请问 冷冻液是直接加就可以 还是 必须全部放掉再加呢

data500

不知道前面加的是什么冷冻液  是不是去买瓶颜色一样的 ready to use 的 就可以直接加进去了  还是必须要全部放掉再加呢

喜马拉雅大山猫

最好放掉，因为你不知道以前用的是什么

ragejo

直接加，记得加完以后把水补满

高飞

把以前的全部放掉，再加新的

高飞

如果只缺一点点，可以直接加点水

data500

喜马拉雅大山猫 发表于 2013-4-13 22:29
最好放掉，因为你不知道以前用的是什么

请问下 怎么放水啊

data500

高飞 发表于 2013-4-13 22:44
把以前的全部放掉，再加新的

请问怎么把旧的放掉啊

高飞

data500 发表于 2013-4-13 22:47
请问怎么把旧的放掉啊

放水只能在冷车的时候，想把上面的Radiator Cap拿掉，然后把车底下的Radiator Drain Plug下面放个脸盆，然后把Plug拿掉，Plug的位置要参考Manual。
放完水后，把Plug拧上。然后再加新的冷却液，有些冷却液已经混好的，有些要你自己兑水混。从上面的Radiator Cap加水。

我一般找修车的帮我换

ilmaro

如果你不知道以前车里用的是什么牌子,什么型号的冷冻液,那么全部放掉重新更换是你不得不选择的事了...
因为不同牌子不同型号的冷冻液混合,会出现絮状沉淀,会堵了你的水泵管道的......

给冷却系统放水,是个技术活,不是很简单人人可干的....建议你找车厂操作,因为放水不完全的话,等于把不同的冷冻液混合了,那结果还不如不换了.....

放水要放掉水箱,水壶,空调热风管以及发动机内部的全部,操作上要正规才行的.....然后在怠速运行时,不断用清水冲洗干净发动机内部的冷却系统,一边放出,一边加入清水,直到出来的水是完全清水才行.....然后加入新的冷冻液....同时,要检查五通管等重要冷却系统部件,防止老化和漏水......

一般来说,冷冻液的配比是33%-50%浓度,依照各地区的气温情况可以调节.....在新西兰,高于33%以上的浓度都可以.....冷冻液并不是越高浓度越好....常规来说,选择比当地气温低10度的配比是最合适的....也就是说,新西兰最低气温是0度以上,那么33%的浓度适应的气温正好是-10度,所以合适.....用纯的冷冻液是不行的,因为纯的冷冻液有腐蚀作用,虽然它本身不是腐蚀品,但使用纯的会引发水箱管道里水垢层脱落,堵死毛细管...因为用过的水箱,总会有一些水垢层存在的....

因为更换冷冻液时,用清水洗过发动机以后,发动机内含有清水,所以在添加时当计算好余量.配冷冻液时应当浓度高一些.这样添加以后,运行一些时间后,浓度才能保持正常化.....我一般的选择是配50%的配比,然后运行后,基本上实际的配比会达到40%左右,相对应的气温是-20度左右,适合大多数气温环境了,表现最佳....

近年来,冷冻液发展很快,已推出了油性化冷冻液,原来只有水性的.....这种冷冻液,被广泛的应用在欧洲柴油车,和一部分汽油车上,常被原厂说明书定性为终身免换....这个说法是有一定的道理的,因为油性液不容易挥发,不容易败坏,不容易水箱积水垢和积锈.....但我还是会选择更换它,只是更换周期久一些,我选择10W公里更换一次......当然,这由你自己决定....建议柴油车用户,慎重对待冷冻液问题.

data500

ilmaro 发表于 2013-4-13 23:15
如果你不知道以前车里用的是什么牌子,什么型号的冷冻液,那么全部放掉重新更换是你不得不选择的事了...
因为 ...

大神就是大神  我觉得超简单的一个问题居然有这么多的学问  非常感谢  看来我肯定还是会找车厂换啦

会员

打这么多的字，你是真的不累啊~~~~

祖传老军医

现在的防冻液基本都是兼容的，没必要放掉再重新加，当然如果你钱多不怕折腾大可如此做。

ilmaro

祖传老军医 发表于 2013-4-13 23:54
现在的防冻液基本都是兼容的，没必要放掉再重新加，当然如果你钱多不怕折腾大可如此做。

兼容的,目前只有金色的一种,但实际上,也并不完全兼容啦.....

ilmaro

会员 发表于 2013-4-13 23:51
打这么多的字，你是真的不累啊~~~~

哈哈哈哈.......吃完晚饭睡了一小会儿...醒来回的....

KsMotor

钱包有钱就flush cooling system，没钱的话就加水，一般不会少多少，除非漏，所以弄之前先检查有没有在漏，不然做什么都是白做。最后洗的话，先热车，因为节温器要开的情况下弄，所以开水箱盖要稍微小心点，发动车来flush，还要开热风来洗空调的那部分。

KsMotor

如果有锈就拆水箱送出去给专门的recondition，水管有锈粘在里面就把水管也换了，水管的接头处理下，上点胶，防止漏水，并把卡扣也换掉。flush的时候加flush的添加剂，装回水箱记得检查波箱油（自动波），也可以把节温器拆下来flush，这样快点，顺便检查下其工作的情况，最后加完冷却液要排排空气。

反正看什么车了，专业有专业的做法，但都是$$$，看对车子是否执着、爱惜...

bctwnud

KsMotor 发表于 2013-4-14 08:26
如果有锈就拆水箱送出去给专门的recondition，水管有锈粘在里面就把水管也换了，水管的接头处理下，上点胶， ...

KS~

对车子是否执着、爱惜...

KsMotor

bctwnud 发表于 2013-4-14 18:26
KS~

对车子是否执着、爱惜...

你应该是......哈哈哈！

bctwnud

KsMotor 发表于 2013-4-14 19:03
你应该是......哈哈哈！

所以..........

           我 "想" 來booking......

KsMotor

bctwnud 发表于 2013-4-14 19:23
所以..........

           我 "想" 來booking......

做你的技师我的压力好大...

bctwnud

KsMotor 发表于 2013-4-14 19:31
做你的技师我的压力好大...

不會啦, 有壓力, 有進步~~



沒壓力....會退步喔.

高帅富

KsMotor 发表于 2013-4-14 08:26
如果有锈就拆水箱送出去给专门的recondition，水管有锈粘在里面就把水管也换了，水管的接头处理下，上点胶， ...

自己DIY换过冷却水之后，隔几天打开盖子看下，发现水少了一点点，加到合适的位置；隔几天打开看下，又少了一点点，加到合适的位置..... 这样来回重复了好多次之后，水才一直停留在合适的位置。这是不是因为没有排空气？管路内的空气经过循环到盖子的位置了？ 谢谢解答

高帅富

ilmaro 发表于 2013-4-13 23:15
如果你不知道以前车里用的是什么牌子,什么型号的冷冻液,那么全部放掉重新更换是你不得不选择的事了...
因为 ...

自己DIY换过冷却水之后，隔几天打开盖子看下，发现水少了一点点，加到合适的位置；隔几天打开看下，又少了一点点，加到合适的位置..... 这样来回重复了好多次之后，水才一直停留在合适的位置。这是不是因为没有排空气？管路内的空气经过循环到盖子的位置了？ 谢谢解答

KsMotor

高帅富 发表于 2013-4-14 20:37
自己DIY换过冷却水之后，隔几天打开盖子看下，发现水少了一点点，加到合适的位置；隔几天打开看下，又少了 ...

对，应该是有空气...

高帅富

KsMotor 发表于 2013-4-14 21:01
对，应该是有空气...

反正是折腾了好多好多次，没几天就加一点，现在终于稳定了

ilmaro

高帅富 发表于 2013-4-14 20:38
自己DIY换过冷却水之后，隔几天打开盖子看下，发现水少了一点点，加到合适的位置；隔几天打开看下，又少了 ...

是的,有空气.......

ilmaro

高帅富 发表于 2013-4-14 20:38
自己DIY换过冷却水之后，隔几天打开盖子看下，发现水少了一点点，加到合适的位置；隔几天打开看下，又少了 ...

不必担心有空气的问题,而是要担心有没有冲洗干净原来的旧液,这很重要.....

高帅富

ilmaro 发表于 2013-4-14 21:30
不必担心有空气的问题,而是要担心有没有冲洗干净原来的旧液,这很重要.....

我就是新旧混合了，没有自来水冲洗这一步.. 等我有空抽出来点冷却水看看有没有絮状杂质..

ilmaro

高帅富 发表于 2013-4-14 21:45
我就是新旧混合了，没有自来水冲洗这一步.. 等我有空抽出来点冷却水看看有没有絮状杂质..

不容易看到的......但在管道里,一定会有.....是结在管道壁上的.....

高帅富

ilmaro 发表于 2013-4-14 21:47
不容易看到的......但在管道里,一定会有.....是结在管道壁上的.....

所以,, 我应该去repco买瓶$10的添加剂加进去循环一下，然后放掉，然后用浇花园的管子往里灌自来水，让发动机转，等下面流出的完全是清水了，清水流空之后再加新的冷却水？ 够麻烦的