point的rollcage不需要证书，6point 的好像需要证书跟logbook，，反正我的车一时半会儿也上不了路

CornerPower

那你能不能给我个建议啊？50L的够吗？还是要100L的？

rollcage的焊接需要认证的焊工才能做，4 point的rollcage不需要证书，6point 的好像需要证书跟logbook，，反正我的车一时半会儿也上不了路
虾米 发表于 2009-11-3 20:22

4点的也需要cert的吧？加焊车身用MIG的多，二氧化碳保护焊，又少少的用TIG。

briantse

楼上的是高手中的高手，这种事找他就对了

虾米

4点的也需要cert的吧？加焊车身用MIG的多，二氧化碳保护焊，又少少的用TIG。
CornerPower 发表于 2009-11-3 20:32

TIG太麻烦了，看起来还是MIG简单些，那你知不知道用多大的tank才够用啊？

小妖

又一台diy的silvia要出现了吗???

期待照片照片照片!!!!!!!!!

无头男尸

tank是越大越好，如果你本身的TANK不够大，就买个另外的和你的压缩机连在一起。

玄冰

TANK大点好，不过大的加压时间也长，其实喷起来没太大区别，如果压力阀门比较好的话感觉不到有压降的，因为压力降到一定的点气泵会自动工作的，压力点是可以设置的，如果管线短的话可能会有一点点的压力不稳，但如果压力表和出气阀好的话，基本没什么问题，水可以滤掉的，有专门的过滤器，气瓶下面还有个放水的螺栓，用一段时间后把气压放空，然后把螺栓打开，水就出来了，一般的空气压缩机都会有水的。

至于ROLLCAGE要焊的话需要有证书，好像最低也要4711证书，而且要把焊接过程拍照，估计如果是自己焊的话，在CERT那边查的会更严，我刚刚读完两个焊接课程还没拿4711呢，打算明年上半年拿

虾米

TANK大点好，不过大的加压时间也长，其实喷起来没太大区别，如果压力阀门比较好的话感觉不到有压降的，因为压力降到一定的点气泵会自动工作的，压力点是可以设置的，如果管线短的话可能会有一点点的压力不稳，但如果 ...
玄冰 发表于 2009-11-3 23:57

够专业，谢谢，那我就买个3HP 70L的吧，再大的就太贵了

lovernanako

get a water condenser for the air hose
so water will be catched inside.
u dont want water spraying out on ur paint

MOTOAUTO

压缩机的duty cycle，越接近100%越好。
自己要是家里用的，supercheap买个300块的就不错了。
你看真正专业的那些，基本上3000+。容积当然是指标之一，但是汽缸个数，马达功率，还有duty cycle都很重要。

rollcage如果自己玩的话，tig没有问题，个人偏好tig，做出的焊点好看。也许是由于强度差于MIG，新西兰的certificate 要求一定要用MIG。TIG做的Rollcage，一律fail。

MIG基本上读说明书然后自己玩玩就会了。

虾米

谢谢大家给这么多信息，至于焊接我比较喜欢MIG，准备报个周末班学学，感觉挺好玩，也很有用的技术，很多PROJECT都需要

肥彬

40L  tank 不够气的.之前我喷的时候就没有几下就要充气了,而且那些差的气罐里面有时候会连水一起喷出来.题外话:加rollcage上路的话要申请什么证书吗?
slver2000 发表于 2009-11-3 20:17

MSNZ log book documentation
LVV certification