请教下本田的混动系统怎么样？

yaomingtcm

请教下，想入手本田JADE。是混动系统。
不知道耐用性和丰田比起来怎么样？
如果电池坏了，更换要多少钱？

edl0025

Rosaryhouse 发表于 2025-2-28 07:16
德国高速不限速  美国中西部高速也可以跑150km/h
多开高速的 估计开本田hybrid 比较爽点

本田的hybrid 發動機一樣會熱車

Rosaryhouse

Hock 发表于 2025-2-12 15:05
没事，国内电池厂家欣旺达有卖，找个懂电机的自行换电芯也可以，价钱不贵。 ...

德国高速不限速  美国中西部高速也可以跑150km/h
多开高速的 估计开本田hybrid 比较爽点

丰田发动机可以热车热车  所以稍冷地区 多开local的  丰田hybrid比较爽点
丰田充分利用了其超级档的特点 而本田则利用其超级发动机的特点
都是天才式的发明  可以说并列第一

Rosaryhouse

本田有天才发明的  离合器PCU
低速时候 用电动驱动
电量不够时候 启动发动机 充电（不驱动）
但是当速度超过70km/h 时候  启动离合器  发动机直接驱动 电机断开
所以跑local时候  本田就是一个纯EV
跑高速时候  本田就是一个纯油车
堪称是 油电完美的结合   应该称为 油电结合车    OE combo

丰田则有天才发明的行星滚动轴承
低速：  电机驱动  发动机热车
中速高速：电机 + 发动机共同驱动电机 发动机总是和超级轴承连在一起
堪称是完美的油电混合   地道的油电混合车    OE hybrid

nzrover

aj_scofield 发表于 2025-2-17 08:22
作为十几年的本田党也觉得现在本田混动价格太贵，完全没有性价比，而且只有顶配才给混动版，还是丰田混动 ...

本田crv的屁股像沃尔沃。后车灯像宝马。这不就是在往豪华车上靠吗？既然往上靠了。那么价格肯定要提一提。日系这几个牌子这几年都在往上拔高半个级别，让出之前的价格区间给中国车，这样就不用和中国车卷了。新西兰这个市场每年就20万台车，大家划好地盘就不会相互拆台，大家都有饭吃。

aj_scofield

vickiliu1974 发表于 2025-2-15 13:37
现在新本田有点下不了手的感觉。当年我买辆高配Civic 不过43000.前年8,9月份去Trade in,给了个不错的价格 ...

作为十几年的本田党也觉得现在本田混动价格太贵，完全没有性价比，而且只有顶配才给混动版，还是丰田混动吧，换车都是越换越大了，本田就这样吧

vickiliu1974

aj_scofield 发表于 2025-2-14 08:12
不过新车还是有优点的，隔音和发动机噪音小了很多，中控手机收纳都大了很多，后备箱主要是没有备胎了，空 ...

现在新本田有点下不了手的感觉。当年我买辆高配Civic 不过43000.前年8,9月份去Trade in,给了个不错的价格。本来想看看ZRV混动,要价55000。那时候新款CRV 也有样车展示不过是汽油的，问了下Sales 混动大概多少，说应该会6万多直接吓尿。最后老老实实换了辆JAZZ.,就是辆Jazz如果没有拿当时政府新能源车补贴有搞下地也差不多4万。才出来的新款混动Civic $59000我想都不敢想。

yaomingtcm

aj_scofield 发表于 2025-2-14 08:12
不过新车还是有优点的，隔音和发动机噪音小了很多，中控手机收纳都大了很多，后备箱主要是没有备胎了，空 ...

20年的就没必要换了。那一代挺好的。
我的车年头到了，改天去试驾一下。

aj_scofield

yaomingtcm 发表于 2025-2-13 22:38
老款2012。
确实算了下，车价要好多年油费。
而且新款后备箱空间太小，比不了老款。 ...

不过新车还是有优点的，隔音和发动机噪音小了很多，中控手机收纳都大了很多，后备箱主要是没有备胎了，空间我倒没觉得小很多，整个车都比上一代大了一点，我也试驾了，我的20年CRV如果置换混动的话，还要补3万多，完全没有兴趣

yaomingtcm

aj_scofield 发表于 2025-2-13 09:46
你开的哪一代CRV，新款混动就算省油，比上一代的CRV也就百公里省3L，换车的费用要开多少年才省回来。 ...

老款2012。
确实算了下，车价要好多年油费。
而且新款后备箱空间太小，比不了老款。

aj_scofield

yaomingtcm 发表于 2025-2-13 09:24
看了各位大神分析，头晕脑胀。暂时还没敢下手。
现在开CRV，要不置换个新款CRV得了，也是混动。 ...

你开的哪一代CRV，新款混动就算省油，比上一代的CRV也就百公里省3L，换车的费用要开多少年才省回来。

yaomingtcm

清晨风殇 发表于 2025-2-12 15:18
都三页了，请问楼主的本田Jade买了么

看了各位大神分析，头晕脑胀。暂时还没敢下手。
现在开CRV，要不置换个新款CRV得了，也是混动。

清晨风殇

都三页了，请问楼主的本田Jade买了么

Hock

Teva 发表于 2025-2-8 15:09
日产的本质上就是增程，电机直驱。发动机驱动发电机给电池组充电，电池馈电的话，发电机通过逆变器驱动行 ...

没事，国内电池厂家欣旺达有卖，找个懂电机的自行换电芯也可以，价钱不贵。

nzrover

allench 发表于 2025-2-11 10:24
哈哈，有可能是在500强工作，只不过不是汽车工程师

国内车企有个部门是专门针对社交媒体的。国内老百姓真的很好忽悠。

nzrover

aqige 发表于 2025-2-9 21:40
你有手册，肯定不会错了。我自己是看他们官网上的信息，看下图。

你还是别乱截图了。在你那个红框框下面就写着在高速巡航时会切换到汽油发动机驱动。 自己打自己脸，何必呢？

vickiliu1974

hellovista 发表于 2025-2-11 10:45
哥们, 我作为局外人说一嘴, 你的本田IMMD混动的理解确实有点错误...
简单来说, 丰田THS是引擎+电机搭配行 ...

作为Jazz 混动的车主，你说的是对的。基本上电驱为主，小路上即使你听到发动机工作，实际上是在给电机充电，而不是介入驱动。上了高速80后根据电力情况发动机才会介入，但平路的情况下如果电力足够也可以用电跑。

aj_scofield

allench 发表于 2025-2-11 10:24
哈哈，有可能是在500强工作，只不过不是汽车工程师

砖家明确说了是在世界500强德系车有8年汽车工程师工作经验，而且你们多数都是不懂汽车的。

起码说明了在德国企业干活不需要英文，哈哈哈

aj_scofield

hellovista 发表于 2025-2-11 10:45
哥们, 我作为局外人说一嘴, 你的本田IMMD混动的理解确实有点错误...
简单来说, 丰田THS是引擎+电机搭配行 ...

其实你说的这些东西只要上网查一查都能查到，不过你也总结很到位，清晰易懂。所谓的砖家嘛，不骗骗人都对不起自己的职业就是了

hellovista

Honda IMMD
Engine Drive Mode (Engine Directly Drives Wheels)
The engine is directly connected to the wheels via a lock-up clutch.
This happens at higher speeds (e.g., highway cruising), where it's more efficient for the engine to drive the wheels than to generate electricity.
The electric motor may still assist if extra power is needed.

hellovista

aqige 发表于 2025-2-10 12:38
你牛，但是是懒得理你

哥们, 我作为局外人说一嘴, 你的本田IMMD混动的理解确实有点错误...
简单来说, 丰田THS是引擎+电机搭配行星齿轮ECVT驱动车辆, 引擎为主, 电机为辅
而本田IMMD为了绕开丰田专利, 自己搞了一套, 以电驱动为主, 引擎为辅. 必要时候引擎也可以直接驱动车辆

hellovista

丰田混动挺好, 唯一的缺陷我认为是阿特金森循环引擎介入的时候噪音偏大

allench

aj_scofield 发表于 2025-2-10 12:52
没有你牛，世界500强工程师

别懒得理我，我说错了欢迎你打脸

哈哈，有可能是在500强工作，只不过不是汽车工程师

allench

aqige 发表于 2025-1-29 11:12
不要秀你的智商底线，hybird本身就是双动力源，本田和丰田的区别在于动力是否直接用于驱动车子，丰田的车 ...

The i-MMD (intelligent Multi Mode Drive) system determines how to use fuel and electrical energy in the most efficient way, which means there’s no requirement for the driver to adjust between the three driving modes; Electric Drive, Hybrid Drive and Engine Drive.

什么叫Engine Drive不知道你懂不懂，看来汽车工程师的话不能全信

只用电机驱动的那是增程车，据说技术含量是“最低”的，而丰田这个明显不是。

aj_scofield

aqige 发表于 2025-2-10 12:38
你牛，但是是懒得理你

没有你牛，世界500强工程师

别懒得理我，我说错了欢迎你打脸

aqige

aj_scofield 发表于 2025-2-10 08:33
你的英文水平只能看懂第一段？后面的不都给你解释了？低速用电机，高速用发动机，如果发动机只是发电，没 ...

你牛，但是是懒得理你

aj_scofield

Alanyuu 发表于 2025-2-9 21:03
我就是本田混动车主啊，这是我说明书的截图。上面写到高速低负载时，内燃机可以直接驱动轮胎。

目前市场上在售的i-MMD系统核心为双电机结构，发动机带动发电机发电，产生的电能输送给电动机，驱动车辆前进。而在发动机和车轮之间有一组离合器片，当达到直接驱动的车速时，发动机就直接驱动车轮，实现较低的能量损失。

但是电动机驱动车辆时，是没有变速箱在其中衔接的，因此存在电机在不同速度状态下，效率高低的问题。为了解决这一问题，本田工程师加装了一台拥有2个挡位的AT变速箱，可以进一步降低电机在旋转时的能量损失，实现更高效率。

看来四代immd 会更省油，而且1.5 和 2.0L 发动机，不再配1.5T了

清晨风殇

aj_scofield

Alanyuu 发表于 2025-2-9 21:03
我就是本田混动车主啊，这是我说明书的截图。上面写到高速低负载时，内燃机可以直接驱动轮胎。

别管他了，被我怼得都不敢回了，丰田本田就没有增程式混动

aj_scofield

aqige 发表于 2025-2-9 21:40
你有手册，肯定不会错了。我自己是看他们官网上的信息，看下图。

你的英文水平只能看懂第一段？后面的不都给你解释了？低速用电机，高速用发动机，如果发动机只是发电，没有参与动力输出怎么会这么说？全程电机驱动那不就是增程式吗？你个500强工程师，英文不懂就算了，这个原理也不懂？