为啥tiida的动力还不如vitz?

注册专用

南岛刚回来，两个车都是租的，还开过一段同样的路,所以比较太明显。
小vitz的加速杆杆的。上坡，过弯啥的开得很都舒服。原来还担心过。订是订的的1.8corolla提车时说没了。
那个tiida就害死人了，上点坡速度就上不去，我的腿都快踩断了。发动机快4000转。害得我不停地找可以靠边停车的地方给后面的车让道。kiwi们超车后还“友好地”按几下喇叭。

新新乐乐

给你的这个tiida有问题吧。呵呵

biocoat

我发的帖子里都说了
你这个是4at的吧？
Nissan的质量和动力真心差劲

事实上只要懂车的，开过Nissan都明白
Nissan自己dealer人都不买Nissan

xpd2000

没开过tiida，开过老款1.8的蓝鸟。号称1.8发动机但是真心没力，感觉像1.5的。我感觉是调教的问题，纯猜测，不懂车。

Redjeans

Nissan tiida的价格就决定市场了。花冠同年至少贵1000 刀。不知道差别在哪可能就是这动力吧

313250688

vitz车小车轻，而且是4at的波箱，需要加速的时候会自动降一档拉高转速，所以转弯加速什么的都很给力。Tiida是cvt变速箱，设计的就是肉肉的感觉，所以感觉起来没力

注册专用

新新乐乐 发表于 2015-3-14 21:54
给你的这个tiida有问题吧。呵呵

以前在另一家租车公司租的tiida开着也差不多，当时的想法就是和你一样。只不过这次对比太明显。有感而发
不过tiida的空间还是蛮宽敞的，平地上开着也行

haosakllife

国内朋友的tiida我经常坐，开的飞起，速度杠杠的

ilmaro

说 TIIDA 的动力还不如 VITZ ,无论是数据上,还是实际驾驶感上,这不可能......给你这两种车,在保持相同良好车况的情况之下,正确驾驶,同跑一条山路,绝对不可能出现你所说的情况.......

山路要看是什么样的山路......上坡路越长,对车的动力要求越高,越小排量的发动机的车,越是没有扭力...在大上坡,长上坡路中,当然掉速度更快,爬坡坚难......

山路要看你是怎么开的......并不代表说,你油门踩的更重更深,你的车就一定能跑的更快.....特别是在大上坡,长上坡的山路中,更需要油门控制技巧,更需要有依着山路地势驾驶的技巧.....油门给的过大了,发动机转速与速度上不去,给的油全是白给......甚至过犹不及......像 TIIDA 这种 CVT ,也就是无极变速的变速箱,无极变速啊!更是过犹不及......

我刚从惠灵顿途经 napier 回来,在惠灵顿到 napier 之间,走 masterton 线路,有一段山路是很典型的长坡路....要说它坡很大? 未必! 可它是真心真心真心长啊! 这种山路长上坡,依山势地势借力的驾驶技术完全没大用....更多的,就是需要车的动力,而动力里更重要的还是扭力! 这时,一辆 1.8 柴油的 FOCUS 或是 2.0 柴油的 mondeo 绝对比一辆 2.0 - 2.5 的汽油车给力,汽油车怎么着也要 2.5 以上,才有不费力的驾驶感.....在这里,你 1.5 的TIIDA ,能让你以 60 以上的时速跑完坡,爬到顶....可 VITZ 可能只能以 45 出头的速度爬....这是很正常的事,没什么奇怪的.....你开个 V8 也不可能以 150的速度爬完坡.......要是开个 1.5 的 TIIDA 走这种路如履平地了,那才是离奇事了,出鬼了....我要是说:我开个标致 2.0 柴油的 308 ,我敢说我跑的可以比 SKYLINE 250 GT 快,开的更轻松,你信吗?.....

我这次,开的是 1.5 油电混合动力的 CR-Z 六速手拔....因为开久了,早就知道油电混合有不同的开法,所以我很注重保持电动力的收集与使用方式.....去的时候走的 1 号线,也有山道弯道长上坡,真心没觉得动力不够....电池电力循环也够用......可回来走 masterton 长上坡路时,油电电池居然完全用光,最后到坡顶我只能是 1.5 排量动力上坡..(这时,丰田 SAI 2.4 油电混合动力 与 这 本田 1.5 油电混合动力之间的区别,让我很深刻!)...但请看看数据,这油电混合动力的 1.5 发动机的纯发动机动力 与 TIIDA 的相比如何? 我可以告诉你: 更小!!!可我也真心没有腿都踩断了,也只给 G6E 一辆让了道......速度保持在 65以上,真不是问题.....我相信,车况良好的话, TIIDA 对于这种路来说,确实不是最适合的,跑起来驾驶感有点累,但还不至于比不过一个 VITZ ......当然,也永远不能把 TIIDA 当成是 V6,V8,V10,  6.3L 什么的......说穿了,这种路上,甚至 250GT 还跑不过一个 600R 摩托......这也是正常事......你买了个 1.5 的车,就得承受这种道路时的痛苦.....没办法的事......

一路上,有不少车确实让道靠边.....基本上是马二,马三,SWIFT, VITZ , RAV4 等等之类的车,总结下来特点就是: 要么是过小排量的车 , 要么是小马拉的大车.......我就在这条路上,让一辆 RAV4 和一辆马三给我让了道,还是风雨中,你信吗?路上有遇到一辆车牌是 HXX767 的 TIIDA ,走同一路线,我看还行啊......(HXX767 中的 XX 是两个记不清的字母,依稀记得车牌号而已)

DanteSaw

tiida动力不错啊,刚在北岸大桥上面封一股道,给边上tiida 120迈强行插道啊.我开250gt的

注册专用

ilmaro 发表于 2015-3-15 01:49
说 TIIDA 的动力还不如 VITZ ,无论是数据上,还是实际驾驶感上,这不可能......给你这两种车,在保持相同良好 ...

你好像有点武断，我都不知道还能跟你说啥，我描述的都是我的亲身经历，是已经发生过的。不存在“可能不可能“或"理论上应该咋样的"问题。我不太明白你凭啥说“在保持相同良好车况的情况之下,正确驾驶,同跑一条山路,绝对不可能出现你所说的情况”。
好吧，我就描述得再详细点，那几天的天气状况也查不多。
那些山道大部分开不到100，弯多，开vitz没有给别人让过道。油门的反应很灵活。tiida是因为速度上不去，实在不好意思老压着人家。
新西兰的山道开过不少，大排量小排量的都开过,。正常的车上坡都是踩油门加速，速度不够再踩深点。tiida的踩油门有啥独门秘诀吗？

huazai

注册专用 发表于 2015-3-15 06:29
你好像有点武断，我都不知道还能跟你说啥，我描述的都是我的亲身经历，是已经发生过的。不存在“可能不可 ...

Tiida 1.8的提速比civic，colora都要好，我一直开tiida，虽然CVT，但是也是有技巧的，其实TTIDa在下坡由于发动机制动，转速反而会上升，上坡时候，其实转速很低，北岸大桥1500转就够了，而Civic至少2000转，开TTIDA由于只有1.1T的重量，所以很情况，civic1.3T重量，发动机差不多，但是明显迟钝，特别是普通道路，经常会不经意2000转以上，所以费油，提速慢，总之，tiida如果不是问题车，提速应没有问题

ilmaro

注册专用 发表于 2015-3-15 07:29
你好像有点武断，我都不知道还能跟你说啥，我描述的都是我的亲身经历，是已经发生过的。不存在“可能不可 ...

有时,路况在山道上很难区别一些坡度,弯度,长度方面的小区别,人更是容易产生错觉.......所以,我说应该两车在一起跑时,才能正确感知两车之间的区别.....因为,我估计你是分别租过这两车,而不是同时开过这两车,在相同路况下.....

TIIDA 的油门控制,还真心有决窍的.....TIIDA 的 CVT 有三段式巡航变速锁止,还真确实是通过油门控制去操作的...而这个,我在三年前的贴子里,就有提到过.......

我想,你的 TIIDA 存在车况问题的可能性,还是主因......

注册专用

ilmaro 发表于 2015-3-15 10:33
有时,路况在山道上很难区别一些坡度,弯度,长度方面的小区别,人更是容易产生错觉.......所以,我说应该两车 ...

这2个车,vitz和tiida,是我这次隔了没几天在同样的路上开过的。路况，气候都一样。所以感受深刻。就是觉得不可思议，tiida应该比vitz大点。所以在坛子上发帖子说说自己的亲身经历，我觉得已经足够比较和说明问题了，我不太明白你还要想怎样比较。
没有想到tiida的表现实在差。要知道山路多弯道的地方找可以停下让道的地方也不容易。其实对自己也蛮危险的。
还是没明白tiida应该怎么“三段式巡航变速锁止,还真确实是通过油门控制去操作”。当时的状况就是好多次速度上不去。后面紧紧地压着车。
“我想,你的 TIIDA 存在车况问题的可能性,还是主因......” 。好吧。加上这次的tidda，我2次从不同租车行拿的都是存在有‘车况问题‘TIIDA。我的运气真正好，应该可以考虑买lotto了。不过这个算得上听上去勉强算合理一点的解释
不过我想补充说明一下，我开自己的车，或朋友的车，或租车行其他车都没有遇到过tiida这些状况

Lpig

其实就是车重，小车本来就是起步快，反应灵敏

野牛

tiida和vitz同场测试提速就解决问题了吧， 总是说感觉没用，来点实际的

论坛开tiida和vitz的多得是，0-60kms， 60-100kms做个对比就行啦

注册专用

野牛 发表于 2015-3-15 15:30
tiida和vitz同场测试提速就解决问题了吧， 总是说感觉没用，来点实际的

论坛开tiida和vitz的多得是，0-60k ...

我没有说感觉，请注意不是感觉。我只是说了我自己在南岛的一段亲身经历。

chapove

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Tiida
对比
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Vitz
tiida有柴油版的。。。此贴可以终结了。。。

NewLynnHse

其实很简单，就因为vitz是Toyota

PLA1987

发动机调教不同，变速箱不同，跑长途高尔夫会舒服很多

野牛

注册专用 发表于 2015-3-15 16:32
我没有说感觉，请注意不是感觉。我只是说了我自己在南岛的一段亲身经历。 ...

哥们，我并没有说是你说的， 我说的是大家的经历都是基于“感觉”来描述的。

在这个贴子里我相信大部分车主或者开过vitz和tiida的司机说的有力还是没力，好还是坏都是凭感觉。

这样的对比并不能比出什么来，最终的结果就是觉得VITZ加速好的车主还是觉得vitz加速好，觉得tiida好的还是觉得tiida好。

zy9128

Tiida跑山路确是费劲，本来设计就不是用来比较跑山路的，城市之间开始很稳的，坐起来也舒服。都1.5的这种小车爬坡都半斤八两。Vitz比Tiida轻吧，人Tiida还有三厢的，好像更重，Vitz和Tiida一比感觉就小一截

biocoat

lz的tiida是1.8的吗？

4at还是cvt？档位是P R N D 还是 P R N D D1 D2？

180sx

Nissan自己dealer人都不买Nissan....你好像有点武断，我都不知道还能跟你说啥.

180sx

Tiida=Nissan, Vitz=Toyota?你好像有点武断，我都不知道还能跟你说啥.

biocoat

zy9128 发表于 2015-3-17 11:42
Tiida跑山路确是费劲，本来设计就不是用来比较跑山路的，城市之间开始很稳的，坐起来也舒服。都1.5的这种小 ...

tiida最高1.8，一般1.8的多，NZ new 全部1.8

vitz大多数都是1.3的，lz没说清楚什么型号，不能简单下结论

我去年开过04年2.0的lafesta，还有当时13款的yaris 1.5，感觉lafesta稳重，但动力明显不如1.5的yaris，走的路相同，气候也差不多，动力差距明显，刚开yaris的时候经常不小心就超速，开lafesta的时候绝对不会

注册专用

biocoat 发表于 2015-3-18 15:57
lz的tiida是1.8的吗？

4at还是cvt？档位是P R N D 还是 P R N D D1 D2？

没注意，租的车        

注册专用

180sx 发表于 2015-3-18 16:05
Tiida=Nissan, Vitz=Toyota?你好像有点武断，我都不知道还能跟你说啥.

我如实叙述了我开2个车的真实经历，请问我武断在那？
如果自己都不知道说啥那就啥也不要说最好

注册专用

那个vitz应该是05年以后的款，没有发动机转速表的那种