关于 x5 的几个问题 请懂的朋友解答下

紫色蝴蝶

最近想买辆X5 大体从网上看了下，有好多型号 不是很懂 例如 30DMSP , 40DMSP , 35D SE,   X5 M Performance, 30DSE,  麻烦哪位大侠 帮忙介绍下    万分感谢！！

優5566質

x5m最貴的買下去 不會錯的

XZ8118

好像要出新的版本了，3涡轮增压的
其他的你自己点连接看吧
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_X5

chang824

直接買 BMW X5 M  就不會錯了

小小蟑螂强

记住了，BMW 带M都是最好的。。

Dai_loOk_7

楼主买了 X5 Msport 版后我愿意拿我的 Jeep SRT8 跟你比0-100公里加速。数据上写的是X5M - 4.7秒，SRT8 - 4.8秒。但还是很想看看和现实中是否一致

狄丘

Dai_loOk_7 发表于 2012-3-19 22:44
楼主买了 X5 Msport 版后我愿意拿我的 Jeep SRT8 跟你比0-100公里加速。数据上写的是X5M - 4.7秒，SRT8 - 4 ...

嘿嘿，兄弟，我原来也是JEEP SRT8

这边好像没看到真正的X5 M也没人卖.........只有那个所谓的X5 M PROFORMANCE。3.0柴油的。  0-100 7秒多。。。

tomy1234

引用爱国爱港的话，LZ在纽的话要低调点！

Dai_loOk_7

狄丘 发表于 2012-3-20 00:23
嘿嘿，兄弟，我原来也是JEEP SRT8

这边好像没看到真正的X5 M也没人卖.........只有那个所谓的X5 M P ...

呵呵 懂车之人。 这里的确很少 X5M，它们是 SRT8 0-100加速的唯一对手，不过我只见过一次，所以SRT8  在这边路上基本算是最快的SUV 了。

我正在考虑 Vortech 的Supercharger， 其实SRT8本来就应该出涡轮或机械增压版的。 唉...

Dai_loOk_7

春夏 发表于 2012-3-20 12:07
bmw的加速,很少一般人能开出来
不过人家的转弯/操控,srt怕是差远了

在Youtube 上所有测试X5M和 HEMI6.4 SRT8 弯道成绩都显示两者差不了多少，但都不够最新的卡宴 Turbo S 好，目前三者是市面上最快的0-100公里加速量产SUV （排除了X6M 是因为其像Station Wagon 多过SUV... ）

986091876

Dai_loOk_7 发表于 2012-3-19 23:44
楼主买了 X5 Msport 版后我愿意拿我的 Jeep SRT8 跟你比0-100公里加速。数据上写的是X5M - 4.7秒，SRT8 - 4 ...

X5M OWNER RIGHT HERE

Dai_loOk_7

春夏 发表于 2012-3-20 14:49
x6 m并不比x5 m快,舒适更差了一截,x5m比普通x5还舒服点,因为那个电磁悬挂.爱卡有评测.

X6M 0-100 加速的确比X5M 快，但由于其车身设计和车内空间不符合SUV标准，更偏向于传统的Station Wagon，所以很多人不认为X6M 属于SUV 车型内。

当前全球0-100公里加速最快SUV：
1. BMW X6 Msport (双涡轮 V8)  - 4.5秒
2. BMW X5 Msport (双涡轮 V8)  - 4.7秒
3. Cayenne Turbo S (双涡轮 V8)  - 4.7秒
4. Jeep SRT8 (自然吸气 V8)  - 4.8秒
5. ML63 AMG (自然吸气 V8)  - 5.0秒
6. Audi Q7 TDI (柴油双涡轮 V12)  - 5.5秒

以上所有车里除了自然吸气的 ML63 AMG 和 Jeep SRT8 外其它全是双涡轮增压。但AMG V8不像 HEMI V8 那样是机械制造，而是手工打造的

Dai_loOk_7

春夏 发表于 2012-3-20 14:47
据我所知,6.4的新款srt还没来到纽西兰,上面兄弟说的应该都是6.1的旧款.srt的内饰实在粗糙,就是价格划得来 ...

新款的HEMI 6.4 SRT8 0-100 加速只比旧款的HEMI 6.1 快0.1秒，但油耗减少了至少15%那才是关键

Dai_loOk_7

春夏 发表于 2012-3-20 16:36
恩,我是看爱卡实际评测的

去国外的车迷网或Wiki，甚至十大网都有说明

Dai_loOk_7

春夏 发表于 2012-3-20 16:38
这个真不知道呢,有没有权威网站的实际评测呢?就是圈速啊操控啊什么的,谢谢

基本上所有关于SUV的网站都有，包括官方和非官方的

Dai_loOk_7

春夏 发表于 2012-3-20 16:38
这个真不知道呢,有没有权威网站的实际评测呢?就是圈速啊操控啊什么的,谢谢

新款的HEMI 6.4 SRT8 465马力，比旧款的6.1 多40匹，虽然0-100公里加速只快了0.1秒，但新款的极速和操控性能比旧款的提高了很多。所以还是不同的...

tomy1234

LZ你不怕被摩托党绑架吗？好怕怕哦

Dai_loOk_7

春夏 发表于 2012-3-20 16:56
官方的懒得看,多数吹牛.
比如宝马的数据,基本没人能开除那成绩.
连接有没有,就是圈速什么的,谢谢.

这个非官方的很难证明。因为你需要用到知名赛车手驾驶所有的SUV在同一条知名的赛道上跑，这样才是最公平的。但通常只有官方或大型的机构组织才有这机会。私人私底下跑不算专业，成绩没说服力。目前公认操控性能最好的是新款的卡宴Turbo S，如果你只是想大概了解一下各SUV 的性能，Youtube 上就有很多相关的视频，可以参考一下 （直接打入 BMW X5M, Cayenne Turbo S, 2011 Jeep SRT8 就有很多）

Dai_loOk_7

春夏 发表于 2012-3-20 17:03
srt性价比无敌啊,几时能开一转就好了

的确，SRT8 真的很快.... 就算是6.1 款在街上跑0-100都基本无敌，甚至可以跟2门跑车比加速。 很少有一台2.3 吨的5门 SUV能做到这样。

前几天还和一台Kiwi 的Evo 9 MR起跑，竟然赢了，可能因为Evo 用的是 91号油吧， 自己也不敢相信 呵呵

狄丘

新款的内饰比旧款做工好太多了，我之前的是2010的.SOME TIME能听到那种内饰互摩的响声。新款的据说没有了，内饰相对以前精细了。么法。美国车大部分内部细节都太粗糙了简陋了~

弯道我觉得SRT8也是不错的。本身是Quadra-Trac SRT赛道电控全时四驱，加上调校好的德国 Bilstein。

（转来的一部分）Quadra-Trac SRT赛道电控全时四驱可即时预测和发现车轮打滑或抓地力下降，通过主动式分动箱系统，自动调整前后桥扭矩分配，最大程度可实现前后桥瞬间0-100%的扭力转换；配合专为高速赛道度身定制的后桥电子防滑差速器 (ELSD)，更可控制后桥独立侧轮的扭矩输出，确保极限弯道操控表现和强悍的四轮抓地力。在通过几个难度较高的弯道时，入弯的车速有些偏高，车身开始打滑，系统的及时介入及时纠正的车身的姿态。（转完）

这系统有点像EVO的那个。我亲身体验过，快失控了，系统帮助下又恢复了。


过弯嘛，我个人觉得应该是SUV里最好的了~因为jeep srt8，就只是为公路而设，木有越野功能在里面。
顾名思义SRT的全称是 Street Racing Technology


新款的国内报价是133万（全部办完）

SRT性价比肯定比同级的高