比亚迪正式日本上市了

jasonxu85

比亚迪正式在日本”出道“了！！元Plus, 海豚， 海豹 2023 年上市，不知道5年后会不会有日本入口的比亚迪二手车呢？！

ilmaro

不用五年，日本市场上就会看到二手车了……


通常，一款新车在日本上市，一年以后就会在二手车市场看到了，然后每年增多……有时甚至一年以内的都会出现，只是较少而已……

jasonxu85

ilmaro 发表于 2022-7-24 22:26
不用五年，日本市场上就会看到二手车了……

当然当然！！我意思是在新西兰看到日本进口的二手比亚迪！！好像日本进口的BMW一样。不过中国车，感觉很有趣，如果是有那么一点点自豪！！

ilmaro

jasonxu85 发表于 2022-7-24 22:29
当然当然！！我意思是在新西兰看到日本进口的二手比亚迪！！好像日本进口的BMW一样。不过中国车，感觉很 ...

如果日本上市了，批量大一点了的话，二手价又有利可图的话，总会有人做到新西兰来的……

Pltr

这车奥克兰也可以试驾预约了！好像是5万刀左右

hj_win_1

按照比亚迪的尿性，这几款车日本的卖价也不会便宜，可能二手进过来无利可图

jasonxu85

Pltr 发表于 2022-7-24 22:34
这车奥克兰也可以试驾预约了！好像是5万刀左右

今天去过展厅，五万二和五万七，自己申请八千六的补贴，实际价钱五万以下。两个价钱的款式就只有续航差别，其他配置都一样。不过诚意卖家优先试车，我只是兴趣，所以暂时不可以试。

jasonxu85

hj_win_1 发表于 2022-7-24 22:37
按照比亚迪的尿性，这几款车日本的卖价也不会便宜，可能二手进过来无利可图 ...

不好说！！我个人觉得看需求和产能，有需求就肯定有供给，就是不知道保养怎玩，现在纯电车好像没有平行进口车！！付费保养的话，那些车肯定是已经过了保养期才会被人家退下来，而比亚迪给这些车是5年到8年的电池保养，所以我猜五年后才有二手释出，因为没了保养，价格肯定低，就是不知道有没有人感接，毕竟纯电车还是新事物。

nzrover

能把车买到日本去真是个了不起的事。

吃草的狮子

中国EV经过三五年的准备，现在开始全球冲击传统汽车行业了。

nzrover

吃草的狮子 发表于 2022-7-25 10:34
中国EV经过三五年的准备，现在开始全球冲击传统汽车行业了。

苹果把产业链带到中国，华为差一点就超越苹果。特斯拉又把产业链带到中国，华为100%要造车了。过3年看看华为的电车上是不是能做到国产第一。BYD是个民企到后期是干不干华为的。
当前比亚迪敢把车卖到日本这种气魄还是值得尊敬的。看看接下来atto3在日本销量如何

吃草的狮子

nzrover 发表于 2022-7-25 11:43
苹果把产业链带到中国，华为差一点就超越苹果。特斯拉又把产业链带到中国，华为100%要造车了。过3年看看 ...

这次BYD出海，在很多国家反响都挺热的

可以想象，只要符合当地的安规，要是未来五零宏光mini这种小型低价EV出口的话，估计又要收割一波

nzrover

海豹海豚明年也会登陆日本。看来海洋系也会来NZ

nzrover

吃草的狮子 发表于 2022-7-25 11:54
这次BYD出海，在很多国家反响都挺热的

可以想象，只要符合当地的安规，要是未来五零宏光mini这种小型低 ...

五菱出海可能性不大。上汽已经有MG在主要供出口了。不能在集团内相互竞争吧！

angelee123

nzrover 发表于 2022-7-25 12:03
海豹海豚明年也会登陆日本。看来海洋系也会来NZ

最近听说byd烧了不少，不知道真的假的，反正抖音上一着火，地下就全说是byd，能卖到日本只要别烧就行，希望他们右舵工厂的品控好点，新西兰也能沾沾光

jasonxu85

nzrover 发表于 2022-7-25 11:43
苹果把产业链带到中国，华为差一点就超越苹果。特斯拉又把产业链带到中国，华为100%要造车了。过3年看看 ...

华为加持的问界暂时来说已经很不错了！！不过我不觉得华为真会做硬件，应该还是跟车企合作，毕竟华为强项在软件上。

jasonxu85

angelee123 发表于 2022-7-25 12:09
最近听说byd烧了不少，不知道真的假的，反正抖音上一着火，地下就全说是byd，能卖到日本只要别烧就行，希 ...

其实会不会烧，我觉得在大东亚很难说，而且最近几年这么热。不过比亚迪的电池事故率相对来说还是比较少的，其实在充电负载上留有10%左右的冗余，电池因充电发生的意外就会少很多。反正看吧！毕竟中国大陆电动车普有率已经这么高，而事故多数在于一些比较小的牌子和电动货车上，我个人觉得至少比特斯拉可靠一点。

jasonxu85

吃草的狮子 发表于 2022-7-25 11:54
这次BYD出海，在很多国家反响都挺热的

可以想象，只要符合当地的安规，要是未来五零宏光mini这种小型低 ...

如果说去日本市场，宏光、宝骏KiWi这一类电K-car（老人乐）车型上是挺有市场的，但是据问日本当地跟新西兰有一个共同问题就是充电设施不足，所以这种小型短续航车面临传统油车挑战还是非常大的，而且K-car的油耗其实已经很低了，费用差距不大，所以有多少人想尝新是未知的。

吃草的狮子

jasonxu85 发表于 2022-7-25 12:24
如果说去日本市场，宏光、宝骏KiWi这一类电K-car（老人乐）车型上是挺有市场的，但是据问日本当地跟新西 ...

家用EV充电的问题，在新西兰相对来说是很好解决的，大部分房子都有车库，就算没有，起码大部分也有房子门前的车位，墙上装个7KW墙充，每小时能冲40km，家用非常够了，价格也可以接受，全套下装好$3000的样子。

超小的EV的另一个好处就是年墙充都没必要了，直接插220v一晚就充满

nzrover

jasonxu85 发表于 2022-7-25 12:11
华为加持的问界暂时来说已经很不错了！！不过我不觉得华为真会做硬件，应该还是跟车企合作，毕竟华为强项 ...

我是不信任正非说绝不造车的。因为华为的解决方案需要和硬件深度整合。现在其他车企都只是使用了部分华为的方案。想要做出来一个样板华为必须打造一个亲儿子。 特斯拉已经是业界的apple。华为应该是香做电动车的谷歌。

jasonxu85

吃草的狮子 发表于 2022-7-25 12:33
家用EV充电的问题，在新西兰相对来说是很好解决的，大部分房子都有车库，就算没有，起码大部分也有房子门 ...

主要是电路负载不好搞！！你说新区还可能比较好，但老区的房子，30、40年前电路设计本身没有预算今天这么大的用电器。甚至好像奥克兰南区那边一些相对新的局域，电路都是跟不上的。所以家庭充电桩我是纠结的东西！！

jasonxu85

nzrover 发表于 2022-7-25 12:35
我是不信任正非说绝不造车的。因为华为的解决方案需要和硬件深度整合。现在其他车企都只是使用了部分华为 ...

就是主打软件呗！！毕竟有中国这么大的市场加持，华为、小米都有自己的优势在的，市场大了，别的市场也不会跟钱过不去的。

吃草的狮子

jasonxu85 发表于 2022-7-25 12:49
主要是电路负载不好搞！！你说新区还可能比较好，但老区的房子，30、40年前电路设计本身没有预算今天这么 ...

都是从电箱直接拿根独立的线，装个独立的电气开关，新老房子的影响应该不大

7KW的墙充其实负载不大，现在大点的空调都9KW

Civic_R

新西兰这边上的是ATTO 3吧？好像零百加速很一般啊

吃草的狮子

Civic_R 发表于 2022-7-25 15:45
新西兰这边上的是ATTO 3吧？好像零百加速很一般啊

0-100七秒，作为家用车很快了，跟model Y一样

jasonxu85

吃草的狮子 发表于 2022-7-25 12:51
都是从电箱直接拿根独立的线，装个独立的电气开关，新老房子的影响应该不大

7KW的墙充其实负载不大，现 ...

有朋友说老房子特斯拉一开充电，整个房子的灯都暗下来。不好说了，因为其实一些老房子真是没有预算这种负载，而且空调也不是每家都能装，特别那些电线还是架空跑电线杆的区域，负载有限。我个人在国内起码有个初级电工资格，虽然放下了十多年，但是基本知识告诉我还是想清楚再弄。

jasonxu85

Civic_R 发表于 2022-7-25 15:45
新西兰这边上的是ATTO 3吧？好像零百加速很一般啊

呃！！城市用的买菜车，不需要弹射起步吧？！

xuloli

jasonxu85 发表于 2022-7-25 01:28
不好说！！我个人觉得看需求和产能，有需求就肯定有供给，就是不知道保养怎玩，现在纯电车好像没有平行进 ...

我盲猜一下，5年后标续版本进过来应该落地不超过2万，一万多拿下问题不大。。。

fcl

吃草的狮子 发表于 2022-7-25 12:51
都是从电箱直接拿根独立的线，装个独立的电气开关，新老房子的影响应该不大

7KW的墙充其实负载不大，现 ...

9kw的hp负载要比7kw墙充的小很多。7kw的墙充是持续不间断的供电。举个最最简单的例子，家里有老式大电炉的。7kw墙充最大负载就相当于你开4个炉圈到最大外加底下烤箱上200度烤5小时。老房子影响比较大。解决方法也简单，砸钱。能用钱解决的都不算问题