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标题: 有关柴油车的添加剂 [打印本页]

作者: liduff 时间: 2013-8-30 20:28:36 标题: 有关柴油车的添加剂

最近想多了解一下柴油车，朋友说这边的柴油比国内的好多了。请问还需要加添加剂么？

谢谢

作者: www.liang 时间: 2013-8-30 20:55:39

帮顶 ~~~~~~~~~~~~~~~

作者: liduff 时间: 2013-8-30 21:11:54

dddddddddddddddddddd

作者: 会员 时间: 2013-8-30 21:33:46

要看年份了。老的柴油车不推荐。而且加了添加剂估计也没用。大毛病不是每台都有，看你运气了。
小毛病就会不断，而且parts相对少和贵。
这几年新的柴油车确实不错，尤其是欧洲的柴油技术，增进不少，所以根本不需要什么添加剂。
不过日本的柴油车，好像还是在用原来的发动机，没什么改变。可能是主攻方向不同罢了。

最后就会觉得，那些添加剂说的都很炫，其实没几个有用的。

作者: liduff 时间: 2013-8-30 21:37:04

会员发表于 2013-8-30 21:33
要看年份了。老的柴油车不推荐。而且加了添加剂估计也没用。大毛病不是每台都有，看你运气了。
小毛病就会 ...

呼！！好的谢谢这位大哥。。。

还有一个就是柴油的机油也是有分0-30W什么的么？

作者: 会员 时间: 2013-8-30 21:51:53

liduff 发表于 2013-8-30 21:37
呼！！好的谢谢这位大哥。。。

还有一个就是柴油的机油也是有分0-30W什么的么？

也有，不过没汽油这么多

作者: casanova 时间: 2013-8-30 22:09:10

看啥车
原厂 tdi manual 就没说要加。。。。。也不建议加
可是棒子家的 crdi 就不一样了 service schedule 上就有著名每个 service interval 都要加，为啥么呢？因为crdi 的喷头加压雾化油更细。。。。所以需要。。。。。（需要更多资讯请问ilmaro 我就不不关公面前耍大刀了）
那基本上要不要加？还是要看车况，车种还有买的时候也要注意如果你车是新点的柴油机可相容 dpf and common rail system 吗？

以上有误求补充

作者: liduff 时间: 2013-8-30 22:20:05

casanova 发表于 2013-8-30 22:09
看啥车
原厂 tdi manual 就没说要加。。。。。也不建议加
可是棒子家的 crdi 就不一样了 service sched ...

应该是大众的 TDI。请问了解么？

作者: 勤劳的处男 时间: 2013-8-30 22:20:07

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作者: casanova 时间: 2013-8-30 22:26:38

liduff 发表于 2013-8-30 22:20
应该是大众的 TDI。请问了解么？

恩～玩了两台了从 pump 到 common rail ~
估计你的是 common rail..... 一般只要没长期跑短超短途好好保养除了 diesel fuel system cleaner 防止及预防 diesel bug 以外其余可以跟原厂说的一样略过

作者: Brianl02 时间: 2013-8-30 22:59:01

1KZ-te需要添加嗎?

作者: fastfoursstar 时间: 2013-8-31 07:59:59

勤劳的处男发表于 2013-8-30 22:20
D-4D不是就是 Common rail Diesel么？？？？？日本进口的就是有DPF的啊。。。
不是DPF确实很讨厌。。。。。 ...

Toyota 已经出了dpf bypass kit 针对早期进口海狮，后期的dpf 已经改进在柴油corolla 和rav4上的都是不一样的设计了

作者: 勤劳的处男 时间: 2013-8-31 22:11:31

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作者: fastfoursstar 时间: 2014-2-2 17:12:07

本帖最后由 fastfoursstar 于 2014-2-5 21:52 编辑

勤劳的处男发表于 2013-8-31 23:11
请问这个工程大概需要多少银子。。。。。。
多长时间？
是要等坏了以后再弄还是在没出毛病的时候就要弄 ...

其实取消dpf的方法原理很简单，首先拆掉dpf换成直管子，然后该电路给电脑提供一个假的压力信号，电脑就不会进行dpf的清洁操作了，（这个方法只限于电脑根据 dpf前后压力信号进行执行操作的车辆种类，对于那些依靠公里数来进行操作的dpf车型就要用修改电脑数据来实现了）
至于机油来讲，所谓的dpf专用的是指 low ash oil , 这种机油在被燃烧后会产生较少的残留物，一般这种残留物都是不可燃烧的，所以过多的残留物堵在 dpf里就会影响他的工作周期，而且会导致EGR Cooler 和相关系统的堵塞。至于用的机油的标号因发动机工作温度和环境温度而定，不一定就非要5w，对于高压共轨发动机系统最关键的是机油要符合 low ash（low particular）的标准。

作者: 爱国爱港 时间: 2014-2-5 13:53:05

添加剂都是骗人的，加了还减低引擎性能（英国Fifth Gear的测试）

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